Тема: Цвет "МАСЛА?"

Вот посмотрел на форуме про масло и прсадку /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5saXF1aW1vbHkucnUvZm9ydW0uaHRtbD9wYWdlPSZhbXA7c2hvdz0mYW1wO21zZ2lkPTczMTY=
 Хотя продавец полюбому будет уверять что присадка нужна)

Вот посмотрел на форуме про масло и прсадку /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5saXF1aW1vbHkucnUvZm9ydW0uaHRtbD9wYWdlPSZhbXA7c2hvdz0mYW1wO21zZ2lkPTczMTY=
 Хотя продавец полюбому будет уверять что присадка нужна)

К такому продавцу по-любасу сразу мильон вопросов....

я бы просто залил дешевую отеественную полусинтетику, окатал бы 500-1000 км, смел вместе с фильтром, потом еще раз.... мотору ничего бы точно не стало да и по деньгам нормально

я бы просто залил дешевую отеественную полусинтетику, окатал бы 500-1000 км, смел вместе с фильтром, потом еще раз.... мотору ничего бы точно не стало да и по деньгам нормально

Я бы так делать не стал. Отечественное масло только засерает двиг.

нормальная полусинтетика 10в40 , хоть и дешевая (лукойл какой ниб тнк или у нас славнефть) за 1000 км не умрет и не засерет двигло, но дольше я б на ней не ездил и до отсечки не крутил

Ну прям не знаю. Были у меня с братом машины: Audi-100 78г, Volvo-244 2 штуки, Mazda-626 84г, Ford Escort 84г, Audi-80 83г, Т2 84г, БМВ 325, теперь БМВ 320, во всех естественно меняли масло как при покупке (кто скажет правду, что там за дрянь залита была?) так и по пробегу. Всегда лил Hi-Gear 10-минутную промывку (жестяная банка), перед заливкой смотришь масло на щупе - темное, но более-менее. 5-10 мин гоняешь двигун на холостых (предварительно прогрев), выкручиваешь сливной болт, открываешь горловину,куришь минут 10 (чтоб все из каналов повытекало), смотришь в кастрюльку - чернее только негры! Выкручиваешь фильтр, в новый заливаешь масло, все на место закручиваешь, заливаешь новое, заводишь, прогреваешь и едешь. Ни один двигун не застучал, сальники не повыдавливало, все в норме. Неделю назад менял в своей масло, откатавшись все это время - на щупе масло светленькое, практически, как остатки в канистре.
Если, как советуют, вообще не мыть двигатель (особенно при переходе на разные типы масел) не удивлюсь, если оно попрет пеной, повыдавливает сальники и стуканет двигун.
Единственное, когда не моют двигатель - на станциях по замене масел. Но там у них вакуумный отсос, создает такое разрежение, что вся дрянь вылазит. Поэтому и не моют.

Ну прям не знаю. Были у меня с братом машины: Audi-100 78г, Volvo-244 2 штуки, Mazda-626 84г, Ford Escort 84г, Audi-80 83г, Т2 84г, БМВ 325, теперь БМВ 320, во всех естественно меняли масло как при покупке (кто скажет правду, что там за дрянь залита была?) так и по пробегу. Всегда лил Hi-Gear 10-минутную промывку (жестяная банка), перед заливкой смотришь масло на щупе - темное, но более-менее. 5-10 мин гоняешь двигун на холостых (предварительно прогрев), выкручиваешь сливной болт, открываешь горловину,куришь минут 10 (чтоб все из каналов повытекало), смотришь в кастрюльку - чернее только негры!

Промывка, конечно на старом фильтре? Смотри. Когда промывка снимает все говно из двигателя, то оно идет куда? Правильно, в фильтр. Не все фильтры выдерживают такую атаку, фильтрующий элемент засирается, и что происходит?? Правильно, открывается перепускной клапан. То бишь масло с говном идет мимо фильтрующего элемента. Это хорошо? Не думаю.

 Выкручиваешь фильтр, в новый заливаешь масло, все на место закручиваешь, заливаешь новое, заводишь, прогреваешь и едешь. Ни один двигун не застучал, сальники не повыдавливало, все в норме. Неделю назад менял в своей масло, откатавшись все это время - на щупе масло светленькое, практически, как остатки в канистре.

Светлое масло - признак плохого масла. Масло что должно делать? Правильно, весь нагар вбирать в себя. Низачто не поверю, что в таких старых моторах отсутствовал нагар.

