Тема: Заклинивание вискомуфты

у меня руками муфту не провернешь, выходит что заклинина. А что значит "двиг прогреваться не б/т" - в смысле не б/т вообще или долго? Мой прогревается минут через 10-15, но там радиатор колхозный и термостат х.з. в каком состоянии. Это нормально?
ЗЫ: если на ХХ вообще долго греется

а когда двиг заглушишь, то пропеллер должен еще крутится или вместе с двигом останавливаться? Раньше останавливался, поменял масло - перстал, потом опять вместе с двигом останавливается.

И еще видел муфту, у кот не видно гайки на штоке (на кот муфта сидит). На ее месте железная полоска с наклейкой bmw. А у моей просто гайка на 32, за кот м/о двиг ключом крутить. Их два вида бывает?

на самом деле  темп включения муфты можно регулировать! с переди муфты существует пластинка (датчик) в зависимости от жесткости этой пластинки и зависит температура включения. если муфта включается поздно или совсем не включается достаточно почистить муфту в районе пластины и смазать проникающей смазкой. если и это не поможет можно немного ослабить пластину слегка ее отогнув. но если переборщить то муфта может начать крутиться в постоянку.

Мой прогревается минут через 10-15, но там радиатор колхозный и термостат х.з. в каком состоянии. Это нормально?
ЗЫ: если на ХХ вообще долго греется

У меня прогревается за ~3-5 минут! Так что 10-15 это не нормально! На ХХ всегда будет дольше!

Это деталь №2?

ога. она самая.

У меня прогревается за ~3-5 минут! Так что 10-15 это не нормально! На ХХ всегда будет дольше!

три минуты на полный прогрев?

враньё!!!)))

если конечно не в африке, где холодным двигатель считается когда у него 40-50гр.С

имхо 10мин. при малой нагрузке - нормально.

у меня так же. блок-то сплошная чугунина. его быстро не прогреть...

да и не в чугунине только там дело.

У меня прогревается за ~3-5 минут! Так что 10-15 это не нормально! На ХХ всегда будет дольше!

три минуты на полный прогрев?

враньё!!!)))

если конечно не в африке, где холодным двигатель считается когда у него 40-50гр.С

имхо 10мин. при малой нагрузке - нормально.

Читай подпись! У меня 2.5 литра и полный привод в придачу! Прогревается только так! А если у человека 10-15 минут, может для 318i это и нормально, а может у него с охлаждением лажа... Но извините у меня через 15 минут зимой салон уже начинает прогреватся(то бишь чувствуется что тепло не только в печке), а через 30 он горячий! Так что сказал как есть!

пиз..ю я в общем. Муфта на заглушенном движке руками крутится, ток туго, хотя на движке донора вообще как пропеллер крутится, если немного тронуть.
и как-то проверял я ее одним методом - газеткой или еще чем - нормально все было.

Читай подпись! У меня 2.5 литра и полный привод в придачу! Прогревается только так! А если у человека 10-15 минут, может для 318i это и нормально, а может у него с охлаждением лажа... Но извините у меня через 15 минут зимой салон уже начинает прогреватся(то бишь чувствуется что тепло не только в печке), а через 30 он горячий! Так что сказал как есть!

про три минуты не верю.

Читай подпись! У меня 2.5 литра и полный привод в придачу! Прогревается только так! А если у человека 10-15 минут, может для 318i это и нормально, а может у него с охлаждением лажа... Но извините у меня через 15 минут зимой салон уже начинает прогреватся(то бишь чувствуется что тепло не только в печке), а через 30 он горячий! Так что сказал как есть!

про три минуты не верю.

Летом при 20-25 градусах примерно минуты три... Сейчас 5...

Заклинить можно ненадолго чтобы проверить её работоспособность
я для этого случая держу наглухо заваренную муфту (для того, чтоб проверить свою муфту ну или в случае чего, доехать аварийно до дома)
Но долго нельзя иначе придётся попрощаться с помпой

Заклинить можно ненадолго чтобы проверить её работоспособность
я для этого случая держу наглухо заваренную муфту (для того, чтоб проверить свою муфту ну или в случае чего, доехать аварийно до дома)
Но долго нельзя иначе придётся попрощаться с помпой

Угу! А если разлетится крыльчатка - то и с радиатором...