Тема: отметил ДР своего авто :(

мелкое предисловие
позавчера поехал по делам. слово за слово, и решили себе покпуать авто, так как я свой серебристый бумер не могу поставить в покраску (ездить будет не на чем).
проехался ну максимум 5 км и машинка почуяла, что ей замену ведут. начала коптить сильнее чем раньше.
поставил её в горажик, взял отцовскую и намотывал на ней.

вчера утром хотел встать и поехать на смотрины. но проспал и поехал по делам дргуим. уже возращаясь домой. не доезжая те злощастные 5 км, я чувствую что машинка не тянет. врубая снова передачу, не тянет (ехал около 60-70 км) смотрю загорается давление масла, аккамулятор, ну понял что кирдык. паркуюсь... запах сцепления или чего-то злобно сгоревшего... крышку приоткрываю ремень ГРМ рваный.  ремень менялся 1 год назад и намотался около 25-30 тыс.км.

финит аля комедия
машинке 21 год, она сошла с конвеера в январе 1986 года. многие только рождались или зачинались в это время. а мой серебристый бумер вышел с конвеера.
ни разу не крашенный. его только подкрашивали если что. он был живее своих собратьев тех же времён.
он был птичкой. летал достойно. был хоть и дизелем, но рвался всегда в бой.
за лето я ему подарил весь новый выхлоп, просто подарок от себя. подарил так же разную мелочёвку.
свою машину я буду восстанавливать. она достойно жить.



сегодня в гораже скинул радиатор, снял кожух а там ремнеь ГРМ живее всех живых... я в шоке. оказывается у меня шолуха была от резинки декративной кожуха. ну решил провернуть ключом колено. крутиться. ремень не повреждённый. все зубья на месте. я в шоке ещё сильнее.
кручу стартёром, давление гасне но не заводиться... опять не понимаю что да как. грею свечку 3 раза, кручу не помогает. смотрю на шланг топлвиный ТНВД а там капля воздуха почти не двигается. в чём проблема куда лезать ? что случилось ?

мотор m21

У м21 этио болезнь. очень жаль (((


самое страшное что мотор редкий, ну ничего прорвешься, если не найдешь м21, то значит сам бог велел поставить что нибудь поинтереснее! )

болезни любые бывают, по разному лечутся

поясни что за болезнь ?
мотор буду восстанавливать этот. так как машинка полностью в оригинале и погибать из-за моей прихоти ей не дам.

злобный тюнинг хотел сделать, но думаю этого не достойноа совершеннолетняя машинка. она будет жить . а тюниг если если буду делать. то только на другом авто.

то что м21 мотор не сказка я знаю.
но он не сказка:
елси перегрев (у меня с этим порядок)
если рвётся ГРМ (у меня он на месте)
если трещина в ГБЦ (трещина от перегрева в 99,9%)

что ещё может быть ? куда лезть ?

дык у тебя ГРМ и порвался.

значит загнуло клапана, ну а голову хрен найдешь это ты знаешь.


ну вообщем если найдешь то отлично )

в том то и дело, он живой, первоночальная рванные ошмётки оказались ложным ремнём это был рванный резиновый уплотнитель.


так что голова тут цела, клопана живые вроде. надеюсь на это.

вообщем ты с дизелями не сталкивлася
жду новых советов. кто откликнется ?

офф. голову елси понадобиться найти, найду. кто ищет тот всегда найдёт. елси помогают, то поиск ускоряется и приходит к логическому решению куда быстрее чем хотелось бы  :roll:

ТНВД кирдык...
Ну или подающий в баке (если он есть на е30), хотя и без него если ТНВД живой должна работать... а так не качает и все...

Дюк был прав
открутил шланг топлива на форсунку, капал по 1 капельке и то еле еле.
открутил фильтр и с него слил топливо, прикрутив обртано покрутил стартёр. фильтр как был сух, так и остался.

вообщем с ТНВД что-то.
по прогнозам если он даже умер, то самую малость подкапывал на форсунку.
подумываю на клапан который глушит. только где он там и как его найти я хз  

Бэховский дизель, не знаю. Имеется опыт по Опелю. Ипался. Но принцит то один.
Советы:
В Опеле, кирдыкнулся ТНВД. По незнанию, загнал в дизель-сервис и налетел на немеренное колличество деньгов. Мог поступить проще (это я теперь понимаю). Смысл в следующем.
В насосе, стоЯт два насоса (каламбур). Высокого давления и подкачивающий саляру из бака.
Если летит высокий, без замены лепестков не обойтись. Спору нет.
Но если гафкнулся подкачивающий, то цена вопроса, копейки. Ставим между баком и ТНВД, электрический, с подходящими параметрами.
Как определить? Банка с салярой, через шланг, напрямую в насос. Для проверки, банку поднять повыше. Попробовать завести. Резальтат = 0? Ослабить патрубок на форсунке, для удаления воздуха. Погонять стартёром. затянуть. Пробовать.
Если заработает, считай торпеда мимо прошла. Ну а если не сработает, тады ВЫСОКИЙ насос. Тут уж, жопа.

Когда открутиш входящую трубку в ТНВД, попробуй продуть топливопровод в обратку. В бак. Можть, все бонально просто. Засор.

сегодня кртиул, вертел мотор пару раз чихнул и всё...

отрктуил шланг на ТНВД, посадил в колбу с салярой, он не всосал почти ничего...


вообщем как буд-то у меня ключ зажигание выключенн...
отрубился у меня ТНВД или хуже накрылся

куда лезть и как чего делать не могу понять вообще

у меня была похожая ситуация. ехал на дачу и вдруг тенуть перестала и заглохла совсем.причина была в ремне грм, он нервется он всеголиш перескакивает на другие зубци и гнет клапана(у меня так было) ремонт кстати неочень дорогой мне по запчистям обошолся в 7т.р. 2 тыщит натижной ролик 700рублей ремень и 5 за всеклапана, все запчасти нашел с легкостью.

мож насос воздух сосет?

Дизель фтопку...

салют археологам)