Тема: ГаражпатиРемонт своими руками, взаимопомощь инструментом, гаражом и руками.

И так сегодня я целых 5 часов боролся с карбом 2BE,  полностью его снял прочистил каждый винтик херинтик жиклёр ху*=) и так далее шлифанул поверхность иглы не стал шлифовать фаска не заметна. Всё собрал завёл холостые отличные ровные разгон превосходный немного потряскивает на холостых надо одну свечку заменить и вот я поехал на тест драйв Пасика как стоячего сотку2,0 уделал Туарегу слил   Пока счёт 1:0  в маю пользу теперь осталось проверить расход.

Одну свечку менять бес толку , замочи свечки силитом на ночь, утром щеткой почисть
Или меняй, если правильного зазора уже нет

Одну свечку менять бес толку , замочи свечки силитом на ночь, утром щеткой почисть
Или меняй, если правильного зазора уже нет

я её не хочу трогать у меня вёртышь в башке я не знаю как он вывернится ни разу сними не сталкивался =(((

я её не хочу трогать у меня вёртышь в башке я не знаю как он вывернится ни разу сними не сталкивался =(((

Это как повезет, но как правило выворачивается вместе со свечкой!!! потом аккуратно зажимаешь в тиски и выкручиваешь свечку, затем вкручиваешь новую в вертышь и вместе со свечкой обратно в ГБЦ.

Это как повезет, но как правило выворачивается вместе со свечкой!!! потом аккуратно зажимаешь в тиски и выкручиваешь свечку, затем вкручиваешь новую в вертышь и вместе со свечкой обратно в ГБЦ.

Ясно спасибо сегодня попробую.

Народ, сколько литров должен вмещать радиатор м40? ну или как его проверить забит он или нет? и как промыть?

Народ, сколько литров должен вмещать радиатор м40? ну или как его проверить забит он или нет? и как промыть?

Вся система вмещает 7 литров

Радиатор ХЗ, он ведь там вместе с бачком
Как проблема проявляется?

на прогретой машине верхние 5 -9 см горячие а остальное такой же температуры как и капот крылья... был бы плавный переход от горячего к холодному я бы ещё понял, а там как по линейке горячо-холодно. или может помпа давление не накачивает? 

на прогретой машине верхние 5 -9 см горячие а остальное такой же температуры как и капот крылья... был бы плавный переход от горячего к холодному я бы ещё понял, а там как по линейке горячо-холодно. или может помпа давление не накачивает? 

Охлаждайка Перегревается? Нижний патрубок горячий?

Промыть можно шлангом, если не шибко засоренный
Можно на ночь радиатор снять и спецовой химией залить
химию выбирай с учетом того, что радиатор аллюминиевый.

У тебя в системе антифриз? Слей с радиатора немного, там снизу краник, в какой-нибудь стакан. Если там муть,хлопья, лучше патрубки поснимать и шлангом его

Радиатор керхером не мой, иначе ему кирдык

радиатор уже снят, лежит за пассажирской сидухой) когда сливал антифриз вроде как с песочком как будто, хлопьев нет, но мутный. машина греется, но причин этому у меян масса) нижний патрубок был горячсий пок ане разобрал...чтобы не перегреваться катался с печкой, 2-3 скорости хватало

радиатор уже снят, лежит за пассажирской сидухой) когда сливал антифриз вроде как с песочком как будто, хлопьев нет, но мутный. машина греется, но причин этому у меян масса) нижний патрубок был горячсий пок ане разобрал...чтобы не перегреваться катался с печкой, 2-3 скорости хватало

Я свой радиатор дома в ванной промывал, химией отмачивал, эффект был

Соты снаружи тоже можно помыть, аккуратненько мыльной водой и мягкой щеткой

Я когда в последний раз жидкость сливал, перебрал клапан печки, он на заклепках, там прокладка портится и охлаждайка в ноги может капать. Прокладку подбираешь, ставишь новую, вместо заклепок винтики с гайками или саморезы.

Когда заливать будешь, передок приподними, я обычно заезжаю передом на бордюр, или на кирпичи. Откручиваешь пластиковый болтик (сильно не закручивай, он обычно ломается) и газуешь, пока пузырики не перестанут идти. Еще есть болтик на корпусе помпы, там тоже самое.

Термостат снимал, проверял?

когда то в ноябре кипятил, вродь работал, но щас наверн менять буду, короче буду его химией травить) а чё если туда ацетона ливануть?

когда то в ноябре кипятил, вродь работал, но щас наверн менять буду, короче буду его химией травить) а чё если туда ацетона ливануть?

Ты что =) купи промывку 100 рублей стоит и не мучайся а по факту у тебя наверно пробка воздушная у меня точно такая же беда, но я знаю что у меня 100% пробка. И вопрос как правильно слить антифриз когда менял снял радиатор антифриз вылился поставил радиатор залилось примерно 3,5 литра я немного по газовал и фсё так и езжу печка греет не о чём.

Ты что =) купи промывку 100 рублей стоит и не мучайся а по факту у тебя наверно пробка воздушная у меня точно такая же беда, но я знаю что у меня 100% пробка. И вопрос как правильно слить антифриз когда менял снял радиатор антифриз вылился поставил радиатор залилось примерно 3,5 литра я немного по газовал и фсё так и езжу печка греет не о чём.

