Тема: Это работа мозгов или расходомера?

Привет всем.
 Ситуация.  1.После поездки по трассе при остановке обороты ровно держатся 1300, 1500 гогда как (примерно).
                      2. При езде по городу обороты ровно стоян 550, 600, 650 гогда как (примерно). При выключении и     сразу включении зажигания обороты ровно держат 850, 900 об.
Вопрос. Что может влиять на такую работу двигателя?

клапан ХХ например......, датчик температуры свистит... заедает датчик положения  дроселя..... или просто плохо настроен двиг....... ......

Клапан хх. У меня такая же фигня, только обороты 600-900. Я в принципе не парюсь, но промывать клапан пробывал - не помогло

Датчики темперытуры новый. Клапан хх , если он не работет то обороты бы плавали, а они постоянные только в каждой ситуации они разные.

Еще что может быть?

у тя в системе охлаждения ниче не каллхожено???

Датчики темперытуры новый. Клапан хх , если он не работет то обороты бы плавали, а они постоянные только в каждой ситуации они разные.

Еще что может быть?

У мну он (РХХ) неработает правильно, так на прогретой обороты стоновятся когда как, от 750 до 1100, но при этом неплавают! Проверь жужит ли РХХ при включённом зажигании!

даже если жужжит, еще не факт что функционирует правильно. если злостных подсосов нет - послушай ребят, посмотри клапан ХХ

1. В системе охлаждения все нормально (промывал, залит антифриз, проверял все патрубки) да и температура держится не заваливает за 12 часиков (даже в пробках).
2. Клапан хх. показывает все симптомы работающего. На трассе и в городе нет возможности проверить как он открывает-закрывает канал.
Вопрос.    Как еще можно точно проверить в каждой ситуации клапан хх?
Если я тянусь в пробке (при остановке обороты 500-650 ровные) и когда проезжаешь немного и отпускаешь педальку газа при падении оборотов машину передергивает и снова востанавливаются. Уже надоедает.

Я предполагаю что заслонка в расходомере в каждой ситуации имеет разные положения и сигнал на комп. поступает нетот.
Возможна ли такая версия?

промой расходоимер и дросельную заслонку для начала

Дроссельную заслонку промывал.
А у расходомера пробовал вручную открывать. Возвращалась в исходное положение как положено, без заеданий.

На открывание заслонки поступающий сигнал от каких параметров зависит?

На М40 клапан ХХ, вроде, не жужжит. А судя по симптомам, мне кажется, он не работает. Попробуй отключить от него разъем и покататься в таком виде, если ничего не изменится - выводы.

А разве на работу прогретого двигателя он влияет?

конечно , ...
регулятор хх регулирует подачу воздуха  в зависимости от температуры двигателя, он у тебя может подклинил : заслонка в нем может не до конца открыватся. или наоборот ,...

На М40 клапан ХХ, вроде, не жужжит. А судя по симптомам, мне кажется, он не работает. Попробуй отключить от него разъем и покататься в таком виде, если ничего не изменится - выводы.

Клапан хх. не жужжыт но когда выключаешь зажигание четко слышно челчек от него.
При снятии разъема двигатель работает неровно, но при подключении обороты возрастают до 4000.
Попробую подключить другой клапан, но у меня сомнения что это иза него.

Попробую подключить другой клапан, но у меня сомнения что это иза него.

У нас тоже сомнения, но надо же проверить.
Провал оборотов при сбросе газа (на моем М20) уже несколько раз побеждался промывкой клапана ХХ.
Следующий подозреваемый у меня - датчик положения дроссельной заслонки.
Еще повышенные обороты часто дает коврик, наползший на педаль газа