Тема: M50 turbo up to 750 bhp

Мля, почитаешь - смешно. Одни интернет-дрочеры. Хоть бы кто реально что построил сам. Только говноспорить с применением говнотеории можете.
 Турбоштейн, Олег и Куба - можно сказать единичные случаи в истории постройки сильнейших БМВ-проектов. И засунут язык любого в жопу)) Строили, строят и будут строить.
 А вы будете впихивать кучу бабла в свои БМВ, разваливать их листая форумы, полные такого же бреда как сами и пишите.
Умейте прислушиваться.

в 2002м году я собрал на базе М20В25 со степенью 9.8 за пару копеек Е30, которая на 1м баре уезжала от Е39 М5 и Е46 М3.

Мля, почитаешь - смешно. Одни интернет-дрочеры. Хоть бы кто реально что построил сам. Только говноспорить с применением говнотеории можете.
 Турбоштейн, Олег и Куба - можно сказать единичные случаи в истории постройки сильнейших БМВ-проектов. И засунут язык любого в жопу)) Строили, строят и будут строить.
 А вы будете впихивать кучу бабла в свои БМВ, разваливать их листая форумы, полные такого же бреда как сами и пишите.
Умейте прислушиваться.

в 2002м году я собрал на базе М20В25 со степенью 9.8 за пару копеек Е30, которая на 1м баре уезжала от Е39 М5 и Е46 М3.

ай маладэц)

Мля, почитаешь - смешно. Одни интернет-дрочеры. Хоть бы кто реально что построил сам. Только говноспорить с применением говнотеории можете.
 Турбоштейн, Олег и Куба - можно сказать единичные случаи в истории постройки сильнейших БМВ-проектов. И засунут язык любого в жопу)) Строили, строят и будут строить.
 А вы будете впихивать кучу бабла в свои БМВ, разваливать их листая форумы, полные такого же бреда как сами и пишите.
Умейте прислушиваться.

в 2002м году я собрал на базе М20В25 со степенью 9.8 за пару копеек Е30, которая на 1м баре уезжала от Е39 М5 и Е46 М3.

покажи фотку то того что собрал,,интернет - не дрочер,,
народу интересно

Мля, почитаешь - смешно. Одни интернет-дрочеры. Хоть бы кто реально что построил сам. Только говноспорить с применением говнотеории можете.
 Турбоштейн, Олег и Куба - можно сказать единичные случаи в истории постройки сильнейших БМВ-проектов. И засунут язык любого в жопу)) Строили, строят и будут строить.
 А вы будете впихивать кучу бабла в свои БМВ, разваливать их листая форумы, полные такого же бреда как сами и пишите.
Умейте прислушиваться.

в 2002м году я собрал на базе М20В25 со степенью 9.8 за пару копеек Е30, которая на 1м баре уезжала от Е39 М5 и Е46 М3.

 

Не, это работа на скидку у братьев из Киева

Турбоштейн, Олег и Куба - можно сказать единичные случаи в истории постройки сильнейших БМВ-проектов.

Себя еще забыл.

покажи фотку то того что собрал,,интернет - не дрочер,,
народу интересно

Это давно уже продано и забыто. Первый так сказать опыт турбомотора БМВ.
есть старый сайт: turbogarage.narod.ru
там ссылки на некоторые тачки что я скрутил.
Сообщение склеено: 01 Июня 2010, 18:18:52

ай маладэц)

исче какой))  Это к теме про степень. Ст. сж. 9.8 ехало на баре с 98м бензом без проблем. Главное настройка, а не пустое переливание из пустого в порожнее.

Мля, почитаешь - смешно. Одни интернет-дрочеры. Хоть бы кто реально что построил сам. Только говноспорить с применением говнотеории можете.
 Турбоштейн, Олег и Куба - можно сказать единичные случаи в истории постройки сильнейших БМВ-проектов. И засунут язык любого в жопу)) Строили, строят и будут строить.
 А вы будете впихивать кучу бабла в свои БМВ, разваливать их листая форумы, полные такого же бреда как сами и пишите.
Умейте прислушиваться.

в 2002м году я собрал на базе М20В25 со степенью 9.8 за пару копеек Е30, которая на 1м баре уезжала от Е39 М5 и Е46 М3.

Может поуважительнее будешь отЭц? У нас есть турбо авто, просто их рассказы с вашими разнятся, вот и ищем правду.

А что тут неуважительного? Я че оскорбил кого?
Я просто прочитав 5 страниц не выдержал.

У людей реальный результат есть и не единичный. Это говорит о многом. Это НЕ ПУСТЫЕ РАССКАЗЫ.
Это факты.
Нафига спорить с тем, что есть на самом деле? Нафига доказывать и убеждать всех и себя в обратном?

