Тема: какие симптомы при умирающих сайлентах передних рычагов?

может руля вести тудасюда на кочках и при резком разгоне(при 60-80 км\ч) ?

какая резина и асфальт? у меня например на обычной резине, узкой зашибись было, на 205 резине, любая неровность дороги чувствуется рулем, типа малейшая колея или даже намёк на неё, и чувствуется, тянет то туда то сюда, до сих пор привыкнуть не могу... хотя подвеску всю менял, кроме амортов....

Дык проще визуально посмотреть, подергать на разгруженной/загруженной подвеске.

резина 205, диски 16..

любая неровность дороги чувствуется рулем, типа малейшая колея или даже намёк на неё, и чувствуется, тянет то туда то сюда

вот у меня точно так же! ощущения не из приятных)) а если от Мки поставить цельнозалитые, такого не будет?

визуально смотрел дергал, шевелятся))) должны, если рукой рычаги дергаешь?

У меня,если поддомкратить,то колесо ходит вправо влево.И еще стук появился на кочках.Заметил,что на скорости,машину уводит вправо.Надеюсь замена рычага с сайлентами спасёт меня.

У меня,если поддомкратить,то колесо ходит вправо влево.И еще стук появился на кочках.Заметил,что на скорости,машину уводит вправо.Надеюсь замена рычага с сайлентами спасёт меня.

это у тебя внешняя шаровая, которая короткая требует замены. недавно это я проходил.

Если шаровые впорядке а сайлент дохлый то при дёргании за рычаг будет ходуном вся подвеска (рычаг, стойка) ходить! А ваще сайлент можно и так посмотреть его состояние, если ненравится на вид - то лутше поменять, не так это и дорого! Мне иксовый оригинал + замена обошлись меньше 2х тысячь!

Вот завтра и буду рычаг со всеми опорами менять+сайленты.

Вот завтра и буду рычаг со всеми опорами менять+сайленты.

вот и отпишись тут что все таки было разбито...

Что разбито я знаю-опора,которая ближе к колесу.Решил не заморачиваться с заменой одной опоры и поменять весь рычаг с сайлентами.Попробую завтра все зафотать и выложить сюда.

какая резина и асфальт? у меня например на обычной резине, узкой зашибись было, на 205 резине, любая неровность дороги чувствуется рулем, типа малейшая колея или даже намёк на неё, и чувствуется, тянет то туда то сюда, до сих пор привыкнуть не могу... хотя подвеску всю менял, кроме амортов....

205 ....
разве обычная это не 185-195 на штамповках?
а на 205 с выносом должна не мимо колеи ехать?

какая резина и асфальт? у меня например на обычной резине, узкой зашибись было, на 205 резине, любая неровность дороги чувствуется рулем, типа малейшая колея или даже намёк на неё, и чувствуется, тянет то туда то сюда, до сих пор привыкнуть не могу... хотя подвеску всю менял, кроме амортов....

205 ....
разве обычная это не 185-195 на штамповках?
а на 205 с выносом должна не мимо колеи ехать?

Я тоже так думал, но на практике получается не так! Все мои дружбаны на штамповках с таганками 14 радиуса летают по нашей колее под 120 спокойно руля 2 пальцами, а же именно после того как поставил 15 радиус с резиной 205/55 вроде с трудом там проезжаю под 80, а лучше вообще в правом ряду..., а еще один мой знакомый купил Х5 на маленький калесиках каких то, было все ништяк, потом поставил афигенное литье тоже с резиной пошире, теперь на мкаде только по крайне правой полосе может ехать, там где колея ваапще боится, кидает дико, говорит.... вот так вот...

Просто на штатной 195 едешь внутри колеи и без проблем, а на широкой 205 едешь: 1) не попадая 1 колесом в калею, 2) Колесо шире колеи и его стремится от туда выкинуть...


   |___|  - колесо 205
   \___/  - колея

    |    |  - колесо 195
   \|__|/  - колея

=)

много ещё и от самой резины зависит.
элементарно - была Поганка отМорозко на прошлой аффте. Швыряло так, штопипец. Поставил Пирелли 3000 Евро. итог:"что? колея? где? тут? правда??? ни и йух с ней - мы на танке!"

Симптомы такие: тачку на подьемник, подошел, посмотрел, увидел порванные резинки сайлентов... Чё еще мудрить...