Тема: Загорается лампа давления масла

Нуже тебе манометр(чтобы померить давление масло). Вкручивается он заместо датчика масла.

Да чего там вкручивать - нет там давления.

Я так понял лампа горит только на прогретом двигателе?  Если так  , то тут две причины - или насос дурит, или зазоры во вкладышах стали не приличные. Если эта проблема начала сразу, без предупреждения, то скорее всего ред клапан в насосе задурил.

Масляный насос, йок? И почему только на ПОЛНОСТЬЮ прогретый двиг, морг

Насос замене подлежит? Если да, то надо движок вынимать, или можно только поддон снять?

Да потому что разогретое масло разжижается и более текучее, вот и не хватает давления.
 Насос снимается не так сложно. Нужно только слить масло и снять поддон.
  Замена - хз, на какой нарвёшся. Я свой подшаманил.

Поделись опытом, что значи

Поделись опытом, что значит подшаманил?

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTlFQzAwMDIyJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODUwODAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9OThBMDAwMDA=
   Видишь деталь №  24 ?  Её на этом авто нет.На это место нужно вставить резиновое уплотнение из МАСЛОСТОЙКОЙ резины.Почему его там нет - не спрашивай, для меня самого это загадка. Но суть в том, что из за неплотной посадки этой трубочки №10 подсасывается воздух в насос, и тот просто захлёбывается работая в холостую, гоня масло с пузырьками воздуха.
   Проверить не исправность просто. Снятый насос нужно опустить в поддон с маслом и крутя рукой на шкиф смотреть на выход масла. Если оно с пузырьками , то 100% данная доработка тебе поможет. Главное- исключить подсос воздуха.
 

 Когда то я это уже писал.

Спасибо большое, я щас с мобилки, завтра обязательно посмотрю.

Нуже тебе манометр(чтобы померить давление масло). Вкручивается он заместо датчика масла.

Да чего там вкручивать - нет там давления.

Ошибся. Заместо датчика давления масла который даёт сигнал на приборку.

Ребята, извиняюсь за офф, очень нужна помощь. у меня почти такая же проблема, только датчик то горит то нет.
Поехал я к спецам, померяли давление: но у меня гофра дырявая сильно, вопрос: влияет ли она на замер давления масла? воздух то сосёт сильно и обороты уже не те. Сказали так: выкинь свой тазик, или продай, ну вообщем дела не будет, т.к. очень дорого будет. При этом внутрь не лазели, сказали что при таком давлении внутри ничео живого нет. И при всём при этом  компрессия в цилиндрах от 12 до 14. Короче я расстроился, и не знаю чего делать..

Гофру замотай матерчатой изолентой ( пока не закажешь новую ). А компрессия и давление масла никак не связаны.

он наверное имел в виду что поршневая не сносилась при таком давлении масла.

Зато ГБЦ и вкладышам хана))))

Ребята, извиняюсь за офф, очень нужна помощь. у меня почти такая же проблема, только датчик то горит то нет.
Поехал я к спецам, померяли давление: но у меня гофра дырявая сильно, вопрос: влияет ли она на замер давления масла? воздух то сосёт сильно и обороты уже не те. Сказали так: выкинь свой тазик, или продай, ну вообщем дела не будет, т.к. очень дорого будет. При этом внутрь не лазели, сказали что при таком давлении внутри ничео живого нет. И при всём при этом  компрессия в цилиндрах от 12 до 14. Короче я расстроился, и не знаю чего делать..

Если ездили долго на лампочке и отжигали изрядно, то тут может быть что угодно. А так замени вкладыши и катайся дальше. Их можно без снятия головы поменять. Ну а если голову снимать будешь, то и заодно уж колечки с колпачками.

спасибо, тоесть если даже давление слабое, то это еще не труба, так? лечить можно? насколько трудно и денежно?

Ну больше трудно чем денежно. Это если самому делать. При наличии ямы или тем более подьёмника, задача облегчается. Ну а если выработка в головке блока, то только замена, там вкладышей нет.
 Если опыта в ремонте двига нет, то готовся к серьёзным затруднениям по ходу ремонта.