Тема: сильно греется м10

попробуй до кучи промыть систему спец-химией. мне сильно помогло. помпа старая = родная?

помпа не родная,  менялась раньше.
нынешняя рабочая - на свинченой крышке уровень жижи поднимается когда проверял "производительность".

химию лить побаиваюсь. когда менял термостат слил то что было, и залил канистру антифриза. Неплохая промывка имхо.

"Пробег после переборки 30-35 тыс., но не нравится работа клапанов."

Грется стал сразу после переборки?

не замерял про пробегу, но бывало, проходило, поэтому не обращал внимания.
пекло недавно началось с нею и усиленный нагрев.

помпа не родная,  менялась раньше.
нынешняя рабочая - на свинченой крышке уровень жижи поднимается когда проверял "производительность".

химию лить побаиваюсь. когда менял термостат слил то что было, и залил канистру антифриза. Неплохая промывка имхо.

Насколько раньше? в конце лета под осень? Если да, то вполне мобыть, что оно то самое, как и у меня было - работает, но подачи на высоких оборотах таки не хватает и мотор начинает греться.

Не бойся лить химию правильную. Я когда промыл С ХИМИЕЙ просто в шоке был, сколько всякого дерьма из мотора вылилось - песок, какие-то хлопья и проч бурда. Сразу нагрев уменьшился. Не сильно, но... прошлый владелец несколько лет антифриз только доливал. Я тоже сначала просто сменил антифриз, только он постоянно мутный был даже свежий. Разозлился - промыл. Охренел. Теперь антифриз нормальный в системе, не мутнеет сразу, как было до промывки.

спасибо, но в первую очередь была заменена термомуфта (вчера), пришлось потратиться на новую но это ничего не изменило.

А ты уверен, что новая муфта работает исправно.Я себе тоже недавно поставил новую муфту Behr,а она собака не включалась,пока я пластинку не подогнул отверткой.
А у тебя стоит пластиковый диффузор на радиаторе?если нет, то из-за него может не вкючаться муфта

аналогичная проблема на м20.... :плачущий:

думаю, дело в трещине ГБЦ, тк на м20 это - болезнь...
делал все, ничего не помогло, зимой нормально, летом - жопа...
раньше лечил, подгибая пластинку на муфте, однако зимой стрелка не доходит даже до 11...
и через где-то год у меня накрылась помпа... может и не связано, но все же... нагрузка таки...
потихоньку уходит ОЖ... дополнительный вентилятор перед радиатором не помогает.... :рыдающий:

А ты уверен, что новая муфта работает исправно.Я себе тоже недавно поставил новую муфту Behr,а она собака не включалась,пока я пластинку не подогнул отверткой.
А у тебя стоит пластиковый диффузор на радиаторе?если нет, то из-за него может не вкючаться муфта

и новая работает настолько исправно что как включается кепку сдувает, и ноздря большая (диффузор) ей в этом помогает.
в итоге, без снятия головы как минимум диагноз не установить
((((((((((( :бъюсь в истерике:, вторую неделю

Слушай, а у тебя крыльчатка какая? На моей бывшей машине (М10) тоже была проблема с перегревом, стояла 11 лопастная крыльчатка, поставили 8 - греться перестал мотор.... Т.к. 8 лопастная крыльчатка глубже в диффузор заходит, чем 11 лопастная. 

У меня тоже в пробках стала отклонятся стрелка на 3-5 мм вправо. Почти до следущего деления.
Погазуешь опускается, потом все опять. Находу не заходит за 12 почти никогда.
Радиатор промыт, муфта включается ровно на 12, дифузор есть.

Кстати как должен стоять вентилятор? У меня стоит на максимальном удалении от двигателя. Т.е. ближе к радиатору. Термостат новый, помпа тоже.

Что еще можно поглядеть? Не нравится мне постоянно в пробках на газ давить.
Насколько это плохо вообще?

