Тема: Обработка сварочных швов.

ИМХО, тема актуальная для всех владельцев Е30. Как  лучше поступить со швами после сварки кузова в районе внутренних крыльев задних арок - багажника? Сразу ли замазать их герметиком, или сначала загрунтовать?

я бы загрунтовал кислотным грунтом, потом покрыл герметиком для швов.

я бы загрунтовал кислотным грунтом, потом покрыл герметиком для швов.

Ну да. Я вот тоже так думаю. Но мнения всяких маляров диаметрально противоположны. Многие считают, надо сразу герметик мазать. А вот как ты поступаешь при шпатлевании - грунтуешь иль нет?

при шпаклевке грунтовать не надо...отвалится, если шпаклевать по грунту так только небольшие дефекты, большие сразу шпаклевкой по металлу голому....но мочить шпаклевку нельзя потом, либо сушить хорошо. Ну и после просушки желательно сразу покрыть грунтом, и не тянуть потом с покраской. Не ездить, а сразу красить. Тогда будет толк.

Совет из личного опыта, лучше загрунтуй, а потом замаж герметиком ВОDY, а поверх ВОDY нанеси антигравий этой-же марки в 2 слоя, в балонах естественно под пистолет...  Перед тем как обрабатывать зачисть места сварки и обработай ЦИНКАРЕМ несколько раз с перекурами по часу =) потом смой растворителем или водой и грунтуй =)  я вот встрял с этой замазкой, не грунтанул и пошла ржа уже =( теперь в экстренном порядке счищаю мастику....... буду переделывать и делать так как написал, раньше тупил и незнал...

Совет из личного опыта, лучше загрунтуй, а потом замаж герметиком ВОDY, а поверх ВОDY нанеси антигравий этой-же марки в 2 слоя, в балонах естественно под пистолет...  Перед тем как обрабатывать зачисть места сварки и обработай ЦИНКАРЕМ несколько раз с перекурами по часу =) потом смой растворителем или водой и грунтуй =)  я вот встрял с этой замазкой, не грунтанул и пошла ржа уже =( теперь в экстренном порядке счищаю мастику....... буду переделывать и делать так как написал, раньше тупил и незнал...

Интересно. Только немножко непонятно. Например, произвольность в процессе смывки "потом смой растворителем или водой". ИМХО, вода есть полярный растворитель, а, например, уайт-спирит - неполярный. Упрощенно говоря, то что смывает один, нерастворимо другим. В инструкциях ко всем использованным мною преобразователям ржавчины вообще смывать его не рекомендуется. Если он конечно не на основе соляной кислоты, а на основе ортофосфорной.

А Боди вообще рулит? На мой взгляд, он подозрительно дешев.

да простят меня, кто обидится))) Боди отстой редкостный...ЗМ лучше всего. А любовь к преобразователям кончается одним...ржавчиной.

да простят меня, кто обидится))) Боди отстой редкостный...ЗМ лучше всего. А любовь к преобразователям кончается одним...ржавчиной.

"А любовь к преобразователям кончается одним...ржавчиной." Не уверен. Все зависит от набора ингибиторов. Я тут одним ржавчину на люке намазал, коррозия вновь проявилась через 40 дней. А лето было дождливое. Они очень разные. От 25 р за 0.5 литра до 280 р за 0,3 литра... Если брать за 25 рублей, ржавело за несколько часов...

да простят меня, кто обидится))) Боди отстой редкостный...ЗМ лучше всего. А любовь к преобразователям кончается одним...ржавчиной.

"А любовь к преобразователям кончается одним...ржавчиной." Не уверен. Все зависит от набора ингибиторов. Я тут одним ржавчину на люке намазал, коррозия вновь проявилась через 40 дней. А лето было дождливое. Они очень разные. От 25 р за 0.5 литра до 280 р за 0,3 литра... Если брать за 25 рублей, ржавело за несколько часов...

.....

А антигравии на арки мне вообще чего-то мазать неохота. Не видно под ними процесса, и поэтому неинтересно. Хочу Раст-стопом намазать..

да простят меня, кто обидится))) Боди отстой редкостный...ЗМ лучше всего. А любовь к преобразователям кончается одним...ржавчиной.

"А любовь к преобразователям кончается одним...ржавчиной." Не уверен. Все зависит от набора ингибиторов. Я тут одним ржавчину на люке намазал, коррозия вновь проявилась через 40 дней. А лето было дождливое. Они очень разные. От 25 р за 0.5 литра до 280 р за 0,3 литра... Если брать за 25 рублей, ржавело за несколько часов...

.....

Ну, зря ты так скептически к преобразователям относишься... 40 дней без краски под дождем - это неплохо:)

А антигравии на арки мне вообще чего-то мазать неохота. Не видно под ними процесса, и поэтому неинтересно. Хочу Раст-стопом намазать..

ты думаешь как я...один в один. Тоже не люблю например черные битумные грунты...гниет и ничего не видно)))

А антигравии на арки мне вообще чего-то мазать неохота. Не видно под ними процесса, и поэтому неинтересно. Хочу Раст-стопом намазать..

