Тема: Вопрос по ремонту Е30!!

Привет всем!!!
Пришел я суда с такой проблемой.Последнее время не нравится как машина работает и вообще разгоняется,слишком большая дитонация в салоне от двигателя,довольно громко арботает,бывает не сразу заводится.
Так вопрос заключается в следующем.Что вы подскажите мне проверить на что нужно обратить внимание,что нужно продиогностировать илизаменить.
                                                              Зарание благодарен!!!

свечи провода, бегунок трамблер крушку трамблера, как выставлено зажигание качество топлива а то гамна может залил ну и не плохо бы сказать что за мотор и какой год

Мотор 6 цилиндров 2.0i М20 88-89г.в.По мойму на моем моторе зажигание не выстовляется.Возможно что это что то связанное с топлевным насосом ли расходомером воздуха.

угу на мотронике не выставляется.

Так что порекоминдуешь??

В первую очередь надо проверить все датчики. Если детонация значит мозги получают не правильную информацию и дают раннее зажигание ( ну если бензин не полное гуавно )

У тя ж разьем широкий? Ну и дуй на диагностику, там тебе все скажут. Может лямбда, может еще чего...

Может она у тебя элементарно "троит" ?

Что не троит так это точно!!По поводу лямды- поменял на днях.Не так давно капиталил ГБЦ не делал элеминтарный сброс ошибок могло ли это повлеять.На мою тридцатку в Минске днем с огнем не сыщешь копьютерной деогностики(не дурак уже б сделал).
А какие датчики в первую очередь нужно заменить или проверить(есть подозрение на расходомер воздуха и на темпиратурный датчик).Что скажете по поводу топлевного насоса(давление,герметичность и т.д.)
Ище заметил высокую дымность и запах бензина при заводке первый раз(на холодную).

Ну начни с температурного датчика тем более что кроме тестера ничего не нужно /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS92aWV3dG9waWMucGhwP3Q9MTQyOA==

Если дымность, т.е. богатая смесь, и запах бензина не сгоревшего то есть смысл в первую очередь проверить форсунки.

Черный дым и запах бензина из выхлопа еще могут говорить, что имеешь чересчур богатую смесь - переливает. Можно померять длину импульса идущего на форсунки (где-то существуют таблички с нужной длиной), если импульс длиннее чем должен быть - переливает мозг. Почему он это делает, уже другой вопрос (врут какие-то датчики, или сам мозг погиб - бывает редко, но вот у меня мозг сдох - переливал конкретно и движок на ХХ вообще не работал).

Форсунки менее 1000 км. назад снимались чистились ультрозвуком все ОК!!А по поводу черного дыма я ни слова не говорил.Я говорил что дымит и запах незгорвшего бензина в салоне имеется.
А про температурный датчик-спосибо!!Полезная инфа.Что еще порекоминдуете?

Я бы электрику машинку показал, чтобы тот продиагностировал все толково. Померял бы импульс на форсунки, проверил бы датчики и проводку к мозгу.

Потому что проблема может быть не такой простой как кажется. Вот например у меня было: движок не держит ХХ. Заливает свечи. На повышенных оборотах в принципе работает, но дымит.

Что в результате оказалось:
1. сдох мозг. почему - хз, но сдох.
2. одновременно с этим подклинивал расходомер воздуха периодически. заслонка застревала в открытом положении, что приводило к заливу свечей и мотор глох при сбросе газа.

Да электрику уже пора покозать.Повороты тоже дурят голову одним махом все сделать.

Да вот ездил к электрику посмотрел,сделал повороты, противотуманки,А по поводу остального сказал что подключил к компу и ошибку показал расходомер воздуха.Но мастер сказал что еще можно ездить пока ваще не ляжет.