Тема: замена натяжителя цепи ГРМ на М10B18 карб

Вообщем гремит цепь, купил натяжитель и хочу его поменять, подскажите пожалуйста какие операции надо произвести? обязательно ли снимать клапанную крышку? куда лить масло для его прокачки? если просто выкрутить гайку (крышку) там где натяжитель и поменять его не польется ли масло оттуда? или уровень все таки ниже натяжителя?

зараннее спасибо

Натяжитель?! Проверь работает ли поршенёк натяжителя... который от давления масла натягивает цепь..  посмотри в каком состоянии башмак это куда упирается поршенёк.... еси откручивать гайку(крышку)  поршенька то масло твоё ни куда не денится.... Чтоб сменить успокаитель и башмак ... то это те придётся полностью снимать обе передние крышки.... ну и сразу цепь поменяй.... масло по любэ сливать придётся....

Прокачать еще не помешает, ато на пустом цепь перескочить может.

В поиске нашел только эту тему! Такаяже проблема-звенит цепь что еще нужно покупать кроме цепи башмака и успокоителя, и как чего делать, просто немогу разобраться как прокачать....

Извените за оффтоп, но вопрос к racer-bars: как машинка на солексе спорт едет, сколько кушает, какая максималка?
ЗЫ: по сабжу, сам не менял, но думаю как всегда, тупо всё разбираешь и меняешь, ничего сложного и бояться не надо)))

Если открыть книгу по ремонту и обслуживанию которую можно скачать на этом сайте там написано как это делаеться)

кроме башмака, успокоитоля  и цепи надо еще чтонить покупать?
на супер спорте едет приемлеемо кушат 12 по городу если постоянно раскручивать мотор, у меня четырех ступка и редуктор 3,64, максималку не проверял и небуду так как она для меня не важна а важен разгон а так 140 ехал не напрягаясь!

Сильно изнашиваются звездочки, их тоже неплохо бы заменить.

при замене цепи - обязательна замена верхней и нижней шестерни, поскольку со временем цепь растягивается и
 начинается сиьнее износ зубьев на "звездочках" соответственно "трио" цепь+две шестерни  "притираются" друг к другу.
Теперь, если ты просто поменяешь цепь она будет болтаться на старых шестернях (и такого рода шат не уберается натяжителем цепи), после чего у тебя через некоторое время новая цепь в фигню (причем хуже чем стараю). Поэтому правильно - это менять в комплекте весь привод ГРМ .

Вооо, я себе тоже весь набор ГРМ купил, думаю звон пропадет навсегда