Тема: Настройка аудиосистемы.

Магнитола у меня jvc KD-G351
Саб Vibe Fli Trap 12(активный,сзади три ползунка)
С настройкой вроде разобрался.Но вот только в салоне звук всё равно не нравится.За 300 метров от машины бас слышно а в салоне только от вронтальных динамиков.

А кузов у тебя какой? Седанкупе, универсал, или кабр? Где и как стоит саб? Если багажник открываеш - бас в салоне появляется?

У меня фазоинверторный саб стоит, там от его расположения в багажники многое зависит. Либо слышно в салоне, либо на улице с хрипом(шумки нет).

Кузов седан купе.

Кузов седан купе.

))))))
ты что, клавиатуру только осваиваеш?
опиши подробно), или ты хочеш сказать что у тебя е30 с апаратурой на тыщу баксаф, и тебе на основании этого выложат советы по настройке?)

Сфоткай ползунки, или хотябы напиши че на них написано.
А вообще я бы регулировал так: Перво наперво ставим все настройки на магнитоле в ноль (Loud выключен, предустановка эквалайзера Flat, если регулируется уровень саба то ставим его в среднее положение). Затем если регулируется частота фильтра низких частот на сабе то изначально обрезаем на 80Гц (или около того), чуствительность на максимум. Слушаем. если баса слишком много, то уменьшаем чуствительность. Если он получился бубняще-гудящем то можно попробовать частоту фильтра понизить. Короче сфоткай ползунки, хоть будет понятно что там вообще можно отрегулировать

регулируется там чувствительность, фильтр верхних частот и басбуст с фиксированой частотой.

ромес ты не прав.ниругайся)
в общем отличтия активного и пассивного саба: у одного усилитель встроен в корпус а у другого он идёт отдельно
настраиваются оба

покажите мне на фотках,где настраивается встроенный усилок и я задкнусь! буду считать себя неправым!
где настраивать отдельный усь я в курсе,а вот встроенный,хотелось бы увидеть...прям настройки)) покажите!

Приезжай в пятницу в москву на вднх и я тебе покажу лично, что у меня настраивается ГЕЙН и СРЕЗ.

Сфоткай ползунки, или хотябы напиши че на них написано.
А вообще я бы регулировал так: Перво наперво ставим все настройки на магнитоле в ноль (Loud выключен, предустановка эквалайзера Flat, если регулируется уровень саба то ставим его в среднее положение). Затем если регулируется частота фильтра низких частот на сабе то изначально обрезаем на 80Гц (или около того), чуствительность на максимум. Слушаем. если баса слишком много, то уменьшаем чуствительность. Если он получился бубняще-гудящем то можно попробовать частоту фильтра понизить. Короче сфоткай ползунки, хоть будет понятно что там вообще можно отрегулировать

Loud это всего лишь тонокомпенсация на низком уровне.
Настраивать надо так чтобы все частоты звучали одинаково громко и четко. при этом использовать штатный эквалайзер на головном устройстве вообще нельзя. Он просто тупой. Даже на дорогих моделях. Схематичный график такой: """""-------""""" Соответственно с низов до верхов.
А срез надо ставить примерно на сотню. Это оптимальная предустановка. Дальше дорабатывать.

100 гц - это мидбасовая частота.

Loud это всего лишь тонокомпенсация на низком уровне.
Настраивать надо так чтобы все частоты звучали одинаково громко и четко.

Поэтому Loud и должен быть всегда выключен.

при этом использовать штатный эквалайзер на головном устройстве вообще нельзя. Он просто тупой. Даже на дорогих моделях.

В нормальных системах все родным нормально настраивается. В хороших вообще все в ноль стоит.

А срез надо ставить примерно на сотню. Это оптимальная предустановка. Дальше дорабатывать.

это далеко не оптимальная предустановка. 100 герц слишком высоко для саба, это должны колонки отыгрывать. Если на 100 обрезать, бас будет долбить из багажника. Если на 80-60 будет ощущение что бас идет из передних динамиков.

Я же написал, что дальше дорабатывать. Все зависит от шумки, обивки багажника, салона, места установки и расположения.

при состыковке свыше 75гц возникает локализация саба.

при состыковке свыше 75гц возникает локализация саба.

абсолютно верно. и пох какая у тебя шумка, обивка багажника................ против законов физики не попрешь!