Тема: Вопрос по высоковольтным проводам.

На днях наконецто решил посмотреть на выс. провода в полной темноте.  Завёл, открываю капот, вижу искрящийся провод 4-го цилиндра пробивающего на массу.
Пошевелил все остальные провода, выяснилось что не пробивает на массу только провода 1и 2-го цилиндров,  все остальные особенно центральный светятся от соприкосновения с рукой или крышкой головки блока.
   Вчём вопрос?  Влияет ли такое состояние проводов на работу двигателя и насколько?
Помоему напрашивается вывод, что пора покупать новый комплект,
 то  какой лучше?

от ВВ проводов зависи 30% работы двигателя, вывод делай сам)

лучше есно оригенал))) на м10 он не такой же и дорогой, из бюджетных "ЖанМор" как то так, это Польша.

Купил Бреми за 3 килорубля. Пока доволен.

Я тоже остановился на БРЕМИ, в ЭЛЬКАТСЕ нашел за 71 доллар.  В наличии.
Завтра наверное поеду покупать.
Которые  ЖАНМОР польские  по 39 долларов . Оригинал по 160.

У меня после замены проводов машинка стала лучше заводиться))

По поводу свечения проводов в темноте, в идеале они не должны светится
,  и пробивать на массу , я правильно понимаю?
С заводом проблем никогда никаких не было,  а вот провалы газа случаются...

Правильно:-) брал бреми за 1500, менял вв, свечи, крышку трамблера - на хх работало на порядок ровнее

у меня PERFORMANCE 3-й год уже, оч доволен, стоят 2300 рэ

Правильно:-) брал бреми за 1500, менял вв, свечи, крышку трамблера - на хх работало на порядок ровнее

+1

Купил провода БРЕМИ в экзисте, под заказ за 1800,   ждал дня три.
Сами провода и наконечники чёрного цвета, без каких либо маркировок.
Внешне один в один , как БОШЕВСКИЕ.   Единственная маркировка ,это год выпуска 02,
и вытравленная эмблема BMW с номером на резиновом кожухе катушки зажигания!
После установки  проблем с провалами газа пока не было,  буду надеятся и не будет...
Надеюсь , что мне продали не подделку!  В пакете с проводами били инструкция на немецком  и  этикетка БРЕМИ с номером запчасти и адресом  завода, типа в Германии.