Тема: автомат на e30

расскажите про него

Как правильно эксплуатировать?
какие тонкости?
какие недостатки?
Сколько масла лить, надо доливать?
Зачем нужны режимы 1,2,3 ? В каком случае их включать?

Спасибо

при змене сливается окло 3-х литров. Все остальные функции как и у обычных автоматов.

1/2/3 это фиксированные передачи,для торможения двигателем или для разгона в ручном режиме, вот такие пироги1))))

1/2/3 это фиксированные передачи,для торможения двигателем или для разгона в ручном режиме, вот такие пироги1))))

а мона 1,2,3 переключать во время движения?
я просто не в курсе вообще, что такое автомат, не пользовался никогда

переключать можно,но осторожно
почитай инструкцию к автомобилю

1/2/3 это фиксированные передачи,для торможения двигателем или для разгона в ручном режиме, вот такие пироги1))))

а мона 1,2,3 переключать во время движения?
я просто не в курсе вообще, что такое автомат, не пользовался никогда

можно!Ваще нивапрос!)))я сой 1.6 тк до сонти на 2 секунды бымтрее чем на драйве разгонял!)))

А зачем так переключать ? есть D - включил и забыл на всё время поездки. За 1.5 года эксплуатации включал принудительные режимы один раз - при покупке!

А зачем так переключать ? есть D - включил и забыл на всё время поездки. За 1.5 года эксплуатации включал принудительные режимы один раз - при покупке!

+1, не нужны в наших условиях эти режимы

А вот у меня 5 передач, а у автомата - всего 3? как первая, третья, пятая? пугающая фигня какая-то.

Наверное на автомате так:
1   нечто среднее между 1-й и 2-й на механике
2   среднее между 2-й и 3-й
3   как пятая на редукторе от М40

Поэтому и неедет ни хрена

нет, там на автомате 4 передачи+задняя, а 1,2,3 - это для любителей потыркать ручку)

Насколько я помню по мануалу 1,2,3 - это принудительное вклчение пониженых передач! То есть на 3 оно будет пользоватся 1й, 2й и 3й передачами не включая 4ю! То есть это для случаев езды в каких-то особых условиях, например в горах.

На драйв мотор до отсечки не выкрутить!)И передач кстати у меня 4)))

На драйве мотор легко крутится до отсечки! Отрегулируй трос автомата сначала!!!

у меня 1-я 5000 об. 2-я 5000 об. 3-я 6000 4-я когда как... ( кто то писал что на автомате не едет. окуда такие сведения? может мотор мёртвый? )

у меня 1-я 5000 об. 2-я 5000 об. 3-я 6000 4-я когда как... ( кто то писал что на автомате не едет. окуда такие сведения? может мотор мёртвый? )

+1 Я когда менял тоже думал что не будет ехать , но ошибся прёт как надо.

На драйве мотор легко крутится до отсечки! Отрегулируй трос автомата сначала!!!

Все отрегулировано!))))Переключаеца 5500...на 1ой и 2ой...на 3ей не помню на скольки!)))

Тему в курилко однозначно!

главное на автомате это следить за уровнем масла и не перегружать его сверх меры (не буксировать что попало). Уровень масла проверяется на полностью прогретой коробке при заведенном двигателе в положении селектора Р. Положения селектора 3,2 ценны зимой (торможение двигателем) и особенно в горах (поддержание оборотов двигателя в зоне макс. крутящего момента). При обгонах дергать ничего не надо - правильно настроенный кикдаун заставляет обгоняемых пучить глаза

а у меня обороты при мягкой езде выше 2500 не подымаются! только если педаль на коврик класть!

у меня если в пол педали ехать до 3.5 4 крутит!

а у меня обороты при мягкой езде выше 2500 не подымаются! только если педаль на коврик класть!

у меня если в пол педали ехать до 3.5 4 крутит!

смотри трос кикдауна

У меня Е28 525е (4НР22) при спокойной езде переключалась примерно на 1800 - 2000, а при "тапке в пол" на D - до отсечки..
У знакомого на Е32 735 было примерно так же...

момент переключения регулируется (помоему ступенчато) тросиком силового регулятора (кикдауна) и сильно зависит от его правильной регулировки. в мануале зазор указан жестко с точностью до сотых, но можно поэксрементировать

А кто подскажет, сложно поставить автомат вместо механики?, и что для этого докупать придется

Поставить можно.
Покупать много чего:

Саму коробку
Гидротрансформатор
Маховик
Кардан
Радиатор
Шланги/трубки
Рычаг с тросиком
Реле блокировки стартера
Тормозную педаль
Тросик "Kick-Down"
Немножко проводки, чтобы на приборке показывало, какая передача включена и горел задний ход

Это основное, ещё мелочи всякие надо...

А зачем такая переделка?

Упс, по ходу проще ездить на ручке и искать такую же с автоматом:)