Тема: Штуцера для прокачки тормозов!

Может кто делал? Есть опыт их ломания пополам! Дома лежат два суппорта но боюсь им тоже свернуть бошки! Что посоветуете? Сюда же вопрос как трубки от шлангов откручивать!

Сюда же вопрос как трубки от шлангов откручивать!

Вопрос немного странный Брать и откручивать. Или же не откручивать, как в моем случае, ибо там все напрочь заржавело и любые попытки открутить приводят к срезу гайки...

Для начала побрызгай смазкой, например WD-40, оставь это все на некоторое время, чтобы жидкость могла проникнуть в ржавчину. Трубка присоединяется к шлангу  винт-гайкой (не знаю, как по другому назвать). По идее надо держать ключом на 14 шланг и откручивать ключом на 11 гайку трубки...

Повторюсь, если вся гидравлика давно не менялась, то откручивание - дело гиблое.

Конечно есть опыт ломания штуцеров пополам!
+1 попшикать жижей , постучать слегка! молоточком и откручивать, желательно маленьким воротком с головой, а не ключом( чтобы минимизировать пагубное влияние изгибающего момента)

Просто наверное многие сталкивались с проблемой вростания тормозных трубок в шланги и думал может есть какой хитрый способ!

Если очень ржавые, то есть только один способ - греть горелкой и выкрутится, как по маслу!

у самого такое уже случилось...
прикуплю за 10 бачей новый наверное - правда он еще более хрупкий - но за то новый

Просто наверное многие сталкивались с проблемой вростания тормозных трубок в шланги и думал может есть какой хитрый способ!

Это точно В результате пришлось поменять всю гидравлику....

Если очень ржавые, то есть только один способ - греть горелкой и выкрутится, как по маслу!

Да, это тоже вариант, есть что-то типа баллончиков под названием "жидкая сварка".

Только вот после таких зверских выкручиваний вполне может начаться протекание, поэтому если уж совсем не отворачивается - проще заменить трубки и шланги. Хотя это просто с передними трубками, с задними - это полный пипец, как раз сейчас это у меня назрело.

ломал пару раз. Потом пришлось высверливать под волговские штуцера на 10 - колхоз, но не течет. Потом сделал проще - наварил п/а гайку на 17 и все выкрутилось без проблем, хотя обломок штуцера был в глубине на 2-3 мм! Такчто перед откручиванием гнилого штуцера обязательно нагреть!

Новые штуцера брал на екзисте PEX, номер 86
Прислали 10 штук за 20 ру Они стальные, подошли без проблем, хотя указано, что они для порша. В общем поменял все щтуцера на новые)

ProfiSale, штуцера PEX 86 подходят на передние суппорта Girling 48 или на какие-то другие вкручивал?

Потом сделал проще - наварил п/а гайку на 17 и все выкрутилось без проблем, хотя обломок штуцера был в глубине на 2-3 мм! Такчто перед откручиванием гнилого штуцера обязательно нагреть!

а поподробнее можно? как это выглядело? привариться к деталюхе которая на глубине 2-3 мм

У меня на штуцерах прокручивались зубцы под 7' ключ, приходилось набивать головку 6' и нормально все открутилось, правда их потом под замену. А когда будешь горелкой греть гидролинии и трубки - будь внимателен, они выстреливают!!!

У меня на штуцерах прокручивались зубцы под 7' ключ, приходилось набивать головку 6' и нормально все открутилось, правда их потом под замену. А когда будешь горелкой греть гидролинии и трубки - будь внимателен, они выстреливают!!!

Че там выстреливает?

Разве у е30 два вида супортов? Даже если и так, не думаю, что Штуцера разные:)
по поводу сварки - варить надо долго. Металл плавится, заливается внутрь и сваривается со штуцером. Варил до тех пор, пока не начнут плавится грани самой гайки, т.е. До упора

Разве у е30 два вида супортов? Даже если и так, не думаю, что Штуцера разные

Вот именно что разные!
ate 34 11 1 153 197
girling    34 11 1 121 206

Я тут себе случайно купил неправильные, теперь они лежат, могу сравнить. По-моему, у них разная длина. То есть, они может и подойдут, но тем не менее.

Точно одни из них длиннее. Значит я себе когда-то давно не те поставил. Но они подходят 100%.

Я издевался наз супортами гирлинг:)

Сегодня приехали штуцера, в комплекте 10 штук, разница только в высоте, у оригинальных после резьбы свободное место для крепления резинки (закрытия штуцера от грязи), на Pex такого нет

у мя тьфу тьфу не ломались. но раз давно заржавели то вд, оставляешь на ночь, еще раз вд утром и вечером головой откручиваешь. и если у тя получиться то не поленись купить графитовую смазку и смазать, будет всегда превосходно крутиться. т.к смазка эта крайне долго не сохнет

Так же интересует вопрос есть ли в природе отдельно штуцеры которые сидят на тормозных трубках?
Разборки не предлагать...только новые.

Ну в природе есть новые тормозные трубки....

Не вижу особого смысла в новых тормозных трубках, не угадаешь заранее какая открутится нормально, а какая нет.
А так берется трубка от отечественного авто самая длинная и при наличии штуцеров спокойно вальцуется по месту...
Я думаю все в курсе что отечественные штуцера не подходят по шагу резьбы  ?  : )

алекс338, а сколько стоит подобная отечественная трубка? есть смысл заморачиваться?

Я на рынке купил эти трубки уже готовые. Нужно просто длину знать. И вальцеватель покупать не надо, открутил старую - прикрутил новую) Резьбы все подошли)

У нас на рынке такого пожалуй нет
я не нашел...
Отечественные трубки с Москвича 41-го ккупленные на оптовке 2 штуки по три с чем-то метра обошлись рублей в 120...
Мне их хватит на эту мою бэшку и еще поделиться останется с кем-нибудь...
Я даже мог бы такие штуцера выточить,  если б станок токарный был...
нету у меня станка
Смысл вопроса был в том что если бы был сторонний производитель на такую мелочевку я бы заказал в экзисте десяток и спокойно все магистрали поменял, так правильно было бы.
 Цена на такие вещи небольшая. Пример- сливной болт в поддоне коробки-автомата(тойота), резьба М10. Подходит обычный болт. Я его закручиваю туда на время и заказываю пробку, родную, стоимость около 30 руб. Ставлю и радуюсь.

А идти клянчить на разборку, там рады клиентам которые мотор пришли купить за 30 штук, а не за стольник десять штуцеров...
Не люблю я ростовские разборки
Ну это так, на правах флуда