Тема: вопрос про поршневую

кароч снял вчера башню и вижу такую картину:
1. все поршни залиты антифризом, так надо или нет?
2. на поршнях (на всех) с одной стороны выбиты небольшие (не более 2-3 мм) углубления, так сказать,  клапанами
3. некоторые клапана торчат из своих мест
4. когда смотришь на поршневую, то как бы с одной стороны все поршни неплотно прилегают к краям в блоке цилиндров
Насколько все это проблематично??? че делать?))))))
и вопрос в тему: как разобрать головку цилиндров??? мне бы поподробнее, т.к инфу я нашел но че то там мало и непонятно. мне бы вытащить клапана, почистить, че заменить...........

такое ощущение,что ты это в первый раз делаешь, ново для тебя.
а зачем полез?

такое ощущение,что ты это в первый раз делаешь, ново для тебя.
а зачем полез?

ну когда то все  новое .....  я просто решил посмотреть все ли в порядке, т.к машина барахлила, время есть: решил заменить клапана, МСК, че там почистить, кароч просто все отрегулировать что бы работало все как надо т.к она мне досталась не очень в хорошем состоянии, то почему же не довести ее до ума?

Не обижайся, но судя по твоим вопросам, я бы посоветовал машину в сервис отдать... Голова 6 котловая не дешевая, чтоб на ней учится. А вообше, снимать голову, что бы посмотреть все ли в порядке - пять баллов!!!

поржал. снять ГБЦ ради "посмотреть"... КЛААААССС!!!! Афтару зачОт. для начала хотя бы мануалы почитал. Не пришлось бы теперь менять ещё и масло в моторе. Пасикрету - прежде чем снимать ГБЦ надо слить антифриз из ВСЕЙ системы охлаждения.
Отдай машину в сервис, не мучай деточку!

+1 ко всем...особенно понравилось про торчащие клапана

Хорош прикалываться! Пишите по сути. Помогите человеку.

А чего писать то? Если не знает ничего и спрашивает что клапана торчат однозначно в сервис.
Там будет дешевле чем он сам "сделает" )))

+1 ко всем...особенно понравилось про торчащие клапана

молоточком их ...

ладно не глумите парня, мы с другом тоже так же не давно 16-клапанную голову Тайотки "осматривали" после того как ремень грм  порвался.... щас ездит даже лучше чем раньше....
АФФТАР! если что не стесняйся задавай даже самые глупые вопросы мне в личку или аську 222221733.. я не спец канешно но чем могу, советами помогу надеюсь...


ЗЫ: Парень может хочет научиться чему то и понять устройство двигателя....

их ...

гыгыг)))подпили

ну а если без глума или сиди и читай разбираясь пару дней книжку по машине или тащи её в сервис
иначе тебе потом дороже будет

Народ! Натурально посношу все посты с подколками! Вы что, все крутыми профессионалами родились? Помогите человеку советами, а ржать - это в "юмор"!

кароч снял вчера башню и вижу такую картину:
1. все поршни залиты антифризом, так надо или нет?
2. на поршнях (на всех) с одной стороны выбиты небольшие (не более 2-3 мм) углубления, так сказать,  клапанами
3. некоторые клапана торчат из своих мест
4. когда смотришь на поршневую, то как бы с одной стороны все поршни неплотно прилегают к краям в блоке цилиндров
Насколько все это проблематично??? че делать?))))))
и вопрос в тему: как разобрать головку цилиндров??? мне бы поподробнее, т.к инфу я нашел но че то там мало и непонятно. мне бы вытащить клапана, почистить, че заменить...........

1. это ты их залил когда снимал головку
2. не клапанами, а ПОД клапана. так и должно быть.
3. естественно они будут торчать, распредвал же на месте стоит.
4. а вот это уже хреново. видимо цилиндры уже в форме элипса.
а вообще конечно зря ты это затеял с такими знаниями. хотябы поизучало мат-часть прежде чем лезть.

да ладно, никто не глумится. так, немного разбавить разговор.

Ильич, я дико извиняюсь, но чел даже мануал не удосужился почитать, перед тем как ГБЦ отваливать. это ДОСТОЙНО глума. прочёл бы - не спрашивал почему все поршни ОЖ залиты. Человек просто издевается над машиной и элементарно не уважает сообщество, которое ему должно переписывать в конфе мануальные истины, т.к. чел элементарно не удосужился или ему лень было, прочесть азбучные истины мануала.
за такое пинал, пинаю и буду пинать, уж извини...

Ильич, я дико извиняюсь, но чел даже мануал не удосужился почитать, перед тем как ГБЦ отваливать. это ДОСТОЙНО глума. прочёл бы - не спрашивал почему все поршни ОЖ залиты. Человек просто издевается над машиной и элементарно не уважает сообщество, которое ему должно переписывать в конфе мануальные истины, т.к. чел элементарно не удосужился или ему лень было, прочесть азбучные истины мануала.
за такое пинал, пинаю и буду пинать, уж извини...

Вот так ему и напиши. В глуме смысла нет.

