Тема: Хочу 46й

Гайки ни чем, но машина устроена сложнее... Большая часть проблемм по электрике, двиглу нужно сначало выяснить по коду ошибке из бортового компа...

Ну, мой мотроник тоже умеет рассказывать коды ошибок, однако это мне не мешает по характерным симптомам определять, что сломалось. А читать эти самые коды ошибок все колхоз-сервисы, даже тухлые, вроде уже научились.

Гайки ни чем, но машина устроена сложнее... Большая часть проблемм по электрике, двиглу нужно сначало выяснить по коду ошибке из бортового компа...

Ну, мой мотроник тоже умеет рассказывать коды ошибок, однако это мне не мешает по характерным симптомам определять, что сломалось. А читать эти самые коды ошибок все колхоз-сервисы, даже тухлые, вроде уже научились.

ВОт именно СЕРВИС!!!

Да вся Е46 - сплошной гемор...
З.Ы. Кстати, они гнить начинают с крыши!

Вообще, я тут подумал, что гнилью меня не испугаешь, и закисшими гайками тоже, так что, с учетом косяков, получается примерно то же самое, что и Е30. Надо брать.

А читать эти самые коды ошибок все колхоз-сервисы, даже тухлые, вроде уже научились.

ВОт именно СЕРВИС!!!

Я тоже не люблю сервисы. Но, получается, что моей Е30 "сервис, читающий ошибки" нужен точно так же, как и Е46.

Реально проще самому сделать, чем куда то звонить, записываться, ездить и т.д. и т.п.

Реально проще самому сделать, чем куда то звонить, записываться, ездить и т.д. и т.п.

если бы у меня около дома был нормальный сервис, где делыли бы ремонт е30 не "на от*бись", то я бы все делал в сервисе. ессно по всякой мелочевке туда бы не ездил. приличные сервисы в районе моего дома вообще е30 не берут в ремонт.тока есл имасло сменить.

машины должны чинить механики. владелец должен ездить и получать удовольствие. если он получает удовольствие от бесконечного секса с машиной-это его право. но постепенно и эта группа придет к выводу что на машине надо просто ездить

Реально проще самому сделать, чем куда то звонить, записываться, ездить и т.д. и т.п.

Вот и я о том же!
Только мне проще (и намного дешевле) самому делать Е30, Е28 или Е34, чем Е46 и все остальные новые БМВ...

владелец должен ездить и получать удовольствие. если он получает удовольствие от бесконечного секса с машиной-это его право.

Мне больше нравится слово "хобби"

но постепенно и эта группа придет к выводу что на машине надо просто ездить

Ага, когда постареет...

Согласен с Рабиновичем. Помню как проипался с мотором печки на Е34 М50. Он сцуко не хочет от туда вылазить, в клапанную крышку собака уперается. А на е30 моторчик печки я сниму за 10мин.

Согласен с Рабиновичем. Помню как проипался с мотором печки на Е34 М50. Он сцуко не хочет от туда вылазить, в клапанную крышку собака уперается. А на е30 моторчик печки я сниму за 10мин.

Е34 - это еще мёд!!! А ты попробуй сними моторчик печки на Е39 или Е46...

Ну если брать е46, е39 то только с пробегом 100-150тыс. максимум. Тогда там моторчик снимать не надо будет

Ну если брать е46, е39 то только с пробегом 100-150тыс. максимум. Тогда там моторчик снимать не надо будет

А вдруг сломается? А если не моторчик, а катализатор за 850 евро?


З.Ы. Вы как хотите, а я до пенсии на динозаврах буду ездить!!!

Гайки ни чем, но машина устроена сложнее... Большая часть проблемм по электрике, двиглу нужно сначало выяснить по коду ошибке из бортового компа...

Ну, мой мотроник тоже умеет рассказывать коды ошибок, однако это мне не мешает по характерным симптомам определять, что сломалось. А читать эти самые коды ошибок все колхоз-сервисы, даже тухлые, вроде уже научились.

ВОт именно СЕРВИС!!!

