береш тройник и подключаеш в разрыв перед рампой (на подаче), на третий штуцер тройника вешаеш манометр.
должно быть:
на хх - гдето 2,2бара
при "газ в пол" или резкий газ - 2,5бар
если снять вакум с регулятора давления - 2,5 бар во всех режимах
когда заглушиш - как и на хх, потом в течении нескольких минут оно поднимется до 2,5бар, а вот дальше.... если форсунки не протекают, система герметична, регулятор давления в норме, обратный клапан в насосе держит давление, .... короче если все ок, - давление по мере охлаждения мотора (и соответственно навесного) упадет гдето до 2бар и будет там все время. 2бара - достаточное давление для работы двигателя. у меня глохнет на 1,5.