Тема: Появилась странная проблема с проводкой?

После дождливой ночи все попытки снять авто с сигнализации оказались безуспешными. Машина не реагировала ни на что. С трудом открыл ключем пассажирскую дверь и замерил аккумулятор - 1.5 В. После зарядки и установки аккумулятора я обнаружил стрранные проблемы:

1. Не работают 1,2,3 скорости вентилятора печки (баластное сопротивление проверил - норма). Работает только 4-я скорость вентилятора.

2. При выключенном зажигании и вынятом ключе остются работать на приборке стрелка температуры и стрелка бензобака, горит лампа масла. Плюс к этому светится задний левый габарит. Если повернуть ручку на 4-ю скорость вентилятора печки, то все приходит в норму на короткое время, а потом все повторяется и плюс начинает работать вентилятор на 4-й скорости (и это все при выключенном зажигании или поставленной на сигнализацию машине).

Весь свой выходной убил на поиск неисправности, но все безрезультатно. Вынимал все предохранители и реле - ситуация не меняется (лампы горят, приборы показывают).

Думаю где то замыкание 12В. Но где?

Если кто сталкивался с подобной проблемой или имеет соображения, большая прозьба ответить.

Да забыл главное - машинка купе 318 m40.

скорее всего искать надо там где чьи то шаловливые ручки врезались в родную проводку - например сигналка...

при поске неисправности в  электроцепи нужно разбить одну большую задачу на несколько простых:
1. Откуда поступает ток на приборку при выключенном зажигании
2.   .....

сзема эл. проводки рулит.

Сигнализацию отключал, но картина не изменилась. Больше всего удивляет, что горит задний левый габарит!

а когда на сигналку ставеш, у тебя габариты или поворотники маячат?

Сигналку сам ставил. Когда ставлю на сигнализацию работают, как и положено все поворотники.

ты ж сам понимаеш чудес не бывает...
едь к электрику, пока машина целая

без сигналки только машину не оставляй, а то в калининграде разберут на запчасти и моргнуть не успеешь)))

сигналку если сам ставил - значит куришь в проводах... вот распотроши проводку под рулем и смотри где там и что коротит.

может масса где пропала? было такое раз такие чудеса творились один тока провод на массу забыл прикрутить

сначала хочу с задним левым габаритом определиться - как он запитывается отдельно от других. Схему не могу найти толковую на габариты для версии 318.

Попробуй тему с выдёргиванием предохранителей по очереди, дабы локализовать место коротыша...

Попробуй тему с выдёргиванием предохранителей по очереди, дабы локализовать место коротыша...

- Так я и написал, что я начал с предохранителей и реле. Выдергивал все, но проблема не уходит!Неужели кз в обход предохранителей?

Значит или в обход предов, или в одной из цепей защищаемых отдельными предами! Например сигнализация имеет свои преды рядом с блоком!

Покапавшись с машиной после работы удалось запустить 1,2,3 скорость вентилятора печки. Проблема вентилятора решилась повторным снятием блока баластных сопротивлений, полной зачисткой и тупо пропайкой места всех заклепок на плате.

А остальные проблемы?

А остальные проблемы?

Машинке могу уделять внимание тока после работы и в обед. По остальным проблемам понял, что по 12 В прежние хозяева накрутили вероятно мычек.
Да и с землей непонятка - под капотом вроде есть, а концевики дверей и багажника непонятно как то ведут себя. Думаю протянуть дополнительную землю!

Нашел заводскую недодумку - в левом пороге проходит пучек проводов в нем, 5 или 6 проводов 12 В зелено-красных, свиваются зажимом в один и изолируются кембриком.  Так у меня была течь воды раньше с водительской стороны (заделал) и порог намокал и этот пучек проводов в месте сзаводской крутки превратился в зеленый порошок. Провода зачистил, обжал в клемму и изолировал. Думаю что там есть и другие провода, подобно скрученные и в аноалогичном состоянии. Но потрошить весь жгут проводов очень неудобно.

Ну похоже тебе капитально придётся проводку делать! Удачи в общем! И отписыватся незабывай!

Проверь монтажный блок реле и предохранителей на наличие влаги! Сними с него верхнюю крышку. При необходимости просуши!