Тема: система охлаждения м10

элементарно.
есть вставка? клапана чистые? давление в системе есть избыточное?

когда греется давление походу появляется... пар выходит под давлением через трубку, которая рядом с пробкой...
насчёт вставок и клапанов на ней я не смотрел...

кстати поменял термостат... по городу покачто норм... температура по центру... но вот на трассе ещё не пробовал... т.е под долгое время держать больше 3000

К сожалению, скорее всего это прокладка ГБЦ.(

когда греется давление походу появляется... пар выходит под давлением через трубку, которая рядом с пробкой...

Значит клапаны скорее всего впорядке!

вообщем так... теперь расклад такой...
термостат новый, вентилятор зафиксирован, у свечей нагар какой положено (коричневый без налёта без всякой фигни), из выхлопной ничё не капит, дыма тоже нет (вообще никакого), нашёл течь из верхнего патрубка который на моторе (оказывается плохо хомут затянул... мой касяк, ага)...

итог...
по городу ездиешь (со светофорами и т.д т.п) не греется... просто не успевает...
а вот долго держишь педальку газа так начинает греться... печка дует горячим...

и вот чего ещё щас заметил... пока ездил температура поднялась на середину между центром и красной зоной, доехал во двор постоял минуту, стрелка встала в центр... но под машиной оказалась небольшая лужа... открываю капот, охлаждайка текла из трубки которая идёт от горловины радиатора... приоткрутил крышку радиатора там всё забулькало и вода потекла вообще чуть ли не под напором))) так оно и должно быть???

пробка воздушная похоже у тебя...

пробка воздушная похоже у тебя...

тогда бы печка холодным дула и постоянно бы грелась... а так она же возвращается к норм состоянию при спокойной езде...

может там не пробка а прокладка под головой или трещина гденибудь!!!!

кольцо резиновое на крышке смотрел?,
через трещину может пропускать ранше чем клапан сработает

кольцо резиновое на крышке смотрел?,
через трещину может пропускать ранше чем клапан сработает

кольца уже как тагого нет... половина его осталась)) если я про то))

патрубок нижний (который от термостата) холодный, когда температура выше середины... что это значит?

вообщем так... теперь расклад такой...
термостат новый, вентилятор зафиксирован, у свечей нагар какой положено (коричневый без налёта без всякой фигни), из выхлопной ничё не капит, дыма тоже нет (вообще никакого), нашёл течь из верхнего патрубка который на моторе (оказывается плохо хомут затянул... мой касяк, ага)...

итог...
по городу ездиешь (со светофорами и т.д т.п) не греется... просто не успевает...
а вот долго держишь педальку газа так начинает греться... печка дует горячим...

и вот чего ещё щас заметил... пока ездил температура поднялась на середину между центром и красной зоной, доехал во двор постоял минуту, стрелка встала в центр... но под машиной оказалась небольшая лужа... открываю капот, охлаждайка текла из трубки которая идёт от горловины радиатора... приоткрутил крышку радиатора там всё забулькало и вода потекла вообще чуть ли не под напором))) так оно и должно быть???

Ты все симптомы описал,все как у меня было один к одному.
После снятия головы на прокладке обнаружились две трещины,а причиной послужило сорванная резьба болта ГБЦ,чей-то неудачный ремонт в прошлом так и оставили.
результат такого ремонта незаставил себя ждать.
разбирай смотри.

Сделай так.Возьми презерватив и одень его на горловину радиатора и погазуй если он будет надуватся,а после надутия из него будет запах выхлопных газов без сомнений снимай ГБЦ.

кольцо резиновое на крышке смотрел?,
через трещину может пропускать ранше чем клапан сработает

кольца уже как тагого нет... половина его осталась)) если я про то))

патрубок нижний (который от термостата) холодный, когда температура выше середины... что это значит?

позволю себе скромно предположить что он не открывается.

устрани мелкие вопросы, потом решай со съемом головы -
-меняй кольцо (или крышку в сборе), какие еще "половинки"?;
-смотри термостат,  новый из магазина италянски толи француский Verne перегревал мотор, патрубок был холодным (и половина радиатора впридачу - правая по ходу движения) но в кастрюле он прекрасто открывался...
пришлось менять на старый Motorad, стоявший до переборки

чудес не бывает если термостат работает в кастрюле (проверять с градусником а не кипятить! ) то он и работает и на машине. а не работал новый термостат скорее всего по простой причине - воздушная пробка, нечем его было нагреть до открытия.

но скорее всего в прокладке проблема. это уже пройденый вариант. или металическое колечко на прокладке лопнуло.

да и голову снять вроде не такая проблема. МОЖ ОНА КРИВАЯ!!!!

если бы была прокладка то...

пороверь выхлоп на прогретом двигле раскрути до 2000 оборотов и погоняй пол минуты если белый пар или капли на трубе то диагноз поставлен.

проверь свечи посмотри если чистые и белый налет то это вода в целиндре.

ничего такого нет...


всётаки пришли к выводу, что это термостат... т.к нижний патрубок холодный и радиатор холодный...
завтра закажу какой нить пооригинальнее... щас стоит "Wahler" на нём ни надписей ни стрелочек направления воды... хз может левый какой...

если бы была прокладка то...

пороверь выхлоп на прогретом двигле раскрути до 2000 оборотов и погоняй пол минуты если белый пар или капли на трубе то диагноз поставлен.

проверь свечи посмотри если чистые и белый налет то это вода в целиндре.

ничего такого нет...


всётаки пришли к выводу, что это термостат... т.к нижний патрубок холодный и радиатор холодный...
завтра закажу какой нить пооригинальнее... щас стоит "Wahler" на нём ни надписей ни стрелочек направления воды... хз может левый какой...

у меня вахлер пару месяцев отработал...

если бы была прокладка то...

пороверь выхлоп на прогретом двигле раскрути до 2000 оборотов и погоняй пол минуты если белый пар или капли на трубе то диагноз поставлен.

проверь свечи посмотри если чистые и белый налет то это вода в целиндре.

ничего такого нет...


всётаки пришли к выводу, что это термостат... т.к нижний патрубок холодный и радиатор холодный...
завтра закажу какой нить пооригинальнее... щас стоит "Wahler" на нём ни надписей ни стрелочек направления воды... хз может левый какой...

у меня вахлер пару месяцев отработал...

у меня он на старом моторе с месяц отработал... и на этом около 2х... и помер... просто в магазине не под заказ только он лежит...

а этот вообще левый какой то...

поставь жигулевский РАБОТАЕТ БЕЗ ПРОБЛЕМ

поздно) заказал уже vernet... завтра привезут... посмотрим насколько он работоспособен))
а жигулёвский, еси чё от чего говоришь подходит?

может мне бракованый verne попался

всё возможно... чувак в магазине тоже утверждал, что вахлер норм фирма и верне тоже ничего...  всё может быть

Wahler шёл на конвейер!!!
Мож Кетайский попался?

поздно) заказал уже vernet... завтра привезут... посмотрим насколько он работоспособен))
а жигулёвский, еси чё от чего говоришь подходит?

от 2107 и ихнего семейства. та тока с нижним патрубком небольшая переделка. у тебя нижний патрубок в низ смотрит а там в бок.  у меня стоит чувстует себя оч хорошо

Wahler шёл на конвейер!!!
Мож Кетайский попался?

не исключено