Тема: Разборка КПП различные вопросы...

По этому я и написал что про сальник вторичного вала незнаю - у меня там штивт стоит и головку не надеть из за него! Может его как-то снять можно?

Вобщем, завтра буду пытаться снять задний сальник. Снял стопорное кольцо, примерил головку на 30 - не достает - мешает сам вал. Поэтому в задней части головки с помощью большого сверла и станка было увеличено отверстие чтобы через него свободно проходил вал, а сбоку к ней будет приварен рычаг. Вобщем сделаю себе спецключ))

Вот и я про вал... Незнаю как откручивать буду... Может найду длинную бошку?!

Вот обещанные фотки зелёной гадости...

Виктор и JustNsk, замерьте пожалуста размеры сальника выходного вала коробки.
а то я заказал сальник, по экзисту пробивался как сальник двигателя... но типа подходит к коробке..в итоге нихера не подходит....во первых внешний диаметр маленький, во вторых на хвостовик кардана большой.... тоесть хвостовик диаметра 35мм а сальник 36мм....че делать не знаю....у меня еще старый стоит..но между ним и хвостовиком зазор в 1мм по кругу и масло выкидувает..щас на сухую наверное уже езжу..(((

У тебя какая коробка передач? Они бывают Getrag и ZF...

точно - ZF

А у меня ИКСовый Getrag... Так что бесполезно. Да и недобрался я пока до задней части - не скрутит гаку, нечем... Так что сорри - помоч не могу!

P.S. Вчера пытался снять стопорное кольцо первичного вала, плоскогубцами непомогло, круглогубцами тоже не так много толку, сосед посоветовал найти съёмник который разжимает кольцо когда ручки сжимаешь... Буду искать...

у меня тоже Gertrag...

Вобщем когда снимал провод с датчика заднего хода не запомнил какая фишка куда идет... Есть вообще разница? Если да, то как правильно подключить?

Часто начинает подтекать сальник штока выбора передачь, его тоже нужно менять.
Фиксатор штока (на гетраг 24х), Задавлен втулкой шарообразной формы с круглой шайбой на конце, его нужно просто выковырять, а не выркучивать. Находится он с правой стороны примерно по середине длинны коробки, если смотреть со стороны хвостовика. Обратно забиваем на фиксирующей пасте для резьб.
Сразу советую отремонтировать кулису (замена втулок на ремонтные), либо новые втулки. Это если у тебя рычаг люфтит сильно.

Вобщем когда снимал провод с датчика заднего хода не запомнил какая фишка куда идет... Есть вообще разница? Если да, то как правильно подключить?

Нет разницы.

На счёт фиксатора - это всё надо смотреть так как у меня ИКСовая 260/50.05 если не ошибаюсь... Посмотрю попозже вечером! =)
Про кулису - уже неделю жду заказанных запчастей... Меняю всё кроме алюминевой опоры (железяка и есть железяка), её подвески к кузову (очень хорошее состояние), рычага (люфт небольшой потом может от Zки поставлю если влезет) и самой тяги (менял 1.5 года назад)! Так что всё будет гуд! =)
Но за советы спасибо!

Вобщем когда снимал провод с датчика заднего хода не запомнил какая фишка куда идет... Есть вообще разница? Если да, то как правильно подключить?

Нет разницы.

Тоже думаю нет разницы - концекик он и есть концевик!

Всем привет! Ну как я уже писал я снял двигатель и трансмиссию, двигатель уже разобрал - делаю потихоньку... В этом деле у меня временное затишье, и вот пришла очередь КПП... Начал я разбирать это дело и наткнулся на первую проблему...

Вопрос такой - открутил все болты передней крышки (та что на первичном вале), но она не снимается! Как снять её не сломав что-нибуть при этом?

     Это касается раскола коробки...(не очень понятно...-"Начал я разбирать это дело и наткнулся на первую проблему")
Снять стопорное кольцо первичного вала,затем открутить один из болтов "паразитки", выкрутить "жабку",и рядом с ней есть пробка...её поддеваеш мощной отверткой, она вываливается с пружиной(насколько мне не изменяет память), и в заключении откручиваеш болты задней крышки.....
    Вот и все.
                    Удачи.

Гык! Я тогда писал про ПЕРЕДНЮЮ крышку... Её я давно снял! =) Тута даже фотки зелёной гадости есть, которая её держала... Сейчас я мучаюсь с стопорным кольцом - купил инструмент, сегодня буду снова пытатся! =)

Сегодня выкрутил заливную и сливную пробки - спасибо Gladiator_0309 за фразу не доконца забил... Обошлось всё имеющимся шестигранником на 17, очистил хорошенько пробку от грязи и забил туда шестигранник по глубже... Открутилось с трубой на ура!
Так же снял стопорное кольцо! С гемороем но снял. Использовал съёмник внешних стопорных колец (круглогубцы у которых концы расходятся при сжимании ручек) и отвёртки с загнутым концом (для труднодоступных мест). Разжимал кольцо и с многочисленных попыток отвёртка залезла между стопорным кольцом и регулировочной шайбой, в стороне противоположной разрыву в кольце, потом разжал концы кольца и снял кольцо окончательно... Правда кольцо хрустнуло и растянулось! Ну да фиг с ним - оно 100 рублей стоит!

Фиксатор штока (на гетраг 24х), Задавлен втулкой шарообразной формы с круглой шайбой на конце, его нужно просто выковырять, а не выркучивать. Находится он с правой стороны примерно по середине длинны коробки, если смотреть со стороны хвостовика. Обратно забиваем на фиксирующей пасте для резьб.

Нашёл я эту пробку! Но тут такая вещь - я её не могу выковырять! Сломал даже одну хорошую ценную отвёртку! Фомка соскакивает... Как ещё можно снять эту хрень, и обязательно ли её снимать дабы снять заднюю крышку??

Может её тупо высверлить, а?

А я не стал просто это маленький сальничек менять...

А я не стал просто это маленький сальничек менять...

Непонял фразы...

Может её тупо высверлить, а?

Я выковыривал в свое время , потом новую заказал . Хотя насколько я помню разобрать коросбас можно и без нее.

Гык! Опять спасибо Gladiator_0309 за то что подсказал идею с винтом! Сверлится дырка, нарезается резьба, кладётся головка (у меня на 19 хорошо подошла), сверху кладётся шайба или несколько, и дальше вкручивается болт... И медленно не спеша пробка выходит как по маслу!!! =)

Вопрос такой - снял вроде-бы всё что нужно для снятия задней крышки, а она не снимается... Обязательно ли выбивать штивты? Один из них выбить не возможно... И впрессован ли первичный вал в подшипник? Надо ли выбивать его или он должен сам вынутся? Чёт непонимаю я как это дело разобрать...

Для разъединения гетрага на две части нужно
1. открутить соединительные болты
2. открутить крепление оси промежуточной шестерни задней передачи ( 2 болта на 240 гетраге)
3. выбить заглушку крепления штока выбора передач из передней части КПП . Показана стрелочкой.
На фото шток торчит из передней части КПП, но это неправильно , т.к. я криво разбирал коробку.У тебя при изъятия этой заглушки, шток высвоботится и останется в задней крышке КПП.
Далее аккуратно постукивая медным молотком разъединяй рассоединяй коробку.