Тема: С трудом заводиться на прогретом.

Если машина прогретая или долго стояла на солнце то приходится несколько раз крутить стартером.
Поменял
1. Бензонасос Бош от ваз.
2. Регул. давления от газ но не Бош.
3. Форсунки.
4. Свечи Бош.
5. Фильтр топливный проехал 7 тыс.км
Заслонки и в расходомере и дроссельная вроде нормально работают.
Что может быть?

Вроде в родном насосе стоит клапан, который не даёт обратно в бак бензу сливаться.
Если нет возможности поставить насос от бмв, то поставь на подающую трубку клапан этот.
Прям под сиденьем.
Стоить в тазовских магазинах от 15р, и будет гораздо лучьше.
У тебя просто после того как ты заглушил давление в рампе падает, бенз обратно сливается.

Испытано на себе, после того как далеко от москвы (1500 км) засорился насос, пришлось купить от десяки бош.

Хотя от температуры это не зависило никак. Ну попробуй в общем.

Это между фильтром и подающей метал. трубкой?

проверь датчики температуры на мозги

А как датчик может влиять на пуск движка, он ведь влияет на работу его.

Такаяже беда на горячем с пятого раза  еле еле заводиться!А что топливо сливаеться в бензобак ето точно сам проверял!Что делать?

Может так устроены газовские перепускные клапана но до его замены двигатель запускался нормально (стоял оригинал Бош)

Тогда поставь оригинал Бош,будет счастье тебе:)

насос нипричОм.

Я бы посмотрел в первую очередь на форсунки,  давление в топл. рейке при исправном насосе поднимается за 1-2сек с нуля, а бензин стекший в коллектор так просто не удалить, поэтому приходится долго крутить движок стартером. У меня похожая проблема проявилась после установки тазовских форсунок - приемистость, расход стали лучше, а вот заводиться спустя  2-3ткм стало хуже думаю форсунки не держат.

Уменя насос оригинал и все попрежнему хренова заводится!

Если форсунки не держат то и на холодную были бы проблемы.

Вроде в родном насосе стоит клапан, который не даёт обратно в бак бензу сливаться.
Если нет возможности поставить насос от бмв, то поставь на подающую трубку клапан этот.
Прям под сиденьем.
Стоить в тазовских магазинах от 15р, и будет гораздо лучьше.
У тебя просто после того как ты заглушил давление в рампе падает, бенз обратно сливается.


Испытано на себе, после того как далеко от москвы (1500 км) засорился насос, пришлось купить от десяки бош.

Хотя от температуры это не зависило никак. Ну попробуй в общем.
А разве у ваза есть такой клапан? И где он у них стоит?

насчет ваза не скажу где, но стоять должен скорей всего.

Попрбуй поставить, может изза него. Я ставил прям под задним сиденьем, между трубками врезал.
Если конечно у тебя погружной насос. Я просто разбирал свой заклиненый оригинальный насос, там в выходной трубочке стоит шарик, при подаче давления он пропускает только в одну сторону. А вазовский бош можно проверить дунув в него в обратную сторону.

После того как я поставил такой клапан, стало гораздо получьше. А до того заводил в два подхода. Покртив 3 секунды, создавалось давление., И заводилась сразу потом.

Но сейчас у меня кстати стоит именно для моего м40, но проблема почемуто таже, может в нем тоже нет клапана обратного. Хотя проблема у меня может и не в насосе. Снять проверить надо.