Тема: проблема с давлением масла????!!!!ХЕЛП

вобщем проблема состоит в том,что недавно заметил что когда машина прогреется, стою на светофоре,заморгала лампа масла,прибавляю оборотов 200 тухнет,и так несколько раз!достал щуп на горячий двигатель,масло было как вода жидкое 10w40 TOTAL,на масле прокатал 5000 км,не уменьшилось ни грамма,машина тянет как надо,движек не шумит,не дымит!!!.ну подумал масло позорное,сегодная заменил залил Кастрол Магнатек 10w40,ну и само собой фильтр Knecht ориджинал!!!выехал на тест.еду довольно таки долко,машина прогрелась,смотрю вроде всё нормально!!!ну дал машинке малек просраться ,еду дальше и вдруг опять холостые обороты и лампочка опять загорелась,добавляю оборотов 200 тухнет!!!!вобщем ребята я в панике незнаю уже чего думать!!!HELP?HELP?HELP? про маслонасос даже думать нехочеться,страшно!!!! :-\может быть датчик барохлит????или вобщем жду ващего мнения пацаны выручайте!!! 

up

Ну а что гадать то? Компрессометр в руки и вперед. Пробег то какой у мотора? На горячую горящая лампа, не гуд.

Ну а что гадать то? Компрессометр в руки и вперед. Пробег то какой у мотора? На горячую горящая лампа, не гуд.

пробег у машины настоящий 115000!!!!

настоящий пробег не факт не убитого мотора

Может конечно и датчик, но давление масла надо проверить . На горячую масло более жидкое и во первых: если насос изношен , то он может не создавать давления необходимого , во-вторых: изношенные вкладыши масло не держат

Мож редукционник.

движке не убита это точно!!!т.к всё работает чётко,и проверялось не у одного моториста!!!!это проблема возникла недельку назад!!!да я про вкладыши тоже слышал!!!значит лучше пока замерить давление так???

Мож редукционник.

+1 тоже может быть , но по любэ диагностить надо

проверь датчик на лампочку... он может глючить..

Мож редукционник.

не кидайтесь помидорами,но это что?

та хрень что стоит возле маслонасоса... и откручивается ключом толи на 24 толи на 27

проверь датчик на лампочку... он может глючить..

да завтра проверю,датчик менял 2 года назад,он тек,вот его поставлю для теста,если не будет лампа гореть значить датчик мой не годный,а если всё также то поеду на диагностику

Ограничительный клапан в м/насосе, благодаря которому в мороз расход фильтров /прикладок менее одной на каждый запуск.

та хрень что стоит возле маслонасоса... и откручивается ключом толи на 24 толи на 27

ну маслонасос то внутри мотора стоит!!!а какая его функция не подскажите???

Не знаю как на М20, но на М10 встречалось выпадение крышки с торца оси коромысел, это тоже может быть.

стравливать излишки... в поддон...

когда я поменял масло и завел двигатель,то масла лампочка потухла буквально мгновенно через секунды 3!!!!вкручивал пустой фильтр,как обычно я это и делал!!!

лучше всего замерять давляк масла.... это тебе на много вопросов даст ответ.

Не знаю как на М20, но на М10 встречалось выпадение крышки с торца оси коромысел, это тоже может быть.

По идее если такой большой зазор, то давление вообще очень слабо нагнеталось бы

когда я поменял масло и завел двигатель,то масла лампочка потухла буквально мгновенно через секунды 3!!!!вкручивал пустой фильтр,как обычно я это и делал!!!

Да эт фигня, движек на остатках масл. пленки может без последствий чуть ли не минуту на ХХ работать, на сервисах никто в фильтр масло не льет.

лучше всего замерять давляк масла.... это тебе на много вопросов даст ответ.

И манометр стрелочный в салон поставить.

вообще дублирующий прибор на масло - нужная вещь.

когда я поменял масло и завел двигатель,то масла лампочка потухла буквально мгновенно через секунды 3!!!!вкручивал пустой фильтр,как обычно я это и делал!!!

Да эт фигня, движек на остатках масл. пленки может без последствий чуть ли не минуту на ХХ работать, на сервисах никто в фильтр масло не льет.

30минут отпахал без масла и без последствий =)

лучше всего замерять давляк масла.... это тебе на много вопросов даст ответ.

как я знаю,что если всё в норме то давление должно быть около 3-4 я прав???манометр есть у меня только я еще его не поставил,незнаю как подключить чтоб и лампочка работала бы и манометр