Тема: Не откручивается шестигранник в коробке...

Люди плиз подскажите чего делать? Поменял коробку на М40 всё собрал и поставил, но вот трабл, не могу поменять масло в коробке, вернее не откручивается сливная хрень, боюсь провернуть, что посоветуете?

Советую забить. Масло вкоробке менять не обязательно.

WDшкой полей, молотком постучи и трубу побольше возьми! Не думаю что ты пробку испортить сможешь, разве что шестигранник!

Советую забить. Масло вкоробке менять не обязательно.

Я просто хз какое там было, поетому хочу залить Кастрол синтетику...

Если коробку брал снятую, то не факт что там ваобще масло есть!

Найди хороший ключ, хорошо обстучи, и трубой открутишь. Если нет, то надо приварить к пробке высокую гайку или кусок шестигранника, тогда точно открутишь.

Масло надо правильное лить...
Не всякой коробке синтетика будет полезна...
Например на Е34 в большинство мкпп заливает Dexron II, именно второй, а III (синтетика) нельзя, из-за присадок в нем, быстро умирают синхронизаторы.

Масло надо правильное лить...
Не всякой коробке синтетика будет полезна...
Например на Е34 в большинство мкпп заливает Dexron II, именно второй, а III (синтетика) нельзя, из-за присадок в нем, быстро умирают синхронизаторы.

Вот так я и убил одну коробку. Чтобы открутить пробку надо приварить к ней кусок арматурины. Могу даже почти на 99 % сказать что без этого ее не открутить. Сложность заключается втом что сливная пробка сбоку и подлезть к ней почти не возможно не сняв коробку. Поэтому советую забить. Удачи.

Спасибо за советы, возник еще вопрос, даже два
1) Хочу залить кастрол синтетика для трансмиссий, в автозапчастях у мужика книжка с таблицей, в этой таблице именно это масло написано (Castrol Universal), правильно ли это?
2) Как я понял сливная гайка-шестигранник внизу коробки (её и пытался открутить) а заливная сбоку справа. всё я правильно понял?

Правильно (2)

Для справки. У меня на редукторе закисла заливная пробка. Судя по ударам зубилом её уже пытались отвернуть. В итоге приварили болт, с дичайшим скрипом она отвернулась. в итоге в районе пробки лопнула крышка... так что не всегда стоит даже пытаться откручивать.

Греть пробку надо было...

Греть пробку надо было...

Думаешь при сварке она не нагрелась?

Блин а если не откручивать, то как масло то залить? (((((((((((((((((((((((

Забей...вот пристал

Думаешь при сварке она не нагрелась?

1) При электросварке характер нагрева другой нежели при специальном нагреве газом.
2) При применении электросварки могли и пробку к картеру приварить...

Картер силумин, к нему не приваришь...

Варили кемпиком.
Кроме того не забывайте, что от сильного нагрева может повести силумин, из которого сделан корпус кпп и задняя крышка редуктора

Картер силумин, к нему не приваришь...

Ну если так то хорошо! Тем более не должно быть проблем с откручиванием!

Я думаю в кпп можно залить сверху, сняв механизм переключения. а в редуктор можно через привод.

Я думаю в кпп можно залить сверху,

У автора проблема - слить.

Если заливная пробка открутилась - можно через нее и слить. Было. Пока она лежала на земле...

Можно соснуть

Можно соснуть

Кстати, да. Некоторые автосервисы для экономии времени при замене масла в двигателе чем-то пневматическим его оттуда высасывают. Сам не видел, про применимость к КПП врать не буду.

Высосать трансмиссионку? только если компрессором, густое больно, легкие загнутся раньше.

Я бы посоветовал все-таки попытаться открутить...в конце концов прогреть локально картер (именно его) феном...В пробке (сливной) находится магнит, на который налипает вся струга и т.д.  Можно сделать вывод о состоянии коробки...