Тема: Прошу совета по доработке M20B23

Купил вот Е30ку, 85го года)))

Надо менять распредвал, маслосьемные колрачки ...течет сальник у шкива привода грм... это на первый взгляд.     ... ну и раз уж разбирать двигло, то выделяю в бюджет на доработки и ремонт двигателя 40 000 р. (сумма небольшая конечно... но уже не то чтобы вообще совсем ничего)

Что бы вы посоветовали сделать? Доработки будут продолжаться (машина вторая, для души), так можно делать что-то с заделом на будущее. В этой машине я пока полный ламер..... так что остро нуждась в совете!
Я послушаю и что-нибудь решу)

з.ы. кстати, выпуск весь тож менят надо. На какой?

з.з.ы. темы подобные конечно были, но хотелось бы послушать конкретный план действий, с конкретным бюджетом и именно с этим мотором.

И еще, попутный вопрос: какие лучше искать и ставить сиденья в эту машину?

Турбо.. Бюджет 8тыс уе

турба за 8 тыщ уёв это пока рано ... может потом и будет, но пока я не стремлюсь к рекордам, пока привожу машину в порядок, и 40 тыщ из общего бюджета осталось на двигатель.... можно и изменить баланс в бюджете .. +- 50% от этой суммы

Более точно поставлю вопрос: буду менять вал, попутно можно поменять еще что-то. Можно поставить стандарт, но можно же и что-то позлее? Можно еще что-то за одно улучшить? Форсунки, какие? Чип, программируется этот? Поставить от другогомотора? Колдавать с вазовким январем? Буду менять выпуск полностью, увеличить диаметр? Какой? Где искать? Какого диаметра?

ставь поршневую от 325)))

да ставь всё то что тебе люди советуют а мне впаривай всё то чтоб с 2 на 2.3 перевести))))

cкажу что знаю и на  чем ездил м20 в23 разбираеться ставиться колено с 2.7 -81мм ход шатуны оставляеш свои,блок точиш под  поршня  с восьмерки 82мм ,голову не трогаеш, собираеш ето дело окуратненько обязательно паук на выхлопную систему,коробку свою ставиш и редуктор 3.46и в перед м30в30 в е30 отдыхает!если интересует тогда в личку

С восьмерки - это с ВАЗ-2108?? Интересно)))) В личке обязательно пообщаемся, на днях поузнаю сколько возьмут с меня за эти работы.

да ставь всё то что тебе люди советуют а мне впаривай всё то чтоб с 2 на 2.3 перевести))))

От Уфы до Москвы желзки не дешево будет везти ....

Забей на все предыдущие сообщения! Это всё так, лишь бы что нибудь ляпнуть.....
По сабжу- Бюджет конечно не ахти, но если поршневую менять не нужно, вполне достаточно. Раз уж полез в двигло, раскидывай полностью. И голову, и низ. Дальше замеряй всё с микрометром, и соответственно меняй всё что износилось. поршневая от в25 или от восмерки-  это бред. Про турбину с таким бюджетом просто забудь. Короче, тупо замени всё что требует замены и радуйся дальше.

Ну это тоже в принципе варинат)

а про турбину тут думать ооооочень рано.

да ставь всё то что тебе люди советуют а мне впаривай всё то чтоб с 2 на 2.3 перевести))))

           если нужно то есть мотор 2.3 продам внутренности(коленвал,поршня,шатуны)за 3000р

капиталка самый лучший тунинх))))
+ выпуск правильный
+ распредвал

наша песня хороша...)))))))

Берешь поршни от весмерки, ставишь 13 колеса, выкидываешь м20... список доработок велик)))

капиталка самый лучший тунинх))))
+ выпуск правильный
+ распредвал

А можно подробнее по правильному выпуску и распредвалу? Собираюсь заказывать вал, КАКОЙ?

Выпуск алпина, распред шрик)))

Выпуск алпина, распред шрик)))

А можно ссылки хотя бы ... аааа?? А если ссылки прямо туда откуда можно заказать, то будет вообще здорово 0:)

ебей рулит...можно от туда заказать...в разделе куплю продам есть равнодлинный коллектор. Только дорого очень все)))

Ну вобщем .. принял решение просто хорошенько откапиталить, ставить только вал выпуск и прошивку. Потому что в данном случае получить максимально возможное количество лошадей - не цель.  ... но и оставлять как было тоже не охто, все равно ведь разбираю.

ебей рулит...можно от туда заказать...в разделе куплю продам есть равнодлинный коллектор. Только дорого очень все)))

Из Беларусии .... ага))))
А доооорого не доооорого ... знать бы что искать и чего хотеть, остальное мелочи.


А даа))) всем за ответы спасибо)) .... хотя это не значит что тема закрыта

вал и выпуск стоят больше чем весь твой бюджет. Джетроник не прошивается.
Так, для общего развития 

вал и выпуск стоят больше чем весь твой бюджет. Джетроник не прошивается.
Так, для общего развития 

я же сказал что бюджет может меняться. .. ну и не надо преувеличивать, не больше, ... примерно столько же, если новые Хотя ... тогда уж более логичен свап, куда больше пользы при той же цене

А вот по поводу прошивки тогда вопрос возникает. Без коррекции программы, польза от остального будет слабой? так? или нет? Или как бороться с этим?

можно мотроник поставить, он прошивается на ура.

ну и раз уж разбирать двигло, то выделяю в бюджет на доработки и ремонт двигателя 40 000 р.

Откапиталь - самый лучший выход.

cкажу что знаю и на  чем ездил м20 в23 разбираеться ставиться колено с 2.7 -81мм ход шатуны оставляеш свои,блок точиш под  поршня  с восьмерки 82мм ,голову не трогаеш, собираеш ето дело окуратненько обязательно паук на выхлопную систему,коробку свою ставиш и редуктор 3.46и в перед м30в30 в е30 отдыхает!

В целом всё верно, кроме поршней от 8-ки... Намного лучше работает ковка МАМИ для 16-клапанного ТАЗ на 82 мм диаметром...

Тут еще спрашивают со смещением пальца ковку надо или без ... видимо без) Знач беру 16-клапанную ковку диаметром 82 мм, с нулевым смещением пальца.
Еще мысль ... тут уж сразу к турбе подготовить можно, остается усилить шатуны и потом можно будет не лезть уже в поршневую.
И еще у меня пока есть колено от 2.5 ... а 2.7 пока не нашел. Ищу.
Из бюджета выходит конечно .... ну да и черт с ним. Я не тороплюсь.

з.ы. в выхи на заброшенной взлетной полосе покатался. На 402 слабенько пока, от моего форда даже отстает. ..... но вот дрифт! Пончики бублики и прочие кондитерские фигуры высшего пелотажа получаются на ура, куча дыма из под колес (стертые "липучки" оказывается отлично горят  ), зрители в восторге. Покупкой доволен)