Тема: Ложные срабатывания сигнализации

Друзья,
вчера установил новую сигнализацию с обратной связью.
Вроде, поставил и подключил всё правильно, в соответствии с инструкцией.
Но вот беда - ни с того, ни с сего срабатывает датчик удара. Не могу понять в чем дело.
Может, кто сталкивался с подобной проблемой? Как решается?

Один момент... Я повесил датчик удара на торпедо, кверх ногами, т.е. он не в горизонтальном положении, а как-то наискосок висит. Может ли это как-то влиять? Может, его обязательно необходимо ставить горизонтально? Куда вообще его лучше прикрепить?

Датчик обязательно горизонтально. На датчике регулятор чувствительности есть.

Про регулятор знаю, он выставлен посередине.
Попробую сегодня вечером горизонтально поставить, может, поможет.
Куда его лучше прицепить в Е30? Читал, что лучше непосредственно к корпусу, посередине авто. Но где это можно сделать в е30 ума не приложу.

Посередине ИМХО будет даже от птичек срабативать!

Там же коврики везде, получается его под ковер надо пихать - не очень удобно, имхо.
Получается единственное место - торпедо...
У кого где этот датчик стоит?

У меня слева где торпедо к кузову прикручено.

Ставь датчик и бей по стеклу рукой смотри как срабатывает.

Самое интересное, что когда бьешь машину специально - он работает нормально, на довольно сильный удар. Но вот периодически сам по себе еще "общается" с пейджером. Скучно, наверно.
А если серьезно, то ума не приложу. В обязательное горизонтальное положение что-то не верится. Ведь я могу оставить машину на стоянку на горке, под уклоном... Неужели сигналка настолько неприспособленная?

Ну на бок или вверх ногами ты ее не ставишь.

а какая сигналка?

У меня слева где торпедо к кузову прикручено.

Не поспоришь.
А можешь подробнее описать где у тебя этот датчик стоит и как прикреплен? Не пойму как его туда можно горизонтально прикрепить.

а какая сигналка?

Tomahawk TW-7000

У меня этот датчик висел на хомутиках на жгуте проводов под рулем. Срабатывало только если хорошо стукнуть ногой по переднему колесу.
Потом переприкрутил под болт крепления торпеды (тоже под рулем) - как попало. Когда в зад ночью кто-то заехал - не пищало. А вот когда зеркало отломали - пищало.

Ближе к середине машины, кстати, есть шпилька, торчащая из кузова, на которую прикручивается "борода" (под чехлом ручки КПП).
И под пепельницей-перчаточным ящиком, кажется, были какие-то резьбовые дырочки в металл.

Ну сделай кронштейн из чего нибудь подходящего. Нужно то всего кусочек метала и дрель.

такую не ставил, но там скорее всего датчик удара пьезоэлектрический, его ориентация не должна сильно влиять на работу. когда он с пейджером общается срабатывает режим предупреждения или тревоги? регулятор чувствительности один?

Регуляторов чувствительности два. Срабатывает то один режим, то другой. Систематичность срабатывания не прослеживается.

Систематичность срабатывания не прослеживается.

Т.е. в момент срабатывания мимо не проносятся стритракеры с характерным "врррррумм!" ?

Кстати, у одного товарища то же самое было - стоит машина на стоянке, вдруг начинает орать ни с того ни с сего. Ездил менять сигнализацию. Может быть, неисправность датчика?..

вот и я думаю может глючит сигналка? а если выкрутить чувствительность на минимум?

... или совсем его отключить датчик удара и посмотреть что будет

Ок, сегодня поробую два варианта:
1. Перевесить датчик удара.
2. Уменьшить чувствительность.
Завтра расскажу как ночь провел.
Все-таки хочется верить что сигналка рабочая. Вопрос неисправности датчика оставлю как последний вариант. :-)

Да вообщем не играет роли как установлен датчик, горизонтально или нет. Попробуй уменьшить чувствительность, поставь на минимум, не поможет значит неисправен сам датчик. Но как не крути, периодически будет срабатывать (кто то с прямотоком проехал, кто то рядом паркуется и т.д.)

Короче, сбавил немного чувствительность второго режима (сильного удара) и приклеил датчик к кузову рядом с ручкой переключения передач - там просто идеальное для него место.
Пока не пищит. Посмотрим что будет ночью.

В общем, прошло 15 часов (вся ночь и утро), полет нормальный. Видимо, и правда в положении датчика было дело.
Всем спасибо, помогли!

В общем, прошло 15 часов (вся ночь и утро), полет нормальный. Видимо, и правда в положении датчика было дело.
Всем спасибо, помогли!

Ну так я и начал с положения датчика.

Народ, не путайте, положение датчика (вертикально, горизонтально, боком или еще как) не имеет значения! При установке девайса, важно закрепить на твердой поверхности кузова (не на пластмассе или проводах, а на железе кузова, обычно это моторный щит со стороны салона). И естественно отрегулировать чувствительность датчика. Все, других нюансов нет! В этих датчиках нет геркона и магнита, поэтому положение не играет роли.

можно еще было прикрутить сразу за мозгом под торпедо, на моторном щите, там небольшая ступенька есть, как раз под датчик, тока шумку резать придется. и дырки сверлить.