Тема: Харьковчане (общение)

та нафиг таскать) своим ходом) ахаха

Я думаю Артём двигло имел ввиду

та нафиг таскать) своим ходом) ахаха

М62B44 ТИПА

Еду сегодня,дождик моросит,дворники вяло маслают и тут сренась!!!! стали на половине лобовухи!!!! Еду, дергаю переключатель пытаясь их оживить а они стоят и дождик идет!!! Включил аварийку прижался к бордюру подергал предохранители ,реле - реакции ноль. Протер стекло и поплелся домой. Страшного нечего, но не ожидал я такого подвоха
 И Ваши методы устранения данного недуга - прошу озвучить в писменой форме.

Берёшь дрель, сверлишь отверстие в крыше ближе к лобовухе, и ставишь дворники на ручном приводе как в полуторке, все 30-ники так делают когда дворники перестают работать а на самом деле смотри предохранитель №5, ну и реле естественно, ещё как вариант посмотреть бы где штекер к моторчику подключается на наличие попадания воды туда, но тогда сымай крышку печки со стороны мото отсека как-то так

М62B44 ТИПА

или м52 турбо) что вероятнее

по поводу дворников попробуй отстыковать электропривод и подвигать дворники от руки, если очень туго то поржавела внутренняя полость посадочных шпилек 

Чей седанчик на Короленко стоит, чёрный с листвой, ВМ кажись в конце, ничё так смотриться

Anticross  У нас встреча вчера была и Мы постановили - время тебе до 27.09.2013 появится в наших рядах(Радмир 19:00) или тебе "три бана на неделю"
Машинку показать и себя!!!
К ультиматуму  отнестись серьезно!!!!

В жизни я не такой как на форуме, я очень стеснительный и асоциален Да и машинка моя дырявая Может как нить выбирусь на встречу. Тут такое приключилось в субботу : Ездил я на репетицию(долго рассказывать но по суботам у меня репетиция которая длится 2 часа) поставил машинку, открыл капот, снял массу, потом закрыл машину и пошел себе репетировать. После репетиции подхожу, открываю машину, открываю капот - а там возле впускного колектора сидит котенок.  . Я и мои друзья мягко говоря были в шоке. Видимо залез погрется, так как на улице холодно и мокро, а мотор то теплый Ну что тут скажешь пришлось оставить себе.

Респект тебя за котяку Вспомнилось одно видео, когда водила камаза котёнка на дороге спас А насчёт встреч, скажу так, все мы когда-то приезжали туда в первый раз, мне лично понравилось после первой же встречи. Когда бы не приехал, будем рады знакомству
Добро на дороге Водитель камаза спас жизнь котенку! МУЖИК спас котенка!

Привет всем. И сново о дибилах на дорогах: Сегодня просто какой то сумасшеджший день. Еду по полтавскому шляху становлюсь на светофоре возле автобуного терминала на ХГ  на крайней правой полосе (знак что правая - это для маршруток уже после перекрестка висит). За мной останавливается пасат новенький(толи б6 толи б7 я особо не разбераюсь) и начинает мне сигналить, я на светофор - красный, потом на водителя - какая то девка лет 30, сидит сигналит и матерится. Ну думаю фиг с ней. Загорается зеленый еду она равняется сомной и потом без поворота подрезает. Ну я посигналил и пропустил ету мымру вперед мало ли может ездить совсем не умеет. Потом она снова подрезает и останавливается передо мной на следующем светофоре возле церкви на ХГ. Включает аварийку выходит из машины и топает к моей. Я сижу себе жду пока подой дет. Подошла и начинает матерится и дергать за дверную ручку. А у меня мультилок запирает все двери пока мотор заведен. Не стал выходить и что то ей обьяснять, ладно был бы мужик может вышел бы врезал и показал как правильно повороты включать и цвета на светофоре отличать, но женщин я не бью, да и остальных учасников движения задерживать как то неправильно. Покрутил у виска и показал пальцем чтона ее машину. Она попсиховала немного села и поехала. ТОлько я проехал светофор как тут откуда не возмись дедок с мешком дорогу перебегает. Я резко по тормозам, так как сгорки дорога скользкая и я уже км до 60 успел разогнатся. Сантиметров 10 осталось, чуть не збил. Резина запищала, машыну немного влево повело. Ну блин идиот, пешеходный переход метрах в 20 регулируемый. Все высказался, аж легче стало.

