Тема: От замены масла пробег 7985 и ещё три зелёные на Inspection

Ну ты загнул! 1) Датчик уровня топлива вещь совершенно неточная и неможет рассматриватся как показатель в таком деле. 2) В описании работы оилсервиса ничего про уровень топлива не было сказанно. 3) Потеря свойств масла ИМХО не линейно зависит от сожжённого топлива, ездить можно по разному... 4) Система оилсервис считает время нетолько замены масла, но и время остального ТО и даже имеет 2 специальных индикатора...

Когда меняете акамуляторы ! Заряжайте перед устновкой ! Иначе будут искажения показаний ! Ещё приборки разных годов имеют разное количество свето диодов ! Приборка 85г + си плата 90г = искажения  показаний ! 

про Ойл-сервис и датчик уровня масла - полнейшая туфта. учи матчасть.

аккумуляторы заряжал - специально покупал зарядное к ним.
Датчик уровня топлива не врёт, но прыгает на малых показаниях...

Сам сейчас занимался заменой часов на тах. и в связи с возникшими проблемами изучил по приборке кучу материалов. Такая инфа где-то проходила, и бросилась в глаза. Поэтому ничего не гну, и хоть матчасть не штудирую каждый раз перед сном, но что датчик уровня топлива у Белослава не на все 100% ОК, подтвердилось.
    Не кому своего мнения не навязываю, говорю то что пишут в тех литературе. Тоже считаю не совсем обьективной величину расхода топлива, но это не значит что в приборке не заложенна данная взаимосвязь.
   Конечно Демидыч бы подобной полнейшей туфты не допустил и натыкал бы всех BMW-шных инженеров носом в трактаты с мат. частью, и заставил бы врезать в панель датчик расхода масла (чтобы не быть голословным на форуме).

Если найду мануал с описанием этого дела (где-то валялся) то процитирую.
По поводу датчика - он у 70% народу работает неправильно из за засранности и т.п., и у 100% переодически врёт из за перетикания топлива на разгонах, торможениях, в поворотах и стоянках на наклонных плоскостях... При использовании его данных всерьёз эта система показавала бы погоду на луне...

К датчику ещё можно приспособиться как он показывает. Но когда прыгает раздражает

"В запоминающее устройство (ЗУ) указателя поступает информация о пробеге автомобиля, частоте вращения коленчатого вала, продолжительности работы и температуре охлаждающей жидкости двигателя." - вот что написано в мануале по E30 о работе указателя технического обслуживания!

+1 только   что это хотел писать,   по большему счету все можно свести  к нескольким учитываемым велиинам,  количество оборотов двигателя и  его температура,  соответственно если ездить в дальнобои (высокие передачи- мало оборотов совершает двигатель на 1 км пробега., малая нагрузка,  двигатель находится в оптимальном температурном режиме)то  инспекшен мот и на 15000 загореться, а если жечь на холодном двигателе  от дома до магазина и обратно (холодный двиг,  низкие передачи, высокая нагрузка), и  на 6-7 думаю можно выйти.

У мну проехала где-то тысячи 4.5-5 когда загорелся жёлтый. А езжу я как раз вот так:

а если жечь на холодном двигателе  от дома до магазина и обратно (холодный двиг,  низкие передачи, высокая нагрузка)

=)

что и требовалось доказать

что и требовалось доказать

Доказал-то что? Что Белослав редко оджигает до магазина?