Тема: Ксенон барахлит

Че-то совсем ксенон тупить начал. Сачала погасла левая фара, забил Сейчас правая фара периодически не работает. Посоветуйте, что делать, где искать косяки?

для дешевого ксенона это нормально. так и должно быть. так что забей.

Проверяй низковольтные контакты. Там где-то обязательно должен быть колхоз.
Я два раза менял блоки "по гарантии", они мерцали, тухли.. Парень, который выдавал мне новый блок, посоветовал сразу обмазать его герметиком, потому что они тухнут от попадания внутрь влаги.

У самого шоуми и не че,у парня только лампы горели,рой в лампах,снимай рабочии и на свои блоки розжига вешай!!!

Есть еще вариант, что неправильно подключили блоки. У меня сейчас обе фары через одно штатное реле запитано, а по идее надо по силовому реле напрямую от аккумулятора на каждую лампу отдельно проводить, а штатное уже будет их включать...

У меня сейчас то зажигаются сразу, потом гаснут, то включаясь мерцают и гаснут снова, то одна вкл., другая мерцает и гаснет. Бывает, что и работают по полчаса и трогать не надо. Вобщем стробоскоп такой, что народ шарахается по полосам.

У кого тоже самое, рассказывайте, причина в питании?

Я думаю,смотреть надо все в кипе,контакты,питание,лампы!!!

Ночью открой капот пусть ктонить включает выключает свет а ты смотри на контакты и слушай. Если будет треск или искрить то ты сразу увидешь или услышеш. смотри токда соединения контактов именно ксенона. Которые идут от блока до лампочки.

вы что там ток чума,а треск у меня от блоков с самого начала идет!!!

вы что там ток чума,а треск у меня от блоков с самого начала идет!!!

Чума не чума но когда у меня появилась такая же проблема то исправилась они именно хорошим контактом.

опасно!!!!

опасно!!!!

Так е мае ни кто же не просит туда совать руки в момент включения))))))))))) для начала пусть посмотрит потом попробует починить если касяк там а потом пусть опять смотрит (не суя туда руки)

Согласен,меня один раз долбануло остаточным током,я теперь к таким приборам спустя пол дня подхожу

Еще простая и полезная метода - менять местами правый и левый блок и лампы.

У меня сейчас обе фары через одно штатное реле запитано, а по идее надо по силовому реле напрямую от аккумулятора на каждую лампу отдельно проводить, а штатное уже будет их включать...

Это еще зачем?

вы что там ток чума,а треск у меня от блоков с самого начала идет!!!

Ток там (со стороны 12В) не больше 9А. Я проверял. На выосоковольтной строне еще меньше. Но там у меня плохого контакта ни разу не обнаружилось. Я предполагаю, там ток меньше, поэтому все это меньше греется и не норовит окислиться так, как с низковольтной стороны.

Треск+искрение, характерные для плохого контакта, не путаешь ли с жужжаниями и прочими звуками от работы элементов самого блока?

Еще простая и полезная метода - менять местами правый и левый блок и лампы.

У меня сейчас обе фары через одно штатное реле запитано, а по идее надо по силовому реле напрямую от аккумулятора на каждую лампу отдельно проводить, а штатное уже будет их включать...

Это еще зачем?

вы что там ток чума,а треск у меня от блоков с самого начала идет!!!

Ток там (со стороны 12В) не больше 9А. Я проверял. На выосоковольтной строне еще меньше. Но там у меня плохого контакта ни разу не обнаружилось. Я предполагаю, там ток меньше, поэтому все это меньше греется и не норовит окислиться так, как с низковольтной стороны.

Треск+искрение, характерные для плохого контакта, не путаешь ли с жужжаниями и прочими звуками от работы элементов самого блока?

Нет не путаю. Звук такой как типа стартер не срабатывает на зажигание лампочки. Выеснелось что были плохие контакты от блока до лаампы и в них попала влага. после обработки средством для контактов и их подгинанием, все решилось.