Тема: Вопрос по диагностическим индикаторам.

Начал проверять,машину на ходу после кузовного восстановления.Периодически на верхнем табло загорается большой красный индикатор "overheat"-перегрев.Перегрев чего-двигателя?Температурный датчик показывает "без пяти двенадцать".И на панели приборов загорается жёлтый индикатор(после энергичного прохождения поворотов)"anti-loсk".После этого машина не тянет,двигатель  плохо набирает обороты.И пару раз загорался жёлтый индикатор"! в шестерёнке".Подскажите,что это.

Это в какой машине?

Это в какой машине?

Е-30,М20В25,АКПП.

Восклицательный знак в шестерёнке это неисправность акпп видимо надпись перегрев атносится также к перегреву масла в акпп советую для начала проверить уровень масла в ней.

Восклицательный знак в шестерёнке это неисправность акпп видимо надпись перегрев атносится также к перегреву масла в акпп советую для начала проверить уровень масла в ней.

Забыл указать жёлтые датчики вчера срабатывали,как бы чуть "паралельно",сначала "антилок".Уровень "декстрона" в норме."Перегрев" сегодня,другие индикаторы не загорались.

Надо смотреть проводку может разъёмы кое где отходят, антилок это абс , блок рекомендуют снимать при проведении малярных работ с последующей сушкой в печи так как он плохо переносит повышенную температуру может и глюканул , остальное перегрев и шестерёнка это акпп скорее всего . Причём если шестерёнка загарается после движения на большой скорости то это совсем не хорошо.

Большой индикатор "перегрев" на верхней панели.Хотелось бы более точную инфу по нему.Скорее всего связано с перегревом или двигателя или катализатора.АКПП,мне кажется ни при чём.

овэрхэт - это индикатор принудительного подогрева лямбды. т.е. должен загораться при включении зажигания и через несколько секунд гаснуть.

овэрхэт - это индикатор принудительного подогрева лямбды. т.е. должен загораться при включении зажигания и через несколько секунд гаснуть.

Спасибо,за инфу,уже ближе к теме.А если при движении загорается?