  ей походу никто не вставил утром, вот она на всех и решила оторваться Меня другое бесит, на светофорах есть стоп линия, правильно!? Например две полосы прямо, а направо шильдик с зелёной стрелкой (не светофор). Так вот человеку надо прямо, останавливается в правой полосе на красный и сзади начинают сигналить, мол надо направо и ниипёт, некоторые начинают пропускать, при этом выезжая чуть ли не на середину перекрёстка, но на пешеходный точно. Блин когда люди начнут уже понимать что если у них зелёная стрелка направо, это не значит что все должны их пропустить, а совсем наоборот, это они должны убедиться в безопасности поворота, всех пропустить и повернуть. Сцуко падла не навижу

Блин когда люди начнут уже понимать что если у них зелёная стрелка направо, это не значит что все должны их пропустить, а совсем наоборот, это они должны убедиться в безопасности поворота, всех пропустить и повернуть. Сцуко падла не навижу

Угу. Проблема в том что не начнут. Некоторые не то что ПДД не знают некоторые даже картинки в них не смотрели. У меня вот например складывается впечетление что я не по трасе общего пользования еду а по какому то гоночному треку: повороты 90 % не включают(а иногда бывает поварачивают и не видят машину в мертвой зоне, сам иногда на такое попадал, но к счастью все разы нормально так как поворот всегда включаю и перестраиваюсь плавно, мало ли что), меньше 80 никто не еде вообще(ну это то и фиг с ним, пусть хоть и 200 шпарят абы не подрезали и были предсказуемы, сам иногда по хорошей дороге до 120 притаплюю  ),   
Приоритет движения вообще мало кого интересует особенно не терплячих. Ну и самый смак : таксисты, маршрутчики и водители большой техники типа кранов камазов и тп, такое впечетление что они не по трассе едут, а гдето у себя по проселочной дороге. Естественно относится это не ковсем, но к сожелению адекватных людей на дороге в разы меньше чем неадекватных.

а.меня бесит когда на хвост садятся
большое желание притормозить немного и познакомить со своим стариком фаркопом
одно время даже хотел на задние туманки сделать кнопку без фиксации для имитации стоп-сигналов - идиотов распугивать
а насчет скорости - неправда насчет 80, основная масса 79 едет


хотя себя к особо вежливым не отношу, т.к. непроизвольно перемещаюсь в крайний левый ряд постоянно
недавеча имел на эту тему долгий разговор с гайцем одним, он в конце концов отчаялся меня убедить и спрашивает, как часто мне моргают на трассе  дальним сзади.... хотелось сказать что на трассе редко кто моргает, но решил не зарываться....

а ещё я заметил что на водителей тазов и всякого китайского дерьма, 30-ка действует как на быка красная тряпка, едешь никого не трогаешь, так сами ж начинают цепляться, а потом всем говорят что водители БМВ неадекватны имею ввиду в большинстве случаев конечно, не повсеместно

ей походу никто не вставил утром, вот она на всех и решила оторваться Меня другое бесит, на светофорах есть стоп линия, правильно!? Например две полосы прямо, а направо шильдик с зелёной стрелкой (не светофор). Так вот человеку надо прямо, останавливается в правой полосе на красный и сзади начинают сигналить, мол надо направо и ниипёт, некоторые начинают пропускать, при этом выезжая чуть ли не на середину перекрёстка, но на пешеходный точно. Блин когда люди начнут уже понимать что если у них зелёная стрелка направо, это не значит что все должны их пропустить, а совсем наоборот, это они должны убедиться в безопасности поворота, всех пропустить и повернуть. Сцуко падла не навижу

Мне не трудно выехать на перекресток и пропустить кто направо поворачивает, если это конечно возможно и я не создам помех пешеходам. А трогаюсь я со светофоров всегда первый, так что не мешаю ехать тем кого подрезал.
А вообще правый ряд всегда свободен и подъезжая к светофорам справа я обычно трогаюсь уже впереди потока на зелый. Ну люди любят у нас Харьковчане левый ряд, я им не мешаю, пусть в пробках толкаются и нервы себе портят!