Если, как советуют, вообще не мыть двигатель (особенно при переходе на разные типы масел) не удивлюсь, если оно попрет пеной, повыдавливает сальники и стуканет двигун.

А ты думаешь твоя промывка полностью сливается? Она сливается точно также как и старое масло, то есть что-то да остается.

Единственное, когда не моют двигатель - на станциях по замене масел. Но там у них вакуумный отсос, создает такое разрежение, что вся дрянь вылазит. Поэтому и не моют.

Вакуумная замена не есть гут. Когда ты сливаешь масло через сливное отверстие, ты что делаешь? Правильно, куришь минут 10-15, а вакуумный отсос курить не будет, отсосал и давай давай. То есть при "вакуумной" замене в двигле остается гораздо больше масла.


ЗЫ Как я уже говорил - каждый сам для себя решает. Я давно уже все решил.

А фильтра надо не SCT, а хотя б Kneht или Filtron ставить
Двигун у меня с небольшим пробегом, брал со 150000, сам 20000 наездил

А кто нить пробовал менять при помощи вакуумного отсоса?
У меня друг менял таким образом и получилось что при заливание нового масла, его вошло на 300 гр больше!
Правильно человек написал он высасывает все масло!
А куришь ты 10 мин потому что масло сливается с помощью собственной силы тяжести!

А кто нить пробовал менять при помощи вакуумного отсоса?
У меня друг менял таким образом и получилось что при заливание нового масла, его вошло на 300 гр больше!
Правильно человек написал он высасывает все масло!
А куришь ты 10 мин потому что масло сливается с помощью собственной силы тяжести!

Не может в моторе после слива масла остаться еще 300 грамм.
Такое возможно, если только вместо масла "гудрон" (такие случаи тож были), или если этот "мотор" - автоматическая коробка передач. Просто кто-то кого-то развел.
А пневматический отсос, кроме скорости не имеет никаких преимуществ. Его придумали продавцы масла, потому что негде им было производить замену (подъемник нужен или яма...) К тому же если не правильно подобрал щуп, то масло в картере останется.

В случае с промывкой - нах она не нужна если лить современное качественное масло.

А я промывкой несколько лет назад себе мотор приговорил. Ну зато откапиталил а то все думал лезть или не . А тут вопрос сразу решился когда лампочка давления гаснуть перестала.

А я промывкой несколько лет назад себе мотор приговорил. Ну зато откапиталил а то все думал лезть или не . А тут вопрос сразу решился когда лампочка давления гаснуть перестала.

Не было счастья, да несчастье помогло...

а кто сталкивался с заменой масло у официалов? никаких промывок и присадок я там не видел.

масло должно чернеть - имхо.

пс - БМВ рекомендует КАСТРОЛ. :lol:

чем более черное становится масло тем лучше., этим обуславливается его моющая способность
если масло не чернеет, то вся эта чернота остается в движке а не сливается со сменой масла

Хорошее масло обладает моющими присадками и соответственно свойствами! После замены масла на новом Пыже в сервисе оно чернеет после 1000 - 1500 км, в моей Е-30 при покупке было залито Кастрюль 5 в 40, я слил старое масло, и залил Кастрюль 10 в 40, оно немного почернело примерно через 700 км, хочу его слить тысячи через 3, и залить по новой. Если бы у предыдущий хозяин заливал другое масло, меня не устраивающее, я бы залил тоже Esso, слив его где-то через 1000, потом через 3500, а потом как положено, каждые 7500, с заменой фильтра естественно. Я не люблю Кастрюль, но не хочется заморачиваться с заменной  на Esso, Кастрюль вроде тож ничего :roll:. Почему против промывки, сам лично наблюдал, как в двигатель льют всякое говно всю его жисть, после этого продают мафыну, человек после покупки наслушавшись советов, делает промывку, и у него загорается лампочка давления, на холостых, а при повышение исчезает, обычно диахноз таков: вся эта дрянь, смытая промывочным маслом, или хорошим фирменном, оседает и забевает сетку маслоприемника, образуя черную гадость, сквозь которое путь хорошему маслу закрыт. Так что при покупке своих б/у всегда интересовался что заливали, а еще лучше когда правильный хозяин на доливку масло в багажнике возит, и честно показывает, но это и по состоянию мафынки видно :roll:

а потом как положено, каждые 7500

А что есть такое правило? :roll:

если для себя и часто требуешь от машины все на что она способно то да...

если для себя и часто требуешь от машины все на что она способно то да...