ты думаешь как я...один в один. Тоже не люблю например черные битумные грунты...гниет и ничего не видно)))

Ну, приятно увидеть единомышленника. Лучше горькая правда, чем сладкая ложь:))) А то понамажут...

Раст-стопом, и подкрылки от Москвича, будет в самый раз, я думаю. В целом, без контроля останутся только сварочные швы... Но я купил герметик за 700 рублей. Дороже не нашел, а другие критерии отсутствуют, к сожалению...

А антигравии на арки мне вообще чего-то мазать неохота. Не видно под ними процесса, и поэтому неинтересно. Хочу Раст-стопом намазать..

ты думаешь как я...один в один. Тоже не люблю например черные битумные грунты...гниет и ничего не видно)))

а чем тогда поверхность защищать? Те же арки и днище, например. Ведь даже заводская технология подразумевает использование мастики. + если все сделано как положено , что с чего должно гнить?

А антигравии на арки мне вообще чего-то мазать неохота. Не видно под ними процесса, и поэтому неинтересно. Хочу Раст-стопом намазать..

ты думаешь как я...один в один. Тоже не люблю например черные битумные грунты...гниет и ничего не видно)))

а чем тогда поверхность защищать? Те же арки и днище, например. Ведь даже заводская технология подразумевает использование мастики. + если все сделано как положено , что с чего должно гнить?

я писал об этом выше)))

Преобразователями не пользовался - через 6 мес опять ржа полезла. Купил раст стоп, им попробую. А какой антикорозийный грунт посоветуете под мастику? Я спецназом мазал - говно.
А мастику мне боди посоветовали.

говорил вчера с маляром, кто мои вёдра красил. занимается этим уже 15 лет. утверждает, что все эти мастики и антикоры на чистом металле держатся хреново и рекомендует сначала грунтовать подготовленную поверхность, а затем на грунт где-то через сутки-2 просушки наносить гравитексы и прочие антикоры - с грунтом у них адгезия лучше. в идеале потом гравитекс ещё раз прогрунтовать и покрыть автоэмалью, т.к. гравитексы и проч антикоры, нанесённые кистью или из баллончика аэрозольного, имеют многочисленные поры, которые хорошо удерживают водичку.
ессно речь шла о поверхносятх типа арок и днища

Кста, раз пошла пьянка про арки, то я очень рекомендую поставить нормальные полноформатные подкрылки, по своему опыту ковыряния коррозии на своей.
Подкрылки от М-2141 подходят просто офигенски. просто немного местами подрезать надо. поставили вдвоём неспешно не более чем за 2 часа. где-то кто-то описывал всю процедуру, но там и без описания всё ясно.

Я как раз и спрашивал про грунт, кот на голый ме кладут. Какой посоветуете?

да грунтовку на металл под антикор практически любой можно. Даже в баллончиках. пофиг. и класть его можно в этом случае даже тупо в один слой как ляжет.

мое мнение и мой опыт (положительный  , было проверено на жигулях в течении 4 лет, проблем не было)

--днище, арки , и все ме ста где не видно - Раст стоп
--там где видно, сначало на металл активный грунт(он же кислотный), а потом все остальное и покраска     

что касается арок, делал как здесь уже писали ( растопом все залил и поставил покрылки ) , на жигулях такой способ за 4 года показал, ничего не ржавеет и гнеет, перед продажей жигулей снимал смотрел что там под подкрылками, было все гуд, как в тот день когда наносил Растоп 

хороший опыт. как раз вовремя - ща днищем занимаюсь.

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5zbW9qZW0ucnUvMjAwOC8wNC8wMS90ZWtobm9sb2dpamFfYW50aWtvcnJvemlvbm5vampfb2JyYWJvdGtpX2F2dG9tb2JpbGVqai5odG1s
вот чего нарыл. еще не скачал, так что просто даю ссылку, без комментариев

Позавчера счищал места сварки на задних арках, старую мастику ВОDY снял фортуной с насадкой качественно, потом обработал "цинкарём раза три и дал часок постоять, метал получился белый с каким-то белым налётом без ржи вообще" потом короче 626 растворителем немного поелозил и  обдул воздухом и начал грунтовать, грунтовка быстра сохнушая ТОР ВОDY....  нанес 2 слоя с перекурами по 20мин.., быстро сохнет =) потом через часик замазал всё это дело "битумной мастикой тоже в два слоя" и через день когда всё засохло с отцом поставили подкрылок 2141, стало как родное... перед этим облил там всё "мовилем"  короче теперь хрен сгниёт, погодка у нас получше чем у вас )))  а сейчас вонище в гараже пипец, так ещё 3 подкрылка переделывать, можно сдохнуть от вони )))

Кста, раз пошла пьянка про арки, то я очень рекомендую поставить нормальные полноформатные подкрылки, по своему опыту ковыряния коррозии на своей.
Подкрылки от М-2141 подходят просто офигенски. просто немного местами подрезать надо. поставили вдвоём неспешно не более чем за 2 часа. где-то кто-то описывал всю процедуру, но там и без описания всё ясно.

А на перед пробовали ставить? Как оно?