Изза воздуха в системе может быть? только недавно сменил антифриз. Воздух только через винтик на радиаторе выгонял.

а воздух лучше на заведенном стравливать, или как?

От момента зажигания и качества смеси также зависит температура двигателя. Несовсем верные установки могут дать неожиданный эффект. Можно попробовать обеднить или обогатить смесь, двинуть трамблер в + или -. У меня получилось.
Может конечно и прокладка пропускать. Кстати, если уже снял башку, проверь плоскость блока тоже. Наверняка найдешь горб.

p.s.: на клапанах проверь правильность установки эксцентриков. если их поставить наоборот - очень громко работают. 

Может конечно и прокладка пропускать. Кстати, если уже снял башку, проверь плоскость блока тоже. Наверняка найдешь горб.

как, если пропускат через прокладку - блок горбатый?

а воздух лучше на заведенном стравливать, или как?

а как еще -то... Незнаю как у вас, а у меня болтик на корпусе термостата не откручивается, так я стравливал просто открыв крышку расширительного бачка... Откручиваешь крышку и даешь газу  3.5 тыс .об. воздух должен выходить, только поглядывайте че там творится, а то я тут недавно перебирал клапан печки все собрал, залил антифриз, начал вытравливать воздух , минуты 3-4 работала нормально пока не включился термостат, а потом огромный пузырь из радиатора печки выдуло, антифриз аж через края бачка хлестанул....

Может конечно и прокладка пропускать. Кстати, если уже снял башку, проверь плоскость блока тоже. Наверняка найдешь горб.

как, если пропускат через прокладку - блок горбатый?

may be....

а воздух лучше на заведенном стравливать, или как?

а как еще -то... Незнаю как у вас, а у меня болтик на корпусе термостата не откручивается, так я стравливал просто открыв крышку расширительного бачка... Откручиваешь крышку и даешь газу  3.5 тыс .об. воздух должен выходить, только поглядывайте че там творится, а то я тут недавно перебирал клапан печки все собрал, залил антифриз, начал вытравливать воздух , минуты 3-4 работала нормально пока не включился термостат, а потом огромный пузырь из радиатора печки выдуло, антифриз аж через края бачка хлестанул....

У меня тоже болт неоткручивается... Может если откручу поменяю.

а воздух лучше на заведенном стравливать, или как?

а как еще -то... Незнаю как у вас, а у меня болтик на корпусе термостата не откручивается, так я стравливал просто открыв крышку расширительного бачка... Откручиваешь крышку и даешь газу  3.5 тыс .об. воздух должен выходить, только поглядывайте че там творится, а то я тут недавно перебирал клапан печки все собрал, залил антифриз, начал вытравливать воздух , минуты 3-4 работала нормально пока не включился термостат, а потом огромный пузырь из радиатора печки выдуло, антифриз аж через края бачка хлестанул....

У мя вообще расширительного нет, и на термостате вродь болтов тож нету,  я тем, который под карбом стравливал. Один хрен систему мыть надо - тосол мутный, аж  жуть.

промой. будешь сильно удивлён, как и я. я на своей антифриз раза 3 менял - мутный хоть тресни. промыл... долго думал...

болта на трмстате нет. болт крутить естессно на прогретом, чтобы давление образовалось.

на голове разводы и неровности вокруг холодильных каналов

антифриз после 30+тыс пробега не менялся но стал с чорным осадком и потерял в цвете, скорее всего от герметиков.

соберут мотор как есть будем думать что делать дальше

антифриз небольшими порциями уходил в цилиндры.

в обчем сменили кольца, шатунные. Поставлена новая муфта, даже на ХХ шумит (в смысле работает). Пока проехал пока пару сотен км.

стрелка на ходу стабильно немного вправо, иногда даже больше - на "полпервого". Откатаю положеные 2 тыкм, мож перестанет "греться".

на аварийный случай держу в багажнике заваренную муфту.
но ездить на ней всё время нельзя.

к муфте нареканий нет.