Ильич, я дико извиняюсь, но чел даже мануал не удосужился почитать, перед тем как ГБЦ отваливать. это ДОСТОЙНО глума. прочёл бы - не спрашивал почему все поршни ОЖ залиты. Человек просто издевается над машиной и элементарно не уважает сообщество, которое ему должно переписывать в конфе мануальные истины, т.к. чел элементарно не удосужился или ему лень было, прочесть азбучные истины мануала.
за такое пинал, пинаю и буду пинать, уж извини...

все бывает первый раз,  чему то, кто ни будь да учится.....
и как раз то перед разбором башни я мануал то читал, и не один день, у мна дома их аж 3 штуки:))) и форум проштудировал в зад и вперед, но где то не написано, где то не подробно, где то не так понятливо. На то и существует этом форум что б непонятки различные локализовать.....
и я понимаю что где, да что и по чем!!!!! и не разбирал бы я башню без надобности и не зная что будет и последствия!!!!
и спросил я все об этом что бы удостоверится что все ОК!! мож конечно я не так свою мысль высказал....

учиться надо не на своей машине. вдруг сломаешь что нибудь, жалко будет свою машинку 

Ильич, я дико извиняюсь, но чел даже мануал не удосужился почитать, перед тем как ГБЦ отваливать. это ДОСТОЙНО глума. прочёл бы - не спрашивал почему все поршни ОЖ залиты. Человек просто издевается над машиной и элементарно не уважает сообщество, которое ему должно переписывать в конфе мануальные истины, т.к. чел элементарно не удосужился или ему лень было, прочесть азбучные истины мануала.
за такое пинал, пинаю и буду пинать, уж извини...

все бывает первый раз,  чему то, кто ни будь да учится.....
и как раз то перед разбором башни я мануал то читал, и не один день, у мна дома их аж 3 штуки:))) и форум проштудировал в зад и вперед, но где то не написано, где то не подробно, где то не так понятливо. На то и существует этом форум что б непонятки различные локализовать.....
и я понимаю что где, да что и по чем!!!!! и не разбирал бы я башню без надобности и не зная что будет и последствия!!!!
и спросил я все об этом что бы удостоверится что все ОК!! мож конечно я не так свою мысль высказал....

Что толкнуло тебя на снятие башни? что изначально в работе двигателя было не так?

мой тебе совет, если денег на ремонт в сервисе нет, найди человека кто разбирается в движках и пусть он все осмотрит и скажет что менять, попроси помочь(деньгами заинтересуй) , дешевле обойдется, сам не лезь, что не понятно сразу спрашивай

мой тебе совет, если денег на ремонт в сервисе нет, найди человека кто разбирается в движках и пусть он все осмотрит и скажет что менять, попроси помочь(деньгами заинтересуй) , дешевле обойдется, сам не лезь, что не понятно сразу спрашивай

мне вот интересно откуда все такие умные что все всё знают про капиталку, отговаривают и высмеивают аматоров от работ по двиге?
а сами вы откуда узнали что там и как? ну те кто по профессии - там понятно: заставляли на практике крутить болты в тракторах, автобусах и т.п. в автопарках и невольно становились свидетелями ремонта моторов и др., а остальные? с авторитетным наставником под чутким руководством первый раз в мотор лезли?

а если я колесо никогда не снимал, мне в сервис ехать?


автору: фотки.

Holland.9, всем всегда первый раз приходиться что то делать, но дело в том, что работы по сложности разные бывают, одному первый раз кап. ремонте двигателя, да таких единицы, считаю что такой подход не правильный, будет очень много вопросов, так что лучше ремонт такой сложности со спецом производить   

мой тебе совет, если денег на ремонт в сервисе нет, найди человека кто разбирается в движках и пусть он все осмотрит и скажет что менять, попроси помочь(деньгами заинтересуй) , дешевле обойдется, сам не лезь, что не понятно сразу спрашивай

мне вот интересно откуда все такие умные что все всё знают про капиталку, отговаривают и высмеивают аматоров от работ по двиге?
а сами вы откуда узнали что там и как? ну те кто по профессии - там понятно: заставляли на практике крутить болты в тракторах, автобусах и т.п. в автопарках и невольно становились свидетелями ремонта моторов и др., а остальные? с авторитетным наставником под чутким руководством первый раз в мотор лезли?

а если я колесо никогда не снимал, мне в сервис ехать?


автору: фотки.

+1 видимо все просто хотят действительно помочь как лучше и дешевле, но автор по-моему уже сделал свой выбор и решил делать всё что сможет сам... ну а наша задача ему помочь советом ...

2 Аффтар: Арнольд правильно написал, что не понятно тут же спрашивай и ищи инфу в инете!

ЗЫ: Странно, когда я тут на форуме недавно задавал вопросы про клапана и как там что притирать и что вообще смотреть, мне все очень подробно отвечали и помогали как ни на каком другом форуме, за что всем огромное спасибо и респект.

спрашивать по любой мелочи если сам в первый раз в мотор полез
мы с корешем когда первый мотор копиталили три раза из машины вытаскивали(форд был) и разбирали прилипли препко
А на БМВ  М20 мотор еще и бошка без стакана не разберешся как собрать

2 -Arnold-  то было не лично.