Тема: подбор редуктора 3.91->3.64? м10. прошу совета

Вы, конечно будете смеяться, но мне надо редуктор 3,91 и я нигде не могу его найти...

У меня валяются в гараже 2,93 3,15 3,25 4,10 и 4,45... А 3,91 нет.

Я както года два назад покупал в Москве за 600руб.  Без люфтов.
Правда на другую машину.

Я привык к 3.91.
На счёт динамики я пока не догоняю.
Если на 1-й раскрутить 3.91 и 4.10 до 4500,  какой будет быстрее?

Правдо при встречном ветре больше 206 не едет !

палец в окно высовывал, чтобы определить куда ветер дует? )

С 4.10  динамика разгона будет чуть быстрее, чем с 3.91, а передачи короче?
Несовсем понимаю.
 
Допустим с 3.91 по трассе я езжу на 5 -ой пер.  со скоростью 80-100,  при 2500-2800об.
В городе до 60 км постоянно работает 3- 4-ая передача...   1-я тока тронуться метра 2-3,     вторая передача до 25 км , т.е работает в основном не больше 1.5 -2-х секунд.
Получается , что я использую в основном 3-4 от 25 до 80 км.
МАХ.  разгонялся по спидометру ровно 200  км. педаль в пол .

Я в городе 3-ю вообще не включаю...
На 1-й тронулся, сразу 2-ю, потом 4-ю... Ну, это если просто ехать и ни с кем не гоняться,..

Народ! И как вы так ездиете??? Я стораюсь держать обороты между 3мя и 4мя тысячями... Ниже оно на мой взгляд неедет! 1ю до 30-40, 2ю до 60, 3ю до 80 а там можно включать 4ю или 5ю в зависимости от желания и катится себе не спеша или продолжать разгон... А если использовать, как всех учат, первую только для трогания, то на 2й происходит изнасилование двигателя!

Возник похожий вопрос и решил уж тоже спросить совета, у меня, на m20b20 матроник, умирает редуктор, вот думаю какой лучше искать, чтоб оптимально создать соотношение динамики разгона и максималки и чтоб не умер через пол года от нагрузки!! И какой лучше брать тонкий или толстый и в чём их различия? Подскажите плиз! 

А если использовать, как всех учат, первую только для трогания, то на 2й происходит изнасилование двигателя!

Это смотря, с каким мотором. Если на моём на 1-й разгоняться с поворота, то происходит "изнасилование резины"...

ну тож поделюсь - на3.91 м10:
3я после 80кмч, 4я после 110, дальше 5я ,
за 170 может ехать быстрее, но резина не позволяет((

Я както года два назад покупал в Москве за 600руб.  Без люфтов.
Правда на другую машину.

надест - продай мне в2дорога 

Это смотря, с каким мотором. Если на моём на 1-й разгоняться с поворота, то происходит "изнасилование резины"...

Ну у меня резину х*р изнасилуешь! Полный привод, х**е! =)

Я привык к 3.91.
На счёт динамики я пока не догоняю.
Если на 1-й раскрутить 3.91 и 4.10 до 4500,  какой будет быстрее?

быстрее бужет тот у которого число меньше... тоесть 3,91

С 3.91 на 4500 будет больше скорость, а разгон меньше чем с 4.1. Образно говоря, чем ниже ПЧ, тем больше максималка и хуже разгон, но тупо следовать этому правилу нельзя, если не понятно почему, то нужно перечитать тему)