Тема: мотор "пятерит" при прогреве

Замечаю такую проблему. После стоянки автомобиля в сырую погоду (дожди и т.д) запуске и прогреве двигателя мотор "пятерит". Через минут 5 все приходит в норму. Если машина стояла в сухую погоду - то такого не наблюдается. А вот например сегодня с утра - "пятерила". Недавно заменил: крышку распределителя зажигания, ротор (бегунок). Провода на первый взгляд не искрят (в темноте в гараже при заведеном двигателе ничего плохого не видно). Да и менялись провода тоже не так давно. Свечи - новые. Подскажите куда копать? Может все же провода (как и проверить если что?), катушка? Что можно посмотреть? А то такое положение веще меня немного обламывает.

мож у тя просто пусковая немного  травит....... заливает какуюто свечку, поравботает просохнет и нормально работает.......

а на диагностику ломает проехаться?
10 бачей у нас стоит - проверка зажигания и топливной...
и никаких гаданий!

по ходу от влажности - скорее всего зажигание где то пробивает!
свечи выкручивал после троения? все одинаковые?

мож у тя просто пусковая немного  травит....... заливает какуюто свечку, поравботает просохнет и нормально работает.......

Так тогда бы наверное и на сухую погоду так же было бы.

а на диагностику ломает проехаться?
10 бачей у нас стоит - проверка зажигания и топливной...
и никаких гаданий!

по ходу от влажности - скорее всего зажигание где то пробивает!
свечи выкручивал после троения? все одинаковые?

Свечи все в порядке. Как можно уличить "пробой" зажигания своими руками если это он? Ведь этот симптом возникает только после длительной стоянки авто в условиях влажности (дождь, слякоть). Когда погода стоит хорошая - все ок, сколько бы машина не стояла.

мож у тя просто пусковая немного  травит....... заливает какуюто свечку, поравботает просохнет и нормально работает.......

пусковая не может заливать одну свечу, только все. И еслиб она травила, то травила бы всегда а не только на холодную во влажную погоду. Смотри всю систему зажигания (крышку, свечи, провода ....)

таже фигня
хз что это

мож у тя просто пусковая немного  травит....... заливает какуюто свечку, поравботает просохнет и нормально работает.......

пусковая не может заливать одну свечу, только все. И еслиб она травила, то травила бы всегда а не только на холодную во влажную погоду. Смотри всю систему зажигания (крышку, свечи, провода ....)

Крышка недавно (пару недель назад) заменена вместе с бегунком. Свечи тоже. Как проверить провода?

Советуйте товарищи знатоки! таже хрень...троит! заменено все..свечи, провода, крышка распределителя, бегунок.....куда лезть? не может тупо одна из фарсунок?

Советуйте товарищи знатоки! таже хрень...троит! заменено все..свечи, провода, крышка распределителя, бегунок.....куда лезть? не может тупо одна из фарсунок?

А у тебя какой мотор и система зажигания?

М10 инжекторный)) а боше я и не знаю)))
извиняюсь что сразу не сказал...

еще она троит теперь на резком разгоне с низов..но совсем не долго, дальше 3 работающих раскручивают движок чуть больше и троение прекращается(((

если в сырую погоду... то очень похоже на провода... померяй тестером....

если в сырую погоду... то очень похоже на провода... померяй тестером....

+1. Сопротивлиние проводов должно быть около 6 кОм. Центральный провод 2 кОм.

а че даст замер сопротивления? если провода пробивают, сопротивление от этого не изменится. попробуй поменять провода (хоть от тазика кинь на время) и посмотри изменения.

а че даст замер сопротивления?

А вот то и даст: если провод не прозванивается, или у него большое сопротивление, то он будет пробит полюбому... Искра ведь бьет туда, куда ей легче...

а если двигло м-30 то все равно сопротивление такое ж должно быть? 6 ком?

знакомая тема!!!!!!!! смотри провода на форсунки,есле есть где скрутки или окисления!!!!!!! кстати по мере прогрева двигла провал исчезает??? 

а если двигло м-30 то все равно сопротивление такое ж должно быть? 6 ком?

Да!

у меня провода от м20 стоят.... только 6-й родной ....

а че даст замер сопротивления?

А вот то и даст: если провод не прозванивается, или у него большое сопротивление, то он будет пробит полюбому... Искра ведь бьет туда, куда ей легче...

то есть ты хочеш сказать что у провода с целой изоляцией и у провода с поврежденной изоляцией будет разное сопротивление? 

знакомая тема!!!!!!!! смотри провода на форсунки,есле есть где скрутки или окисления!!!!!!! кстати по мере прогрева двигла провал исчезает??? 

По мере прогрева все приходит в норму.

Блин, прошло более полутора месяцев, все было нормально. Сейчас машина постояла на улице в дождливые выходные, и опять с утра то же самое при прогреве. Не могу понять. Дефект надо искать когла он есть, а когда все нормально - не ясно что смотреть.     

Вроде больше не появлялось этого дефекта. Не знаю, совпадение это или нет, но я перестал замечать проблему после замены ЭБУ.