Привет всем. И сново о дибилах на дорогах: Сегодня просто какой то сумасшеджший день. Еду по полтавскому шляху становлюсь на светофоре возле автобуного терминала на ХГ  на крайней правой полосе (знак что правая - это для маршруток уже после перекрестка висит). За мной останавливается пасат новенький(толи б6 толи б7 я особо не разбераюсь) и начинает мне сигналить, я на светофор - красный, потом на водителя - какая то девка лет 30, сидит сигналит и матерится. Ну думаю фиг с ней. Загорается зеленый еду она равняется сомной и потом без поворота подрезает. Ну я посигналил и пропустил ету мымру вперед мало ли может ездить совсем не умеет. Потом она снова подрезает и останавливается передо мной на следующем светофоре возле церкви на ХГ. Включает аварийку выходит из машины и топает к моей. Я сижу себе жду пока подой дет. Подошла и начинает матерится и дергать за дверную ручку. А у меня мультилок запирает все двери пока мотор заведен. Не стал выходить и что то ей обьяснять, ладно был бы мужик может вышел бы врезал и показал как правильно повороты включать и цвета на светофоре отличать, но женщин я не бью, да и остальных учасников движения задерживать как то неправильно. Покрутил у виска и показал пальцем чтона ее машину. Она попсиховала немного села и поехала. ТОлько я проехал светофор как тут откуда не возмись дедок с мешком дорогу перебегает. Я резко по тормозам, так как сгорки дорога скользкая и я уже км до 60 успел разогнатся. Сантиметров 10 осталось, чуть не збил. Резина запищала, машыну немного влево повело. Ну блин идиот, пешеходный переход метрах в 20 регулируемый. Все высказался, аж легче стало.

Я одну книжку читал про автоспорт, так вот там целая глава отведена самому главному органу управления ГЛАЗАМ.
Заметь если ты посмотришь именно на яму, тогда обязательно в неё попадешь.
Учитесь смотреть не только на 20-30 метров но и на 100-200-500 метров дальше.
Этот дед не с неба свалился с мешком на проезжую часть, значит ты поздно его заметил.
Тоже относится и к маршрутка, такси и грузовикам. Они не с неба на дорогу упали. Нужно понимать, что если едет маршрутка, то она может резко остановиться для посадки высадки пасажиров. Держись от неё дистанцию для маневра и все. Да маршрутчики дебилы я согласен, но ты же видишь что они так ездят постоянно, а удивляешься их безобразия как в первый раз такое.

а.меня бесит когда на хвост садятся
большое желание притормозить немного и познакомить со своим стариком фаркопом
одно время даже хотел на задние туманки сделать кнопку без фиксации для имитации стоп-сигналов - идиотов распугивать
а насчет скорости - неправда насчет 80, основная масса 79 едет


хотя себя к особо вежливым не отношу, т.к. непроизвольно перемещаюсь в крайний левый ряд постоянно
недавеча имел на эту тему долгий разговор с гайцем одним, он в конце концов отчаялся меня убедить и спрашивает, как часто мне моргают на трассе  дальним сзади.... хотелось сказать что на трассе редко кто моргает, но решил не зарываться....

Лежу дома болею делать нефиг, значит тут буду писать)))
Когда возможно я всегда перестраиваюсь в правый ряд и там еду.
Во первых движение в правом ряду более безопасно - тябя никто не обгонит справа. Это очень хорошо, потому что следить за дорогой становиться легче.
Во вторых ты обгоняешь всех любителей левой полосы.

Эрик Давидыч о законах

Лежу дома болею делать нефиг, значит тут буду писать)))
Когда возможно я всегда перестраиваюсь в правый ряд и там еду.
Во первых движение в правом ряду более безопасно - тябя никто не обгонит справа. Это очень хорошо, потому что следить за дорогой становиться легче.
Во вторых ты обгоняешь всех любителей левой полосы.

