Тема: Диагностика и оценка износа ремня ГРМ(М40B18)

Когда брал машину, старый хозяин сказал что ремень меняли 12 тысяч назад, я уже наездил 22 тысячи, в принципе до 40 тыщ км ещё есть небольшой запас, но иногда складывается ощущение что он посвистывает немного. Кто нибудь знает можно ли своими силами проверить и оценить износ ремня ГРМ?

А разве посвистование это не буксовка ремня? И может ли он буксовать, это ж не ремень генератора

Буксовать он неможет! Если он проскочит то может настать трындец клапанам! Хотя неуверен на счёт M40... А свистеть может ролик или ремень об ролик...

Ролик у тебя гудит. Клапанам трындец прийдет и нетолько если оборвет ремень или он проскочит. Не сняв ремень особо его состояния не увидишь, т.к. смотреть надо на наличие трещин между зубцами, а видно их будет если ремень разогнуть в обратную сторону.

у меня похоже что ремень ГРМ свестит несколько сек после ночного протоя. пришло время менять? хотя точно не уверен что это он.

возможно это и не он, это ремень генератора/кондея/гура или ещё чего нибудь. Проверить просто, когда заводишь вооружись вдшкой и прыскай на ремни, только не переусердствуй.

Когда брал машину, старый хозяин сказал что ремень меняли 12 тысяч назад, я уже наездил 22 тысячи, в принципе до 40 тыщ км ещё есть небольшой запас, но иногда складывается ощущение что он посвистывает немного. Кто нибудь знает можно ли своими силами проверить и оценить износ ремня ГРМ?

поменяй ремень с роликом. старый хозяин откажется  ремонтировать тебе двигатель в случае обрыва или перескока.

А как правильно его настроить? Интересует вот что: движок м20б27,был пересажен мне с битой машинки,есть подозрение, что он перескочил,да и сам легко рукой разворачивается на 90 градусов. Хочу поменять сам ремень и возможно натяжной механизм. Так вот как его потом правильно посадить?

у меня похоже что ремень ГРМ свестит несколько сек после ночного протоя.

Ну это смотря как свистит. Попробуй включить фары, печку, обогрев стекла и газануть. Если засвистит пронзительно и остервенело - натягивай ремень гены.
Еще можно вечером снять ремень гены со шкива, утром завести, послушать, выключить и поставить ремень обратно. Но это, конечно, более геморно. Если звук останется - ГРМ, если нет - натягивай-меняй ремень гены.

А как правильно его настроить? Интересует вот что: движок м20б27,был пересажен мне с битой машинки,есть подозрение, что он перескочил,да и сам легко рукой разворачивается на 90 градусов. Хочу поменять сам ремень и возможно натяжной механизм. Так вот как его потом правильно посадить?

Ну не ленитесь вы изучить сайт! На нем много чего есть.
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9MTA5

Спасибо за помощь. не ленился, весь форум облазал, но не там искал...=)