Тема: Прыгающие обороты и не только.

Может кто подсказать по 2 вопросам,так как я сам нихрена не понимаю в двигателях(ну по крайней мере по этим вопросам).У меня 320i 1984 М20.Вообщем :
1.При запуске на холодную из трубы валет гигантское белое облоко,но сек через 5 исчезает, и после этого на нейтралке начинаются прыжки  оборотов от 300 до 1800,при этом такое чувство,что за тебя кто-то подгазовывает в двигателе,но при этом он может и вооще глохнуть.Продолжается такое чудо почти до полного прогревания двигателя,а потом они замирают на 1800,бывало раза три ,что замирали на 700.
2.После смерти аккомулятора и дальнейшей его зарядки заново бывает,что когда выключаешь машину,всё ключ уже в руке держишь,а она не глохнет.Глохнет только после того как поставишь на нейтралку.
Знающие люди помогите. Зарание спасибо.

По скачкам,думаю воздух подсасывает!!!по выкл,не могу ни чего сказать.

может у тебя сигналка с автозапуском или турботаймер какой нибудь есть о котором ты не знаешь?
чудес не бывает, при выключении зажигания должна глохнуть. а про нейтралку это интересно.

может у тебя сигналка с автозапуском или турботаймер какой нибудь есть о котором ты не знаешь?
чудес не бывает, при выключении зажигания должна глохнуть. а про нейтралку это интересно.

у меня на е28 закоротило проводку подкапотную, двигатель заглушил ключем, но он продолжал работать с ацкой детонацией.

для начала автору следует сказать какой мотор и система питания.

может у тебя сигналка с автозапуском или турботаймер какой нибудь есть о котором ты не знаешь?
чудес не бывает, при выключении зажигания должна глохнуть. а про нейтралку это интересно.

у меня на е28 закоротило проводку подкапотную, двигатель заглушил ключем, но он продолжал работать с ацкой детонацией.

ну это же не чудо.

У меня обороты прыгали из-за неисправного регулятора давления топлива. Купил б/у на разборке и  обороты замерли как вкопанные

супер мега раскрученный двиг!!!!!!! видел такое ни раз! лечится только полной настройкой системы питания.

поддерживаю алекса 100%

А как иммено лечится и сколько это будет примерно стоить.

А как иммено лечится и сколько это будет примерно стоить.

просто покрутить и настроить практически ни чего не стоит.а вот поменять и купить те детали из-за которых его так измучили это вопрос. надо смотреть!

Тут мне намекнули,что это может быть из-за датчика холостого хода,мол он погиб смертью храбрых.Но в то же время говорят,что его вообще нет в машине и быть не может.

что за датчик такой ? ДПДЗ чтоли?

он наверное имел в виду регулятор холостого хода

Я уже измучился. На холодную заводится хорошо, но если газ не "дрочить", работает секунды 3 и глохнет. Троит, вернее "пятерит" или "четверит", колбасит короче. Посидишь пару минут, педалькой подергаешь, погазуешь, постепенно нормализуется и при прогреве выходит на нормальные обороты хх. Расходомер заведомо исправный с другой машины. ЭБУ 2 штуки у меня, оба рабочие, проверялись на другой машине. Регулятор давления новый. Датчики температуры новые. Проводку всю от датчиков, расходомера до ЭБУ прозванивал-ок. Регулятор ХХ (механический) разрезал, чистил, делал, проверял в кастрюле с водой-работает. Свечи, ВВ провода-хорошие новые. Искра хорошая, одинаковая на всех цилиндрах. Компрессия везде 9,5-10. Ничего не помогает. Осталось только одно предположение-форсунки. Льют наверное, на холодную просто заливает свечи. Горячему двигателю впринципе пох, туман из форсунки или струя, так и так воспламенится. Буду снимать проверять...

Я уже измучился. На холодную заводится хорошо, но если газ не "дрочить", работает секунды 3 и глохнет. Троит, вернее "пятерит" или "четверит", колбасит короче. Посидишь пару минут, педалькой подергаешь, погазуешь, постепенно нормализуется и при прогреве выходит на нормальные обороты хх. Расходомер заведомо исправный с другой машины. ЭБУ 2 штуки у меня, оба рабочие, проверялись на другой машине. Регулятор давления новый. Датчики температуры новые. Проводку всю от датчиков, расходомера до ЭБУ прозванивал-ок. Регулятор ХХ (механический) разрезал, чистил, делал, проверял в кастрюле с водой-работает. Свечи, ВВ провода-хорошие новые. Искра хорошая, одинаковая на всех цилиндрах. Компрессия везде 9,5-10. Ничего не помогает. Осталось только одно предположение-форсунки. Льют наверное, на холодную просто заливает свечи. Горячему двигателю впринципе пох, туман из форсунки или струя, так и так воспламенится. Буду снимать проверять...

еслиб регулятор хх работал правильно то на холодную обороты поднималисьбы!

Они-то поднимаются до 1000 примерно, секунд через 30 такого мучения, потом плавно опускаются до 850. Воздух не сосет, проверял.

Они-то поднимаются до 1000 примерно, секунд через 30 такого мучения, потом плавно опускаются до 850. Воздух не сосет, проверял.

30 секунд это не есть время срабатывания/открытия клапана ХХ. хошь сказать что у тя двиг до рабочей температыуры прогревается за 30 сек?

нет, 30 сек надо педалькой дергать, иначе заглохнет. Потом постепенно стабилизируется по мере прогрева