Тема: Не откручивается шестигранник в коробке...

я когда менял масло в редукторе, так перед тем как скрутить эти болты сломал два клуча, пошол купил дорогой набор и нормально открутилось сразу

залить масло в коробку можно нагнетателем через сапун

Картер силумин, к нему не приваришь...

это да. только вот пробка стальная к ней и нужно приваривать. только к заливной уж очень проблематично подлезть

залить масло в коробку можно нагнетателем через сапун

Дык прежде масло надо слить... ((((((((((

ну сливную пробку можно при желании акуратненько высверлить

Залить воду, масло легче, значит выльется через заливную дырку. Потом воду выпарить феном (использовать только дистиллированную) или высосать.
Не нравится вода - можно разбодяжить более жидким маслом и, опять же, "соснуть"

Но я все-таки не понимаю, почему нельза наклонить КПП набок и вылить масло через заливное отверстие??

да абра вот это серьёзный подход))) а вот если она (коробка) стоит на авто прикинь как её на бок наклонять к тому же ещё не откручивается заливная пробка

да абра вот это серьёзный подход))) а вот если она (коробка) стоит на авто прикинь как её на бок наклонять к тому же ещё не откручивается заливная пробка

Короч попадалова )))))))))))))

да абра вот это серьёзный подход))) а вот если она (коробка) стоит на авто прикинь как её на бок наклонять

Как-как...

к тому же ещё не откручивается заливная пробка

Тогда через сапун. Но это надо посерьезнее, палочками не обойдешься.

Короче, вариантов вижу три:
1. переворачивать машину вверх ногами
2. постараться все-таки открутить эти долбаные пробки
3. снять КПП и вылить-залить методом наклоняния.

)))))))))))))))))))))

Вот вы жжоте!!!
Всем спасибо за советы, в итоге открутил и заливную и сливную, поменял масло и теперь всё в ажуре
Проблемма была в том что на сливной шестигранник люфтил, типа почти сорвана была, решил проблемму придонкратив машину, под шестигранник подложил столько досочек сколько надо и опустил машину, так что бы почти всем весом машина давила на гайку и чтобы шестигранник не провернулся, взял сдоровую трубень и открутил.

ЗЫ: а гайку ету падлу заменил от другой коробки

А у меня сливная не откручивается, так я масло зерез заливную сливаю шлангом от капельницы, по методу типа как бензин сливают, короче разряжение создаешь и выход со шланга опускаешь ниже входа, подставляешь таз и оставляешь машину до утра, за ночь нормально сливается. Вообще мое наблюдение: Е30- машина для ПАНКОВ, без нестандартного мышления эксплуатировать ее невозможно.

А у меня сливная не откручивается, так я масло зерез заливную сливаю шлангом от капельницы, по методу типа как бензин сливают, короче разряжение создаешь и выход со шланга опускаешь ниже входа, подставляешь таз и оставляешь машину до утра, за ночь нормально сливается. Вообще мое наблюдение: Е30- машина для ПАНКОВ, без нестандартного мышления эксплуатировать ее невозможно.

если бы масло в коробке меняли, как положено, а не один раз в жизни,все откручивалось бы на ура
   

Нормальный ключ, трубу на него надеть и все открутится.

Мы как-то тоже не могли открутить пробку на коробке (правда заливную), 2 ключа погнули... в общем, под рукой была сварка, поэтому нашли обычный болт с подходящей под пробку головкой, на болт накрутили и приварили гайку, а потом обычным мощным ключом все таки сдернули пробку

если бы масло в коробке меняли, как положено, а не один раз в жизни,все откручивалось бы на ура
  

вообщето масло в коробке расчитано на весь срок эксплуатации. А то что на ней ездят по 25 лет это другое дело.

вообщето масло в коробке расчитано на весь срок эксплуатации. А то что на ней ездят по 25 лет это другое дело.

Ваобще-то это зависит от коробки! В мануале написано менять масло в КПП при каждом 2м загорании INSPECTION!