Тема: расточка блока м20в25 с 84 до 86 мм

собственно  мотор будет в ближайшем будущем переделываться в 2,8 с помощью колена от м52.  возникла мысль что  если проточить стенки цилиндров на 1 мм, то диаметр поршней станет 86 мм, как у м30 мотора,  при этом объем вырастет еще на 200 кубиков, т.е. 3,0 л. это как то более серьезное увеличение нежели 2,8.
в связи с этим вопрос.

1)реально ли расточить на 1 мм блок, чтобы не сильно потерять в надежности и износостойкости стенок цилиндров
2)как состыковать голову  которая была под 84 мм поршня с новым блоком в 86
3)поршня м20 и м30. одинаково ли расстояние от оси пальца до днища поршня
4)что делать с прокладкой
5)как подобрать кольца

думаю стоит задать тот же вопрос в конфе турбо гаража.

1 реально
2 на один мм ничего с головой не надо делать и так подойдет
3 нет не одинаковые, зачем тогда точить 86?
4 прокладки сейчас на заказ любые делают
5 кольца тоже делают на заказ если поршни не стандартные

ну как зачем точить,  поршни у м20 84 мм   а у м30 86, хочется поставить не спецпоршня  а обычные, бюджет не резиновый

Если хочешь сэкономить просто собери 2.8 поменяй колено и шатуны, если от м30 не подходят то какой разговор вообще?

я растачивал с 84 до 86 все получилось машинка едит

я растачивал с 84 до 86 все получилось машинка едит

давай уже подробнее, с размерами и прочим)))

Посмотри на перемычку между цилиндрами и подумай, нужен ли тебе этот геморой.

будет сильно греца движок...
колено 2.8 не из легких...
легче и надежнее 2.7 строить, поверь

давай уже подробнее, с размерами и прочим)))

толком инфы не будет.... уже спрашивали.... будут посты типа очень просто... и поршни от опеля....

у меня уже есть колено,  2,8 построить из 2,5 гораздо проще нежели 2,7
нет проблем со степенью сжатия, никаких разрезных шестерен и т.д.  + найти колено с нужными поршнями под 2,7  не просто и в силу  того что всем извесно для чего они, уже далеко не бюджетно, а еще и поискать надо! по крайней мере у нас так.
далее в итоге получаем правильный классический квадратный мотор  с диаметром цилиндра 84 и ходом поршня 84
не вижу связи между температурой и чуть более тяжелым коленом, дизельное колено  тяжелее  чем м52, днако из него строят турбо 2,7  и ничего страшного несмотря на большую мощность. К тому же   радиатор стоит  от 530 е28   по размерам т как от 325е  только намного толще + у 325 в стоке стоит маслянный радиатор

думаю все же 1 мм 2,5 блок точить страшно,  вот 2,0  наверняка проще.

может тогда поделитесь соображениями по поводу  разумной настройке и доводке такого движка, как то:
 какой оптимальный распредвал  подобрать, чтобы и давал ощутимую прибавку и в то же время оставался пригодным для езды на низах имеются ввиду шрик валы
система питания мотрон 1.0  соответственно под вал нжна прошивка  под 2,8 и  другой вал да еще и под  такой редкий мотроник. или лучше переделать под 1.3
может ставить прошивку под такой вал для просто 2,5  а  бОльший объем  компенсировать заменой/накруткой расходомера, заменой форсунок, заменой регулятора давления

сразу скажу что турбо пока не интереный вариант.  может со временем

гз

Посмотри на перемычку между цилиндрами и подумай, нужен ли тебе этот геморой.

+1

посмотрел   на днях блок 2,5 и понял что точить даж на 1 мм не буду, страшно

ну если точить напильником ...то да страшно

ну как зачем точить,  поршни у м20 84 мм   а у м30 86, хочется поставить не спецпоршня  а обычные, бюджет не резиновый

Рекомендую посмотреть растояние от пальца до дна поршня у М30... Там вроде хрен становится...

Еще разок!блок 2.5 пилиш под опелевский поршень он у них ашш 86мм колнено 81мм шатуны оставиш родные с 2.5!в итоге получаеш 2821куб.см Если интерисуют поробности пиши в личку,скептикам  прошу не беспокоить

Опель Кадетт 38 модельного года, типа штабной автомобиль войск SS?

будет сильно греца движок...
колено 2.8 не из легких...
легче и надежнее 2.7 строить, поверь

Вес колена на нагрев влияет чуть больше, чем половина влияния фаз Альфы Козерога

посмотрел   на днях блок 2,5 и понял что точить даж на 1 мм не буду, страшно

Славик не очкуй! 
Года 4ре назад такой мотор делали,ездит и неплохо.

а это максимальный размер расточки?

86.4 максимум.

Кстати опелёвскими поршнями можно подобрать с.ж.
у опеля поршни под 9.2,10,10.5,11 которые отличаются верхн частью поршня.
garmon_rosta я задавал вопрос откакой модификации он ставил поршни,но он или незнает или не хочет говорить.

что-то я не помню вопроса!лично для тебя и многих других самоделкиных!поршень 86мм опель 2.0л ОНС старый опель 87-91годов!зайди в наши машины страница 3 там есть платиновая 2.8 и посмотри видео

20ne?20se?20seh

х.й его знает я не спрашивал когда покупал!едь на разборку и ищи поршень внутри которого будет выбит номер 329  бери его быстрей и беги беги беги пока у тебя его не забрали и все у тебя получиться!