А почему радиатор местами холодный? )

Ацетоном не надо, в магазинах, на заправках продается специальная штука

Не я прокачивал, печка фигачит чуть ли не огнём, перед этим был другой радиатор, он тёк но эта холодная зона была меньше, и местами,снул туда бу и вот у него косяк(((

у меня аналогично кстати, про холодные и тёплые зоны радиатора....

ЭЙ как слить весь антифриз с двигла у меня сливается 3литра если открутить нижний патрубок.

ЭЙ как слить весь антифриз с двигла у меня сливается 3литра если открутить нижний патрубок.

Открути гайку на болоке под колектором на 17 и будет тебе щастье!))))

Открути гайку на болоке под колектором на 17 и будет тебе щастье!))))

Можно подробней где она?

По поводу радиатора, была такая же история на м20. купил бу в нормальном состе (по крайней мере внешне)пару недель поездил и радик забился, катался тоже со включеной печкой. Причина тому что до этого катал на воде, так как старый радиатор подтекал. В новый залил антифриз, после чего вся муть из мотора попала в радик, и хорошенько забила поры. перегрев связан с плохим прохождением через каналы радиатора, вода проходит но плохо. Какие либо химические способы, присадки промывайки не помогли.

-После чего я все-же решился его разобрать самостоятельно. для этого-
- аккуратно развальцевал зажимы верхней и нижней пластиковых крышек радиатора.
- снял крышки и отложил в сторону.
- взял сам радиатор (уже без крышек) и промыл по отдельности каждый канал под давлением пистолетом под жидкую резину. Промывал бензом и водой.
- промыть каждый канал по отдельности с одной и с другой стороны.(перевернув радиатор)
-В каналах имеются спералеобразные пластины если у кого получится их вытащить можно вообще хорошо промыть. у меня все вытащить не получилось. Блудный помоему так делал радиатор печки и вытаскивал все.
- Да и вставлять их обратно геморой. ПРоще несколько раз произвести процедуру промывки.
-Затем когда радиатор промыт переходим к его сборке. перед сборкой рекомендую его перевернуть!!!!!!!и поменять крышки местами, верхнюю вниз, а нижнюю вверх. Таким образом после установки радиатора Ож будет проходит в обратную сторону жерез сам радиатор.
- крышки для надежности садятся на селиконовый герметик, родные уплотнительные резинки после такой процедуры как правило очень плохо держат.

Можно подробней где она?

Прям под колектором возле лапы она там одна на 17 ты не ошибешся!!))

По поводу радиатора, была такая же история на м20. купил бу в нормальном состе (по крайней мере внешне)пару недель поездил и радик забился, катался тоже со включеной печкой. Причина тому что до этого катал на воде, так как старый радиатор подтекал. В новый залил антифриз, после чего вся муть из мотора попала в радик, и хорошенько забила поры. перегрев связан с плохим прохождением через каналы радиатора, вода проходит но плохо. Какие либо химические способы, присадки промывайки не помогли.

-После чего я все-же решился его разобрать самостоятельно. для этого-
- аккуратно развальцевал зажимы верхней и нижней пластиковых крышек радиатора.
- снял крышки и отложил в сторону.
- взял сам радиатор (уже без крышек) и промыл по отдельности каждый канал под давлением пистолетом под жидкую резину. Промывал бензом и водой.
- промыть каждый канал по отдельности с одной и с другой стороны.(перевернув радиатор)
-В каналах имеются спералеобразные пластины если у кого получится их вытащить можно вообще хорошо промыть. у меня все вытащить не получилось. Блудный помоему так делал радиатор печки и вытаскивал все.
- Да и вставлять их обратно геморой. ПРоще несколько раз произвести процедуру промывки.
-Затем когда радиатор промыт переходим к его сборке. перед сборкой рекомендую его перевернуть!!!!!!!и поменять крышки местами, верхнюю вниз, а нижнюю вверх. Таким образом после установки радиатора Ож будет проходит в обратную сторону жерез сам радиатор.
- крышки для надежности садятся на селиконовый герметик, родные уплотнительные резинки после такой процедуры как правило очень плохо держат.

Ух... спасибо.. если смелости наберусь попробую разобрать, но блин палево остаться совсем без радиатора) или текущего до не возможности

Тоже долго мучился, но отдавать 5тыр за новый.?? решил деваться не куда, если не поможет все равно придется другой искать. На забитом далеко не уедешь.
Да когда сделал испытывал без термостата, так летом преходилось радик картонкой закрывать. Так что очень действенный метод.

Народ помпа держится на 4 болтах и всё? я окрутил а она что то не дёргается.... или может под крышкой защиты грм ещё болты есть? а то я её снять не могу(( как Шкиф на коленвале открутить? я 6 гаек на 12 открутил и осталась центральная большая на 22 я её кручу и вместе с ней крутятся колёса, подпер кирпичами как то не действенно, может за стопорить можно?

помпа может на герметике сидит, прикипела
найди в экзисте и посмотри сколько болтов ее держит

не догодался про экзист)