Тема: Какое масло Вы заливаете?

Что кастрол,шелл (полусинтетика) после 5000 превращяется в воду, брал у разных поставщиков. Теперь остановился на веррити (японское, полусинтетика) очень доволен, доливаю 1л до 10000 км.

ZIC - гавно какое ещё поискать. Я тоже как ты считал и залил его.
При минусовой температуре оно превратилось в солидол - мотор работал на сухую минуту(!)  прежде чем появилось давление.
В этот же день залил Shell и всю зиму отъездил без проблем - лампа гасла через пару секунд зимой.

тоже не советую брать ZIC. Взял в синей железной канистре ZIC 10-40, после этого заметил что лампа давления масла стала тухнуть только через секунду после заводки мотора!! Пришлось на нем проехать 1 или 2 км. Потом сменил на Мотюль и всё сразу стало как было- лампа тухнет когда еще стартером крутишь

Лью Zig полусинтетику уже второй год,да и прежний владелец авто его лил,пока все нормально и зимой и летом. Движок М10 карб,расход около литра на 10000 учитывая небольшое потение поддона,никак руки не доходят прокладку поменять.

Да, глаза разбегаются, все льют разное масло. Единственное что в этой теме не корректно, так это то, что почти никто не указывает свой тип двигателя.

За 7 лет аккуратной эксплуатации Esso полусинтетика не подвела. Расход - мизерный, двигатель - чистый.
Добавлю: и ценник гуманный.

Дык почти у каждого мотор в подписи

Почти...
Сообщение склеено: 25 Июня 2009, 17:18:38
Почти...

Mobil1 п\синт 10В-40

+1!

А кто что думает о масле Chevron 10w-40 полусинтетика
Кто нить заливал его себе и какие сделал выводы У меня дрыгатель м40в16 можно ли исппользовать это масло в нем

залил кастрюль 10-60, посмотрим какой результат будет на новом моторе

залил кастрюль 10-60, посмотрим какой результат будет на новом моторе

аналогично...только вот правда залил в довольно убитый мотор...

залил кастрюль 10-60, посмотрим какой результат будет на новом моторе

тока недавно читал на форуме автору как открыли м50 мотор, который ездил на кастроле 10-60. результат в принципе никого не удивил

тоже не советую брать ZIC. Взял в синей железной канистре ZIC 10-40, после этого заметил что лампа давления масла стала тухнуть только через секунду после заводки мотора!! Пришлось на нем проехать 1 или 2 км. Потом сменил на Мотюль и всё сразу стало как было- лампа тухнет когда еще стартером крутишь

во!
а я думал это мне фильтр левый впендюрили (но мне его поменять впадлу) а вобще раньше было Agip 10w40 -лампа тухла с первого оборота стартером, а ща кастрюля 10в40 (но брал на разлив с бочки на типо СТо, с кач-аом вроде ок, да и так всё ок кроме потухания лампы через 1сек после старта)

во!
а я думал это мне фильтр левый впендюрили (но мне его поменять впадлу) а вобще раньше было Agip 10w40 -лампа тухла с первого оборота стартером, а ща кастрюля 10в40 (но брал на разлив с бочки на типо СТо, с кач-аом вроде ок, да и так всё ок кроме потухания лампы через 1сек после старта)

а какой у тя фильтр?
у меня когда машина долго стоит-тухнет тоже через секунду.
фильтр тоже чтоли хреновый? Кнехт, вроде проблем не должно быть
причем, если бы была проблема с давлением масла, то на холодном бы сразу тухло,а на горячем нет.
у меня наоборот )))

фильтр кнехт ОС49 кажись. такой и до этого стоял.

фильтр кнехт ОС49 кажись. такой и до этого стоял.

у меня тоже  )))
может они левак гнать начали?

у меня на старом масле (delphi 10w40) тоже на холодную тухла сек через 2 после запуска.... а на горячую - сразу, как схватывает... после замены масла вроде гаснет сразу

у меня тоже  )))
может они левак гнать начали?

ну я тоже так думаю.
и это.., у кнехта на наши машны есть ос49 (гдето 7 баксав) и есть ещо какойто вдвое дороже (чота щас екзыст кроме ос49 ничего не выдает...)

думал на манн чтоле перейти?
или оригинал купить.



да а вобще, в фильтре стоит клапан. если клапан нормально закрывается - то пох что за масло, хоть воды налей, из системы стекать ничего не должно, и соответственно давляк должен быть сразу. так что я чиста на клапон (фильтр) думаю.

ну я тоже так думаю.
и это.., у кнехта на наши машны есть ос49 (гдето 7 баксав) и есть ещо какойто вдвое дороже (чота щас екзыст кроме ос49 ничего не выдает...)

думал на манн чтоле перейти?
или оригинал купить.



да а вобще, в фильтре стоит клапан. если клапан нормально закрывается - то пох что за масло, хоть воды налей, из системы стекать ничего не должно, и соответственно давляк должен быть сразу. так что я чиста на клапон (фильтр) думаю.

оригинал я ставил когда ЗИК залил )))

читаю и удивляюс...у меня лапочка тухнет через 3 сек,это что значит,проблемы?

читаю и удивляюс...у меня лапочка тухнет через 3 сек,это что значит,проблемы?

да

а в чем может быть проблема не уш то в насосе масляном
Сообщение склеено: 28 Июля 2009, 22:12:38
подскажите от куда копать может всего лишь датчик поменять,только же недавно масло поменял((((

проблема может быть начиная с масляного фильтра и заканчивая уюитыми вкладышами,коленвалом и тп

а на м10 обратный клапан не в фильтре а отдельно... в нем можт быть косяг

а на м10 обратный клапан не в фильтре а отдельно... в нем можт быть косяг

ну да
вроде как установка фильтра от м20 может частично решить проблему

о как..значит снова на ремонт вставать(((