муфту лучше не клинить - можно попасть на радиатор и капот изуродованные оборваными лопастями вентилятора. штатный вентилятор не расчитан на частоту вращения двигателя, включенная муфта проскальзывая ограничивает его обороты. Муфту, если она совсем не убита можно пофиксить, я сделал по инструкции выложенной гдето здесь - езжу уже год, вытечет силикон еще долью, стоит копейки. когда будешь заполнять систему жидкостью после замены термостата убедись что он заполнился тоже (ослабь шланг).