а разве проблема купить карсофт (или самому сделать) и самому  диагностить?

З.Ы. Вы как хотите, а я до пенсии на динозаврах буду ездить!!!

запчасти на динозавры не вечно будут выпускаться.

владелец должен ездить и получать удовольствие. если он получает удовольствие от бесконечного секса с машиной-это его право.

Мне больше нравится слово "хобби"

но постепенно и эта группа придет к выводу что на машине надо просто ездить

Ага, когда постареет...

хобби-это когда ты морозным субботним утром часов в 12 идешь в теплый светлый гараж около дома, прихватив с собой термос с чаем, и ставишь там новые запчастюльки или вкусняшки, или настраиваешь что-то.то это хобби

а если в холодном сыром гараже меняешь что-то, что не дает машине передвигаться,а машина завтра просто необходима, то это уже не хобби

Мне в принципе ни чего комфортнее е34 525 тоже нах не нужно. А сейчас мне е30 больше подходит, хотя бы потому что я ее спокойно бросаю около дома и не парюсь что ночью у меня бампер пионеры утащат.

Ну если брать е46, е39 то только с пробегом 100-150тыс. максимум. Тогда там моторчик снимать не надо будет

А вдруг сломается? А если не моторчик, а катализатор за 850 евро?


З.Ы. Вы как хотите, а я до пенсии на динозаврах буду ездить!!!

катализатор можно заменить на пламегаситель за 50-100 евро

у мня пламягаситель) нах этот катализатор

Мне в принципе ни чего комфортнее е34 525 тоже нах не нужно. А сейчас мне е30 больше подходит, хотя бы потому что я ее спокойно бросаю около дома и не парюсь что ночью у меня бампер пионеры утащат.

скотское отношение

Вот я свою не бросаю под домом

Читай внимательно ОКОЛО дома, а не под домом 

катализатор можно заменить на пламегаситель за 50-100 евро

Расскажу тем, кто не в курсе. Катализатор можно выкинуть на Е30, Е34 и т д...
А на машинах, которые отвечают экологическим нормам ЕВРО-3, лямбда зондов 2 штуки: один до катализатора, другой после...
Если в место катализатора поставить так называемый пламегаситель, то мозги этого не поймут, так как с обоих лямбда зондов будет поступать одинаковый сигнал...
Одни машины плохо поедут, другие совсем плохо, а какой-нибудь Америкос - ваще заглохнет после прогрева... Вот!

Да кстати, тут узнал, что новая фара на 46 кузов стоит 40 косарей. И на разборках ее днем с огнем не сыскать... Так что думайте. Просто я подумал и понял, что если что там серьезное накроется или я попаду в аварию (не дай бог конечно), то востанавливать со своей з/п я буду долго и очень долго((( Хотя на покупку 46 вполне хватает.

Да кстати, тут узнал, что новая фара на 46 кузов стоит 40 косарей. И на разборках ее днем с огнем не сыскать... Так что думайте. Просто я подумал и понял, что если что там серьезное накроется или я попаду в аварию (не дай бог конечно), то востанавливать со своей з/п я буду долго и очень долго((( Хотя на покупку 46 вполне хватает.

неоригинал 3000 рублей, я бы не парился и поставил на е46 неоригинальную фару, и ничуть не обломался бы

ну а оригинал кстати стоит далеко не 40, наврали

ну а оригинал кстати стоит далеко не 40, наврали

+многа

катализатор можно заменить на пламегаситель за 50-100 евро

Расскажу тем, кто не в курсе. Катализатор можно выкинуть на Е30, Е34 и т д...
А на машинах, которые отвечают экологическим нормам ЕВРО-3, лямбда зондов 2 штуки: один до катализатора, другой после...
Если в место катализатора поставить так называемый пламегаситель, то мозги этого не поймут, так как с обоих лямбда зондов будет поступать одинаковый сигнал...
Одни машины плохо поедут, другие совсем плохо, а какой-нибудь Америкос - ваще заглохнет после прогрева... Вот!

а резистор впаять?