Тема: что чиркает поднизом сзади?

дело было так:
1. сначала на скорости заметил частый регулярный звук будто прутком кто-то колотит в трубе. больше всего его слышно было в районе левого заднего пассажира.
подумал, что верхняя опора задней стойки порвалась и шток амо болтается в опоре.
2. теперь звук становится все сильнее - медаллический, в так вращения чего-то, под днищем вроде сзади слушал только слевой стороны, при качении на нейтрали или с выжатым сцеплением звук пропадает.

что может так тереть? как можно локализовать.
что можете посоветовать, кроме заедь на сто и подергай все, что я и сам знаю.

о себе: м40, редуктор с блокировкой.
спасибо.

посмотри состояние тормозных колодок

кстати, сзади стоят барабаны, колодки смотрелись-менялись меньше года назад.
это может быть причиной?
почему тогда звук пропадает при выжимании сцепления? аа.. это может быть связано с тем что вакуум и тормозуха у контуров тормозов и сцепы общие???

у меня гвоздь воткнулся в боковину внутреннюю и цеплял за подкрылок )))))))))))))))))))))))

Проверь крепление глушителя- он как раз сзади, слева

гвоздь... хм, присмотрюсь, хотя вроде ничего такого не выпирало...
глушитель вроде на месте, прикреплен как и раньше да и обо что такое ему тереть?

а может так тереть кардан об балку? хотя ведь кардан вроде крутится все время и при отключенном сцеплении тоже..

а в районе коробки что может чиркать?

а такие симптомы могут говорить о неладах в сцеплении?
хотя педалька отрабатывает как и раньше...

Предлагаю тебе локализовать звук по его периодичности. Он бывает:
- зависит от частоты вращения двигателя - на разных передачах при одной скорости разный звук
- с частотой вращения колес, на 80-ти это уже вибрация, как если колеса не отбалансированы
- с частотой вращения кардана, т.е. раза в 3 реже, чем колеса, на 80-ти получаются различимы отдельные удары.

А дальше все равно придется лезть под машину и смотреть глазами. Может, у тебя проволока на кардан намоталась, откуда нам знать.

кстати, сзади стоят барабаны, колодки смотрелись-менялись меньше года назад.
это может быть причиной?

Снять барабан и поглядеть, что там, никогда не вредно. У меня однажды сломалась одна из тамошних пружинок и скоблила по барабану. При торможении жутко скрипело.

это может быть связано с тем что вакуум и тормозуха у контуров тормозов и сцепы общие???

Нет, очень вряд ли. (кстати, вакуума у привода сцепления нет)

главное убедись что муфта карданного вала целая. Там и за нее может быть перекос и тереть кулису.А если вырвет на ходу кардан - то воще....Видел я такое на мерсе 124. Может листы защиты с креплений сошли.

главное убедись что муфта карданного вала целая. Там и за нее может быть перекос и тереть кулису.

а можно поподробнее... куда и на что обратить внимание..
где искать энту муфту и как она должна выглядеть?

главное убедись что муфта карданного вала целая. Там и за нее может быть перекос и тереть кулису.

а можно поподробнее... куда и на что обратить внимание..
где искать энту муфту и как она должна выглядеть?

Машину на эстакаду или яму загонять. Если есть кожух под коробкой вероятно его снимать надо. Между коробкой и карданным валом стоит муфта соединяющая резиновая. Ее состояние и надо смотреть.  А вообще на эстакаде сразу можно визуально оценить что снизу может за что цеплять.

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2ltYWdlLmFzcHg/aW1pZD03RTcwMDAwMg==

в общем обсмотрел дно в районе кардана - ничего подозрительного.
снял поочередно каждое заднее колесо и осмотрел тормоза, посмахивал пыль, почистил.
Звук пропал! видимо дело-таки было в колодках.

Когда разобрал тормоза, то возник вопрос, может нужно что смазать там в их конструкции, то на чем они там поворачиваются (ведь почему-то они не вернулись). Что скажите, что можнонужно там смазать?
 кроме самих колодок

смазывать все что трется - смазкой для тормозных механизмов.

1) там есть трущиеся поверхности, на которых закреплены колодки
2) и есть рабочие трущиеся поверхности колодок и барабана
я так понимаю, что нужно обязательно смазать все из 1). и наверное можно обычным солидолом?
а поверхности из 2). смазывать только специальной тормозной смазкой или же лучше совсем не трогать. так?

1) там есть трущиеся поверхности, на которых закреплены колодки
2) и есть рабочие трущиеся поверхности колодок и барабана
я так понимаю, что нужно обязательно смазать все из 1). и наверное можно обычным солидолом?

Барабанные и дисковые тормоза совсем по-разному устроены. На дисковых мазать надо в основном обратную сторону колодок, чтобы не скрипели, и направляющие, по которым ползает суппорт.
На барабанных вроде ничего не требует особой смазки.

Смазка для колодок, которую я использовал, не только густая, но и липкая. Я бы не стал солидолом.

а поверхности из 2). смазывать только специальной тормозной смазкой или же лучше совсем не трогать. так?

Поверхность фрикционных накладок колодок, рабочие поверхности барабанов и дисков мазать смазкой нельзя ни в коем случае! Смазки, попавшие туда с масляно-сальными пальцами, надо смывать жижей для очистки тормозов.