Тема: Подготовка к сварке и покраске...

Керосин НЕ ЕСТЬ солярка

Крайне неприятно  , тогда фен и обогреватель в руки и в путь наверное...

Там суть одна-чтоб не испарялось. М/о и бензином, но он быстро испарится

мож все-таки солярой попробовать, проблема-то как у всех-сделать как можно лучше и при этом дешевле!

мож все-таки солярой попробовать, проблема-то как у всех-сделать как можно лучше и при этом дешевле!

мне тоже советовали солярой, но на ближайшей заправке ДТ не продают, не переться же через весь город с канистрой в руках))) Смысл то вот в чем - берешь тряпу и обильно обливаешь солярой/керосином, намачиваешь ей мастику и прочее гуанно. Ждешь минут 10, керосин/соляра размывают мастику, берешь сухую тряпку и вытираешь. М/о и ВД размягчить, но дорого получится.

Огромное, так наверное и поступлю...
Какой толщины металл посоветуете?(вырезать из дверей на пол желания нет)

Огромное, так наверное и поступлю...
Какой толщины металл посоветуете?(вырезать из дверей на пол желания нет)

на е30.ru есть фото, как задние полы вваривают от тазовской классики, а передние от девятки.
А вообще нам говорили, что железо, кот продают в россии полное Г, поэтому лучше взять металл родной, например с крыши, как тут пислаи выше.

ЗЫ: Как-то приехали на базу за металлом, а она там лежит на улице и уже гнить начало, развернулись и уехали)
ЗЫЫ: толщина ме 1 мм

вот тут у меня огромное сомнение по поводу полов от классики и девятки...
было две пятерки и одна восьмерка, так вот металл-говно последнее из последних...
если вырезать полностью полы и постелить крышу, толшины металла хватит, или уголками/прутиками усилить надо??

вот ещё бредовая мысль-в место обычного железа постелить нержавейку, как вам?

вот ещё бредовая мысль-в место обычного железа постелить нержавейку, как вам?

в каждом ГСК есть легенды про какого то деда, который достал на своем оборонном предприятии нержавейку и из не сделал свою Победу и теперь она переживет хоть ядерный удар, но я считаю, что нет смысла экспериментировать, когда уже есть проверенный способ: взять металл с крыши, все аккуратно заварить, закрасить цинковым грунтом сварные швы, положить шовный герметик, все закрасить и снаружи с днища обработать антигравием.

по поводу легенды...
у моего деда, работавшем ранее на оружейном заводе был москвич(теперь уже ретро), так у него низ машины был из нержавейки, только нержавейка тогда наверное халявная у него была...

а по поводу металла с крыши значит токо не будет, да? а герметик шовный на хрена?

Я тоже хотел из нержвейки делать, но как узнал ее стоимость... Не думаю, что ме с крыши тоньше, т.к. Крыша - силовой элемент.
После сварки я делал так:
1. Три слоя грунт-эмали СПЕЦНАЗ. Лучше взять 2 цвета чтоб было видно, где не прокрашено.
2. На сварные швы нанес герметика ВОДИ 999. Если его наносить щеткой, то получается как с завода
3. В салоне промазал антигравием БОДИ 950 В СИНЕЙ банке   

Под окраску.
4. Еще раз грунтом спецназ
5. Днище западал мастикой. Внутри автоэмалью.
Красил самым дешевым пульвером для днища, углекислотой

УГЛЕКИСЛОТОЙ?! Нахрена??

УГЛЕКИСЛОТОЙ?! Нахрена??

вода не ляпает, и компрессора небыло наверно.

УГЛЕКИСЛОТОЙ?! Нахрена??

вода не ляпает, и компрессора небыло наверно.

ага:-), заипался кисточкой возить

УГЛЕКИСЛОТОЙ?! Нахрена??

вода не ляпает, и компрессора небыло наверно.

ага:-), заипался кисточкой возить

а можно и с компрессора, верно?

Им и надо:)

в ближайшие дни вырежу нехрен пол, захерачу новый лист и радоваться буду...
кста-стоит новый порог, арка коробки как буд-то с завода, думаю от одного до другого резать, что б потом проблем не иметь, свежее решение?

в ближайшие дни вырежу нехрен пол, захерачу новый лист и радоваться буду...
кста-стоит новый порог, арка коробки как буд-то с завода, думаю от одного до другого резать, что б потом проблем не иметь, свежее решение?

не забывай про ребра жесткости, именно этим и хороши полы от таза, а то б/т консервная банка.

а если уголки или прутики вварить?

очень хреновое железо на отечественных машинах...