Сказать по правде за восемь лет владения машиной слышу первый раз Руководствуюсь OIL SERVIS.Масло 5W40,ORIGINAL BMW

Если вжигаешь по полной то надо менять каждые 7 штук. В обычном режиме спокойной езды я получил машинку после азыма с пробегом в 10 штук, масло было в норме, еще покатал тыщи 3 совесть замучила и поменял, фильтр был тоже не очень грязный. вот что значит использование машинысо скоростью не выше 80 км в час )))

я жгу по полной всегда )))

Если вжигаешь по полной то надо менять каждые 7 штук

Согласен...,а может и чаще.Только я до отсечки не кручу...да и собственно говоря...М10в18 карб(лошадок маловато). Так обычный стиль...3-4тыс об/мин.

дабы не создавать новую тему, вставлю своих 5 копеек
промывать или нет решает каждый для себя сам. когда мотор работает, то и пусть себе работает. я имею ввиду когда он работает так как должен работать. но когда он начинает масло поджирать - вот тогда то и нужна промывка

Промывка двигателя - вред или все же польза.
Одна из плановых и необходимых замен - это замена моторного масла и масляного фильтра. Итак, масло и фильтр куплен. Возникает вопрос: "А стоит ли промыть двигатель какой-нибудь промывкой?". Промывать двигатель или нет - решаете Вы сами. Только Вы должны четко понимать для чего делается промывка двигателя. Мнения разделились пополам. Одни считают, что промывка - это вред, другие, что польза. В этой статье Вы сможете узнать, понять и решить для себя, стоит ли промывать двигатель или нет.
            Бояться промывать стоит только первый раз двигатель в том автомобиле, который Вы купили на автомобильном базаре или у человека по объявлению, точнее говоря, любой автомобиль б/у. Если двигатель в хорошем состоянии, то промывка никак не сможет его испортить.
            Однако, если перед продажей в двигатель был залит комплекс присадок, типа доктора какого-нибудь, то Вы просто сольете старое масло с присадками и зальете новое, то двигатель может совсем по-другому начать работать. Многие сразу начинают обвинять производителей масла в том, что масло не качественное или работников сервиса по замене, что они, мол, неправильно что-то сделали, не подозревая о том, что дело совсем в другом. Просто со старым маслом были удалены все присадки, которые помогали двигателю правильно работать.
            Какое масло бы не было хорошим, но оно не всегда может поглотить в себя продукты разложения, сажу,кокс, в силу многих факторов, таких как низкое качество топлива, повышенный расход топлива и прочие. Все, что в себя не поглотило масло, начинает по-немногу откладываться на поршнях двигателя, тем самым способствуя залеганию колец, как маслосъёмных, так и компрессионных.
            Вот тут то и необходима промывка двигателя, которая сможет безопасно очистить масляную систему двигателя от всех видов загрязнений, таких, как кокс и лаковые отложения. Промывка двигателя поможет вернуть подвижность кольцам, если они залегли, очистить цилиндро-поршневую группу двигателя, снизить расход масла, и, возможно, устранит посторонние стуки.
            В новом двигателе нет никаких присадок и посторонних примесей, способствующих лучшей работе двигателя, поэтому, кроме масла там ничего не должно быть. Если двигатель "убитый", то ему поможет только механическое вмешательство, во всех остальных случаях рекомендована промывка двигателя.

источник

пожалуй подведу итог всего сказанного (думаю многие согласятся), и так:
1. масло ДОЛЖНО темнеть, оно не только смазывает но и моет, а так же просто окисляется от высокой температуры.
2. мыть или не мыть дело твое. по своему опыту, когда менял масла три раза и промывал двигун, запорол масляный насос.
3. непонятные примеси это есть химреакция присадок самих масел. нельзя смешивать разные типы масел. но так как при переходе с минералки на полусинтетику или на синтетику все равно этого не избежать (часть масла останется в двигуне).
4. просто совет (его ты уже прочитал выше у других) замени еще раз масло с фильтром.

Не всегда то что смывает промывка сливается из поддона.На моем опыте забились маслянные каналы в колене,а на другом двигателе маслоканалы в распредвале,от чего он заклинил(распредвал).Но это было на тазах.Слей масло.Залей новое.Потемнеет это нормально,оно смывает оставшуюся гарь,и меняй его вовремя и все ок будет.Я новую газель брал,масло лил только ЗИК через 10000.Через 125000 менял прокладку клапанной крышки,голвка как с конвенера.

Ну как бы ZIC само по себе хорошее масло

противоречивые мнения слышал я об этом масле