Тема: про покупку бмв

Здравствуйте. Сопсна вапрос состоит в следущем, засколько можна взять в хорошем состонии купе Е30, можно без всяких наваротов в виде музыки внутри и т.д Движок гденить 1.6 или 1.8 максимум инжектор. И кастати как думаете что всетки улчше инжектор или карбюратор? вот на тазах ясно что инжектор лучше, меньше проблем сним, но на бмв чутьли непожизненая гарантия на движок как я гдето читал. Чтоже всетки выбрать посоветуйте новичку? машина нужна т.к нравится кузов е30 и сама моделька просто красива сделать из нее красавицу чтоб душа радовалась , гонять негоняю такчто навароты для гоняния тоже ненужны.
    Насколько актульно то что мне написали на одном из форумов:
машины такого года стоят примерно одинаково , надо смотреть по состоянию . самое главное в БМВ - двигатель , на него надо впервую очередь смотреть , что бы небыло потёков масла , чтоб не дымил и маленькая хитрость ) : когда двигатель на холостых оборотах работает на пару секунд открой маслозаливную крышку - обороты не должны меняться - если начинают падать - то от такой машины лучше отказаться )))Двигатель уже на пределе. Далее на что надо обратить внимание это кузов недай бог попадёться перевёртыш - горя хапнешь , но следует также учесть , что машин такого года и "не битых" - просто НЕТ! коробки у них "вечные" , подвеска легко ремонтируемая (я сам ремонтирую в гараже ) и что интересно - гайки все откручиваються!!!! несмотря на возвраст . за 3 часа неторопясь снял и установил задний мост . Запчасти примерно на 25-30% дороже жигулёвских , но и ходят в 10 раз дольше. К примеру замена шаровых 100- 120 тысяч км. На жучке ты 10 раз поменяешь за это время. Поэтому бмв-это машина для ленивых . Сел-поехал .

Покупай мою

помоему про крышку загон

Не загон, действительно на некоторых крышку открываешь- обороты падают, но тут скорее всего дело в неучтенном воздухе.

обороты должны падать, т.к в систему попадает не учтёный воздух, а если не падают значит уже сасёт отовсюду и ХХ просто уже подогнали

обороты должны падать, т.к в систему попадает не учтёный воздух, а если не падают значит уже сасёт отовсюду и ХХ просто уже подогнали

Согласен на все 100!

обороты должны падать, т.к в систему попадает не учтёный воздух, а если не падают значит уже сасёт отовсюду и ХХ просто уже подогнали

+1

так что это скорее симбтом хорошего движка чем плохого как написал афтар

прочти что тебе написали и сделай наоборот) Кузов главное, мотор можно поменять/откапиталить. Обороты должны падать.

а насчет карбюратор или инжектор выбрать?

Покупай мою

Ты ещё не продал???

а насчет карбюратор или инжектор выбрать?

Как говориться, хорошо там где нас нет)У меня стоит карб и я хочу поставить инж, а у кого то наоборот)))Главное чтобы работало чики-пики!!!

ну а всетки чтобы было хорошо и непарится по этому поваду патом что вот взял карб а не инж или наобарот.

На каком то форуме автору сказали бред. Если крышку открываешь а обороты не падают, то это косяк! Обороты должны падать!Х.з. по чему, но это связано с вентиляцией картера. По кузову главное чашки аммортизаторов, арки, площадка АКБ (хотя это все ремонтируется).
Про пожизненную гарантию на движок смешно . Хрен найдешь в продаже Е30 с живым, неколхоженным мотором. Да и вообще, живых тридцаток очень мало осталось и они как правило не продаются .

Бери машину после 88 г.в. На них стоит норм впрыск Мотроник. Предыдущие системы впрыска - как правило требуют рукоприкладства. Тем более карбюратор. Где на него запчасти брать хз. Вот и получаетя е30 с карбом от таза

штук 100 стоит нормальная машина, в которой есть куда прилоить руки.
карбюратор-отказать однозначно

ну я расчитываю на 100, чтобы взять авто тыщь за 70 гденибуть и на 30тыщ ремонту на первое время. Это вапще реально поставить ее нанаоги за такую сумму? чтобы она ездила хорошо и радовала ну а со временем с з/п помелочам чинить по чуть чутьи добовлять чтото новое.

ну я расчитываю на 100, чтобы взять авто тыщь за 70 гденибуть и на 30тыщ ремонту на первое время. Это вапще реально поставить ее нанаоги за такую сумму? чтобы она ездила хорошо и радовала ну а со временем с з/п помелочам чинить по чуть чутьи добовлять чтото новое.

чтобы за 70 взять что-то что будет радовать-это надо ооооооочень постараться.
обычно продают тааакие помои, так еще и дороче чем за 70

ну не 1 хапать точно, по вазможности..

Если реально покупаешь, я сегдня пойду машину знакомого  смотреть, по его словам все нормально, но надо красить. Купе, мотор в25 Внагрузку отдает еще кучу запчастей, в виде полуразобранного донора, мотор тоже 25, коробка, передняя подвеска, ходовая. Ценник 80к, торг Если что тема в купи-продай висит Фотки надеюсь сделать сегодня

За 100 думаю можно пестатый сарай купить,  ещё гдето тыщь 20 на по мелочи оставить, но по искать придется, не всё так просто =)   

да я пока только спрашиваю интересуюсь, т.к сразу хапать что понравилось смысла нет лучше побольшу узнать у тех кто уже ездил, пользовался и ездит досехпор о этом автомобиле.

Фига се, ты из Миасса? Бывал разок у вас А если не горит, почитай форум(особенно ремонт) месяца два и сам решишь

карбюратор-отказать однозначно

Не согласен с тобой.

Покупай мою

Ты ещё не продал???

Да я особо не спешу, мне до мая она нужна.

Бери 318 после 88 года выпуска. Обязательно смотри чтоб это был второй переход а то часто наепывают и мотор м40.

машина будет стоить 100-120.