Тема: сильно греется м10

в течение 15-20 минут работы на ХХ в жаркую погоду стрелка медленно но верно отклоняется вправо почти до начала красной зоны. Перегазовка не помогает.

Скорость нагрева немного уменьшается при включенной печке.
Также медленно охлаждается только в движении (от встречного воздуха?).
В прохладную погоду греется не столь интенсивно но также верно.

Пробег после переборки 30-35 тыс., но не нравится работа клапанов.
Радиатор мылся.
Ремень натянут.
Помпа не шумит.
Сегодня поставил рабочую муфту - даже вечером стрелка все равно уползает на 1 деление вправо.

Подскажите возможное причины

Термостат смотри. По твоим симптомам, ясно что гоняет ток малый круг, следовательно большой не открывается, вот и вся проблема.

 Тоже думаю что термостат=) Если нет, то смотри картинку)

Когда у меня был М10, возникла такая же проблема, замена термостата не помогла, оказалось всё бонально, отказала вентиляторная муфта, при достижении среднего положения на датчике она просто не врубалась, сначала проблема была решена сваркой,чтоб крутитлся постоянно и нельзя было остановить, после была куплена новая муфта б.у. и все прошло, надеюсь поможет!

спасибо, но в первую очередь была заменена термомуфта (вчера), пришлось потратиться на новую но это ничего не изменило.

по термостату
- какова вероятность что он вдруг взял и решил заклинить ?
(ведь всего 4 года как работает, ставился не б.у),
хотя в мороз к примеру нижний шланг на прогретом был слегка телым по сравнению с верхом, но я не придавал этому значения

спасибо, но в первую очередь была заменена термомуфта (вчера), пришлось потратиться на новую но это ничего не изменило.

по термостату
- какова вероятность что он вдруг взял и решил заклинить ?
(ведь всего 4 года как работает, ставился не б.у),
хотя в мороз к примеру нижний шланг на прогретом был слегка телым по сравнению с верхом, но я не придавал этому значения

Все когда нибудь внезапно случается, воздуха в системе уверен, нет?

Посмотри радиатор сильно горячий когда стрелка за 12 часов уходит, еще лучше ртутный термометр засунуть в радиатор для точности показаний!

Простите за некорректный вопрос ,но какова нормальная температура для М10 карб?? ну в смысле в каком положении должна быть  стрелка? на 11 "часах" или на 12?? Спасибо=)

Подскажите возможное причины

термостат. возможно что помпа имеет недостаточную производительность. У меня это было в комплексе. чуть косил термостат иногла, чуть недокачивала помпа = в жару и на 120-140км/ч кипеть начинал. чуть холодало - проблема почти уходила.

вроде нормальная температура д.быть на 12 независимо ..

скорее всего да, термостат,
т.к радиатор при перегреве справа (у термостата) холодный, слева горячий.

Термостат старый не открывался, поставил другой, проверил - работает.
Стрелка все равно на ХХ, медленее, но уползает вправо - между нормой и 1300, опускается только в движении.
Думал "сбить температуру", погазовал - не помогает. Что делать ...

какие симптомы пробитой прокладки, или рано посыпать голову пеплом?

1)воздушная пробка в системе охлаждения (нормально прокачать)
2)термостат (если нижний патрубок не горячий)
3)посмотри в какую сторону крутится вентилятор (может неверно подключили и он пытается "выдуть" горячий воздух на улицу.

1.воздух удалял ослабляя болт (головка на 12) на впуск.коллекторе, пока пузырьки не кончились;
2.нижний патрубок термостата горячий (QUOTE "проверил - работает"), воздух из печки тоже горячий;
3 .вентилятор хорошо дует внутрь, т.е. лопатки правильные;
...

- какова вероятность что он вдруг взял и решил заклинить ?

А как ты думаешь термостат ломается? Он тебе наверное сперва должен СМСки на телефон кидать, типа, "чувак, меня клинит".

он не знает мой номер.

более того, заклинвший термостат неактуален, поскольку уже поставлен рабочий

уверен что с радиатором всё нормально? может он забит так что мытье не помогло
помпу новую ставил когда мотор капиталил?

нет помпа старая.
радиатору года 1.5 отроду

уверен что с радиатором всё нормально? может он забит так что мытье не помогло
помпу новую ставил когда мотор капиталил?

раньше вообще не знал проблем с температурой антифриза

может прокладка.... и газы прорываются в тосол ?

эх.. гоню эту мысль... далеко.

грешил  на пробку, прогрел мотор, т.к. можно ее выпустить через болт на коллекторе впускном. Прогнал воздух, на след.день снова открутил - погазуешь, охлаждайка лезет, через немного секунд снова пузырьки пробиваются.

и в радиаторе перед этим на холодную литра 2 не хватало

Отвалилась лопасть у крыльчатки. Поставил другую б/у. Она не заклинена, рукой вращаю, но на хх ее не остановить и также двиг стал греться. И еще эта муфта другая, большего размера

и?

Показометр температуры не брешет? У меня именно так и было. Голову сломал, пока не померял всё термометром. Оказалось дело в приборке, а не в системе охлаждения.

Теперь стрелка температуры дальше 12 теперь почти не уходит, чаще всего она где-то 2-3 мм до 12 при обычной изде и чуть за 12, если по пробкам... Радиатор относительно новый (2,5 года), помпа старая, термостат и термомуфта новые.

попробуй до кучи промыть систему спец-химией. мне сильно помогло. помпа старая = родная?

"Пробег после переборки 30-35 тыс., но не нравится работа клапанов."

Грется стал сразу после переборки?