Тема: уровень ОЖ М40

народ подскажите как должно быть на М40 с уровнем ОЖ?
у меня так, залил ОЖ,  мотор заглушен уровень  по середине расширительного бачка, завел погазовал уровень опустился до нижней отметки расширительного бачка, заглушил движок,  уровень ОЖ не поднимается до средней отметки даже спустя несколько часов, но стоит открыть крышку расширительного бачка и открутить пробку рядом с ней жидкость поднимаеться до середины бачка.
так должно быть ? или что то не так?     

проверь клапан на крышке бачка - должен стравливать давление, превышающее указанное на крышке...
у меня уровень падает не более ок2см, остывает, на утро восстанавливается первоначальный холодный. хотя если не ждать, то можно открутив крышку сделать псык избыточному давлению.
еще ходили разговоры что должен быть клапан, пускающий воздух в систему при охлаждении... но я у себя пока такого не нашел - Иллич приводил пример с теплой водой в пластиковой бутылке и ее остывании, сравнивая с трубами системы охлаждения

еще хорошо бы померять давление в системе охлаждения если есть чем тогда, когда уровень упал - должен быть вроде 1-1.2 бар. поправьте меня если ошибаюсь.

а мне кажется воздушные пробки имеются в системе охлаждения.

а мне кажется воздушные пробки имеются в системе охлаждения.

думаю автор не один раз проэкспериментировал перед тем как написать
соотв. после залива ож выгонял воздух, а потом в рабочем режиме ему неоткуда внутри взяться...
афтар?

При нагревании жидкость расширяется, при охлаждении сужается. Поэтому уровень жидкости на горячую больше чем на холодную ( метки HOT и COLD на расширительном бачке). Повышенное давление в системе нужно для того, что бы жидкость закипала при большей температуре. Но при слишком высоком давлении в системе может порвать шланги, поэтому давление ограничивается клапаном в крышке расширительного бачка. В крышке два клапана. Один стравливает избыточное давление из системы, другой пускает в систему воздух при остывании. В общем так.

Воздух в системе охлаждения появляется при ее ( системе ) не герметичности. Вот представьте, у вас подтекает краник печки ( или любое другое место ). При нагреве давление повышается, и через дырочку выдавливает антифриз. После остановки ( и остывания ) двигателя давление падает, и в системе образуется разряжение. Воздух поступает не только через клапан в пробке, но и через ту самую дырочку в кране. Вот вам и воздушная пробка в печке. С каждым циклом нагрев-охлаждение воздуха в системе будет все больше и больше. Поэтому устараняйте все подтеки в системе как можно быстрее.

после остановки двигателя уровень ОЖ должен повышаться до середины бачка?

после остановки двигателя уровень ОЖ должен повышаться до середины бачка?

При работе двигателя уровень повышается, при остывании понижается. Вернее не так - при нагреве повышается, при остывании понижается.

метки HOT и COLD на расширительном бачке

я не нашел на своем бачке таких меток - только одна риска посередине.
а про утечку - это да, логично!

При работе двигателя уровень повышается, при остывании понижается

ты хочешь этим сказать, что если уровень в бачке падает при нагреве двигателя, то в системе где-то утечка? и поступивший новый воздух вытесняется к крышке бачка?

ничего не понимаю, ILITCH65, то есть уровень ОЖ не должен падать ниже середины бачка?   

то что жидкостьпри нагревании расширяется при остывании уменьшаеться это понятно

какой уровень ож должен быть в расширительном бачке при работющем движке и не работающем? вот в чем вопрос?

не забываем, что в системе при нагревании возрастает давление
а жидкость при большей темперетуре имея меньшую плотность лучше сжимается.

про две метки холодного и горячего уровня - интересно было бы узнать как оно должно смотреться на М40 бачке...

у меня когда уровень стал постоянным, то подумал, что ОЖ больше не убегает...
а получается, что падать не должна, а вместо этого где-то сочится и подсасывает воздух!?
нада будет снова долить и повыгонять воздух...

Как правильно написал ILITCH65 при нагреве уровень ОЖ должен повышатся, при остывании уменьшатся! Если он не повышается и/или не уменьшается когда должен, а тем более если он уменьшается вместо увеличения, то полюбому надо искать проблему, скорее всего течь!

значит никто не может сказать, какой уровень ОЖ М40 должен быть ? печально

   
На части автомобилей расширительный бачок смонтирован на радиаторе. Уровень жидкости (стрелка) должен находиться на холодном двигателе вблизи отметки Low (Нижний), на прогретом – чуть ниже отметки Full (Полный).

   
На части автомобилей расширительный бачок смонтирован на радиаторе. Уровень жидкости (стрелка) должен находиться на холодном двигателе вблизи отметки Low (Нижний), на прогретом – чуть ниже отметки Full (Полный).

На таких радиаторах обычно одна отметка - CALT (COLD).

осталось догадаться где метка FULL :-)

осталось догадаться где метка FULL :-)

Да наплевать где! Главное что бы на холодном было не ниже риски.

все понял, спасибо