Тема: не работает печка в режиме "3"

купил машину, уже так и было... все рижимы работают кроме 3, в чем может быть дело?

Схожая проблема, только не работают все режимы кроме "3". Помогите кто знает.

Пишите сколько скоростей у печки...

А у меня в "4" неработает, при этом появляется запах горелого.

четыре скорости, работает только четвёртая..

четыре скорости, работает только четвёртая..

Ну это у тебя резисторная плата сдохла... Находится слевого боку на печке!

У меня 3 скорости на печке

У меня 3 скорости на печке

Тады тоже самое - сдохли резисторы!

Проблемы следует искать в двух направлениях:
1 - искать механическое подклинивание движка. От руки должен легко крутиться. При подаче 12 вольт должен бодренько стартануть - если вытащили его наружу, то держите в руке крепко, а то может "убежать", если с механикой всё хорошо. Механическое подклинивание вызывает перегрев балластных сопротивлений во всех положениях кроме последнего (3 или 4 - у кого как). Соответственно - запах, периодические пощелкивания.
2 - проблемы с контактами. Ищется тестером. В блоке балластных сопротивлений есть термо-реле. Его задача - при перегреве баластных сопротивлений отключать мотор. Иногда бывает, что в этом реле просто контакт отходит, надо поправить. Смотреть сам переключатель и провода, предохранители.

Возможны комбинации этих неисправностей. Я бы начал с того, что проверил движок на механическую целостность.

ЗЫ
Тем про это было много, поищите....

У меня 3 скорости на печке

Тады тоже самое - сдохли резисторы!

Прошу прощения за глупый вопрос, но в элекрике я не очень. За что отвечают резисторы и где они находятся?

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTI4MjEubXNnMTY3ODY4O3RvcGljc2VlbiNtc2cxNjc4Njg=
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTQ1OTMubXNnMTk1OTY0O3RvcGljc2VlbiNtc2cxOTU5NjQ=

Резисторы отвечают за то, чтобы обеспечивать разные скорости вращения моторчика при разных положениях ручки регулятора.
В последнем положени ручки регулятора ток идет напрямую к моторчику, в других положениях - через эти резисторы.
Если моторчик клинит (мусор попал или от старости), то резисторы начинают перегреваться - аж докрасна. Чтобы чё-нить не спалить в блок резисторов встроено термореле, которое разрывает цепь, когда темперетура резсторов станет слишком высокой. Искать блок резисторов надо на стенке между отсеком, где живет печка, и околопедальным пространством.

См. фотки по ссылкам выше

Спасибо.

у меня 4 режима! 1,2,4 работают а 3 нет!

Тогда это или окислился один резистор, или отвалился контакт в переключателе или провода между переключателем и резистором!

Тогда это или окислился один резистор, или отвалился контакт в переключателе или провода между переключателем и резистором!

эээ, а где эти резисторы стоят?

Ну где резисторы написано выше, переключатель я думаю и так понятно, ну и провод между ним и резистором - смотри от переключателя!

у меня 4 скорости )) 1,2 не работают , а работает только 3 и 4 )))

у меня 4 скорости )) 1,2 не работают , а работает только 3 и 4 )))

А как работают 3 и 4? Медленней чем должны? У меня последнее время первая не хотела работать ваобще, 3 и 4я работали более мение но похуже чем раньше, а 2я то неработала то работала, в основном работала после 3й или 4й... Снял моторчик, помыл почистил, скорости стали все работать! Но через день начала хрюкать! Если это моторчик, то или втулки колхозить или менять!

у меня 4 скорости )) 1,2 не работают , а работает только 3 и 4 )))

А как работают 3 и 4? Медленней чем должны? У меня последнее время первая не хотела работать ваобще, 3 и 4я работали более мение но похуже чем раньше, а 2я то неработала то работала, в основном работала после 3й или 4й... Снял моторчик, помыл почистил, скорости стали все работать! Но через день начала хрюкать! Если это моторчик, то или втулки колхозить или менять!

да вроде как и до этого работали так и сейчас , но без 1 и 2й скорости ....

Тогда скорее окислились резисторы!

их наждачечькой или как ?

Проблема не работающей 1,2,3 скорости много раз обсуждалась. Я ее сам на днях успешно поборол.
Снимаем шумоизоляцию под рулевой колонкой и с правой стороны от водителя в районе выше нижнего воздуховода к ногам находим жгут из 4-х проводов и он подходит к разъему. Дергаем его и вытаскиваем блок баластных сопротивлений. Внешний вид спиралей (если они визульно не оборваныв) ни очем не говорит. Зачищаем (наждачкой или лучше скальпелем) все места клепок и дорожек до блеска метала и пропаеваем с кислотой толстым слоем припоя. Проверяем визуально замкнутость контакта с термопластиной. В моем случае термопластина умерлпа, но контакт нормальный замкнутый. Если он разомкнуть - аккуратно подогнуть до замыкания.

Совет - когда выключаете зажигание всегда переводите ручку вентилятора в положение "0". Иначе при замыкании в проводке на стоячем авто будет включатся и молотить вентилятор, до полного разряда акку.