а я в правой ехать не могу...там колея и бугры

Советы от Давидыча часть #1 +18

а я в правой ехать не могу...там колея и бугры

Ну я же говорю, что еду когда это возможно. В левом ряду тоже много ям и бугров.
Сейчас много дорог с новым покрытием, например Гагарина

Насчёт правой полосы согласен, сам часто юзаю её в то время как левый и средний ряд тянутся, я еду Насчёт зелёной стрелки согласен не полностью, я и сам частенько стараюсь оставить место для поворачивающих направо и даже бывает уступаю выезжая за стоп линию. НО. Считаю это в корне не правильно!!! Все мы бываем пешеходами и я более чем уверен, что нам не очень нравится переходить пешеходный переход преодолевая стоящие в шахматном порядке на нём машины, особенно когда идём с детьми. Плюс если я поворачиваю на стрелку, а впереди меня стоит на красный ТС едущее прямо, я не буду ему фа-факать, блымать и орать какого члена ты стоишь тут я еду, мне не трудно постоять две минуты. Ну вообщем как-то так Возможно моя точка зрения связана с тем что права я получал в другой стране, более чистой, более доброй, более справедливой, и откатал там почти три года с происшествиями и без. Часто вспоминаю добрым словом своего учителя по вождению, который меня дрюкал каждое занятие парковаться задом, дрюкал и дрюкал, а ведь не даром С каким примером выходят наши новоиспечённые водители на дорогу? Когда их бывает спецом поджимают, сигналят и т.д. Когда бабушка или мамочка тянет ребёнка через перекрёсток на красный свет, да ещё и по диагонали, возмущаясь замечаниям в её адрес, как будет переходить дорогу этот ребёнок когда вырастет?  Но это уже всё лирика так сказать. Реальность плачевна

Давидычу респект и уважуха

насчет безопасности в правом ряду готов поспорить с Игорем
вернее даже не то что поспорить, а осветить спорную сторону вопроса

в левом ряду никто тебе не выскочит под колеса из-за столба ил и густой растительности
там гораздо меньше непредсказуемых велосипедистов и скутеристов...
в левом ряду меньше маршруток и троллейбусов, для обгона которых нужно перестраиваться и искать нишу в левом ряду
в левом ряду очень редко попадаются припаркованные машины, которые все также нужно объезжать
в левом ряду по трассе гораздо реже фуры ходят, а значит что там ровнее дорога
из правого ряда очень неудобно влево поворачивть, в конце концов...

насчет правого ряда - стараюсь там ехать в плотных потоках, когда скорости левого/правого примерно одинаковы, потому как в нем гораздо проще держать разумную дистанцию до впереди идущего, ибо в левом при наличии даже 7-10 метров свободного места впереди кто-то обязательно вклинится

а насчет правил - есть по поводу рядности движения неясные для меня моменты
1. если правый ряд неожиданно становится левым (при переходе от однорядки к двухрядке например), как отличить в этом случае полноценный правый ряд от разгонно-тормозного участка для поворота вправо? ведь не только глупо, но и опасно перестраиваться вправо, и через 50 м обратно влево - а если ночью и на неосвещенной незнакомой трассе?
2. ситуация с двумя последовательными поворотами влево с интервалом в 200 метров? если ехать по левому ряду - нарушаем полюбому.

Ну во первых мы ездим не на трамваях и у нас есть возможность объезжать препятствия которые мешают нашему движению в правом ряду. Как я уже говорил нужно смотреть и видеть и контролировать действия всех участников движения которые находятся вокруг тебя. Еще скажу, что для удобства и увеличения обзора помогает езда в шахматном порядке когда сокращается дистанция до переднего авто.
Во вторых есть ПДД которые говорят, что двигаться в правом ряду положено когда он свободен.
Также ПДД говорят, что водитель управляет средством повышенной опасности и должен соблюдать все меры по безопасному управлению транспортным средством. А это главное правило.

Вот так и живём, у каждого свои правила
А так, полностью согласен с кулом