"То реально, то не реально, так не может быть, не верю" и пр. фигня.
Лучше прислушаться и попытаться повторить. Я думаю это грамотнее чем изобретать свой велосипед ,который 99% не поедет так как те.


п.с. Кометик на самом деле гамно. И течет и горит изнутри вокруг цилиндров.

Парни давайте без говносрача! Есть рациональное зерно во всех пробах и ошибках! Просто относится к такого рода практическим примерам надо как к опыту, если он печальный, и развалилась сцепа от сильвии, ну так в будующем другие, будут знать и понимать, что сЦепа такая не держит может кого-то убережёт, от  лишних тратданный пост!

Не подумайте те машины которые строятся у нас не являются аксиомой Турбостроения БМВ, просто из-за количества проэктов и многолетнего опыта, многие моменты уже отточены до совершенства!

Но, ещё раз, Но!!! Во многих моментах не СДЕШЕВИШЬ!!!
Не наступайте на грабли которые устали набивать шишки!!!

Да никто не собирается дешевить. Проект посчитали в 300К приблизительно. У Эдика вон из кетайского говна за 200 перевалило... У меня лично машина на каждый день. Поэтому развалившийся корч в гараже не подходит, хочется мощьное и надежное. Пока что сделали 3.1 атмо. ща ставим валы отстраиваемся, если будет не хватать, то шпильки прокладкой расжимаем и дуем в сток 0.8. думаю хватит )

тарик для турбо проэкта лучше иметь две машины на одной ездишь вторую строишь.у меня как раз развалившийся корч в гараже стоит я его потихоньку собираю когда есть лишнее бабло(не китайскими з/ч)и прекрасно себя чувствую.а мощное и надежное это или к ребятам в киев или купи себе 135 бмв в других случаях будет гаражный колхоз который всегда требует совершенства и дороботок.лучше оставь атмо мотор или вступай в ряды геморойщиков-гаражников

У меня 2-3 машины обычно. Просто на е30 я хочу ездить, комфортно и с кондеем.

купи себе 135 бмв

Очень не комфортная машина с полным салоном "сверчков". Был на тест-драйве. На каждый день не пойдёт. ИМХО. (хотя может просто после 7-ки....)

Тут не 135 обсуждаем а  надежность турбо е30 для машины на каждый день )

Тут не 135 обсуждаем а  надежность турбо е30 для машины на каждый день )

Не стоит....  "Агрессор" писал где то про эксплуатацию турбового корча в "гражданке"... Лучше тяговый атмосферник и не парить мозги. В наших пробках и 3.1 литровый мотор не реализуешь. ИМХО.

Я в пробках не стаю, тк езжу когда их нет))) с ветерком )))

да все ездят с ветерком когда нет пробок :)турбо рулит однозначно НОЧЬЮ

Турбо рулит всегда!
Когда жарко все едут одинаково хуже. Это физика.
Или атмосферные моторы по другим законам ездят?

ночью по законам физики нет тормозов на дороге :)они днем в пробках перегрелись 

Тут не 135 обсуждаем а  надежность турбо е30 для машины на каждый день )

Раз так вопрос встал то вот, моя е30turbo эксплоатируется каждый день и с комфортом возит своих пасажиров. По атмосферникам не скучаю.

еще немножко о трансмиссии и о других мелочах-основной проблемой у меня сейчас стал передув,40 тиал не справляется,так же есть поблемы с топливом- один 044 бош не может обеспечить шесть 630 кубовых форсунок,разорвало еще один шрус,на четвертой и пятой передаче срывает с38 сцепление с 240мм керамическим диском

Не стоит....  "Агрессор" писал где то про эксплуатацию турбового корча в "гражданке"... Лучше тяговый атмосферник и не парить мозги. В наших пробках и 3.1 литровый мотор не реализуешь. ИМХО.

спроси у агрессора сколько у него личного опыта в эксплуатации турбового корча в "гражданке", слишком много громких заявлений, не подтвержденных реальной практикой

Я 4 года ездил на единственной своей машине Е36 купе турбо каждый день, зимой и летом. Какие в пень атмо, до этого был 3.3л М50 340лс - это все и близко не стоит. 300+ атмо сил это 350нм и едет на верху, 400-600лс турбо это 600-800нм и едет с 2-3 тысяч. Атмо надо 5-7л объема что бы сравняться.

на четвертой и пятой передаче срывает с38 сцепление с 240мм керамическим диском

Если интересно есть новенькое сцепление 240мм Сакс Спорт с керамическим 6ти лепестковым диском.
Гарантируют 800Нм.
Мне не пригодилось, т.к. автомат ставлю.
1.3К$