Тема: Низкое давление масла

Приехал менять насос, слили масло, оно оказалось со стружкой
Дальше они отказываются что-либо делать, говорят, капец движку, провернуло вкладыши, и.т.д.
Не знаю, что делать теперь...

Подскажите, пожалуйста.

Офф:
Решил в этой теме спросить штоб не создавать другую, на М40, давление тухнет не сразу, через2-3 секунды после заводки на горячую и на холодную, Само давление приличное под нагрузкой загорается только после того как двигатель совсем глохнет.Двиг после КР, в чём проблема может быть?Есть ли там клапан какойнибудь который держит масло в каналах?
Масло с фильтром меняли, непомогла Масло ликви моли, фильтр Ман...

тебе поможет корпус маслянного фильтра.... в нем засада... клапана изношены вот и плохо держит....

Тоже спрошу тут. У меня трабл такой когда машина хорошо разогреется поездишь минут 30-40 на холостых лампа промаргивает, чуть поднимешь обороты буквально на 100-200 об. гаснет и даже не пытается загореться, хотя холостые 800 об.м. на сколько я знаю для мотора М40 это нормально. Приехал к знакомому померили давление на холостых еле давит, поднимаешь обороты давит нормальные рабочие 4 кило (как мне знакомый сказал) Вот завтра будем ковырять дальше, может кто-нить что-нибудь знает и подскажет в чем дело. Грешу на какие-нибудь клапана в масляном насосе которые на холостых не доконца открываются? Такое возможно?

На х.х. от 1 до 2 бар давить должно , на оборотах 4 и выше

вот у меня хх 0.5-0.7 давит. когда холодная 1-1.5 давит. масло уже поменял 2 раза

Что не создавать тему, тоже решил спросить.Лампа давления масла не загорается но давление масла после прогревуа падает, узнал случайно, поставив доп приборы. На холодную после пуска манометр показывает 4-5бара на холостых, по мере прогрева давление падает до 0,5-1 на холостом ходу на прогретом моторе, даю газу а давление выше 1,5-2 бар неподнимается. Разбирал масляный насос зазор между зубьев шестерни присутствует видно даже на глаз, заменил шестерни с другогонасоса с менее значительным зазором, собрал, завел.Все равно такая же канетель. Масло Бритиш 10W40. ПОдскажите что может быть, грешу на масло насос.

Что не создавать тему, тоже решил спросить.Лампа давления масла не загорается но давление масла после прогревуа падает, узнал случайно, поставив доп приборы. На холодную после пуска манометр показывает 4-5бара на холостых, по мере прогрева давление падает до 0,5-1 на холостом ходу на прогретом моторе, даю газу а давление выше 1,5-2 бар неподнимается. Разбирал масляный насос зазор между зубьев шестерни присутствует видно даже на глаз, заменил шестерни с другогонасоса с менее значительным зазором, собрал, завел.Все равно такая же канетель. Масло Бритиш 10W40. ПОдскажите что может быть, грешу на масло насос.

тогда скорее всего износ внутри двига* если масло не жрёт- голову не ломай* будет ездить долго*

Масло не жрет, но и 2 бара на прогретом да еще и на оборотах это не есть хорошо, лучше заранее перестраховатсья, проще поменять масляный насос чем потом капиталить мотор.

может еще вкладыши износились * или масло гавённ.....

мда...а у автора походу посерьезней проблемы.Разобрался че к чему?движек вскрывал?

Снимал поддон, мосляный насос, разбирал масляный насос, промыл, прочистил, снял и поставил редукционный. Вкладыши пока не смотрел, грешу на насос. Что может быть даже не знаю. НЕкоторый говорят что надо привалочную плоскость (крышку) шестерен масляного насоса, отшлифовать чтоб задиры от шестерен убрать, тогда давление поднимается, не знаю на сколько это работает. Вобщем подскажите что делать? Еще раз повторюсь на холодную 5 накачивает и ниже 0,5 не падает!!Контрольноая лампа не загорается, датчик новый!!!

вкладыши смотри

Все посмотреть не получится двиг на машине, попробую несколько открутить.

Х.З. Если память мне не изменяет, то для М10:
На холодную 4кг
На горячую (ХХ) 1-1,5/2кг
На горячую 4000об/мин 4кг
Срабатывание редукционного клапана 4,2-4,5кг!

У меня м-20???

я уже год езжу - на ХХ лампочка горит.тухнет после 1500 об. масло 3 литра на тыщу- а в работе двиг изменений никаких. просто лета жду, чтоб альпину 2.8 поставить.