Тема: куда девается антифриз?

меняли ремень грм>снимали радиатор>сливали антифриз. после того как залили обратно, начал кудато уходить.. уже два раза прокачивал, не помогает. до етого ниче никуда не уходило, даже не заглядывал под капот..              в чем проблема? может прокачать под давлением надо?..

проблема в том что где то он вытекает! Внимательно осмотри шланги и хомуты какие трогал. Утечка тосола, это не утечка газа- её всегда видно.

если в блоке пробка - от ее расширения ож выдавливатся в расширительный бачок, а из него по трубке на землю. особенно сильно при нагретом двигателе и высоких оборотах.

ты бачок доверху заливал? уходит - это как? полностью бачок опустошается или до половины? или как?

если в блоке пробка - от ее расширения ож выдавливатся в расширительный бачок, а из него по трубке на землю. особенно сильно при нагретом двигателе и высоких оборотах.

ты бачок доверху заливал? уходит - это как? полностью бачок опустошается или до половины? или как?

а как ету пробку убрать?.. уходит какраз при езде на повышенных оборотах.

заливал до верхней метки. ездил на моря, после 500 км в бачке пусто..  еще уходит после покатушек всяких, когда двиг раскручиваешь сильно

машину ставь на бугор мордой вверх, открывай печку на всю, откручивай болт в термосе, шланг от бачка к радиатору ,заводи машину и мни патрубки (потренироваться сначала можно на чьихнить сиськах). воздух дожен выйти.

Можно проще - снимаешь с термостата шланг (который идёт нижний на радиаторе) и наливаешь полный радиатор. Потом снимаешь с корпуса термостата шланг, который идёт на верх радиатора и наливаешь полный мотор. Наливаешь в бачёк до уровня, открываешь печку, заводишь... Когда термостат откроется, долей в бачёк и всё...

машину ставь на бугор мордой вверх, открывай печку на всю, откручивай болт в термосе, шланг от бачка к радиатору ,заводи машину и мни патрубки (потренироваться сначала можно на чьихнить сиськах). воздух дожен выйти.

Немного не так. То что морду вверх это да (при этом левая сторона должна быть выше правой), то что печку на всю тоже верно (и крутилку, и скорость на максимум), а вот болт если открутишь то весь тосол выльется. Шланг не нужно откручивать, просто открой расширительный бачек. Потом когда движок прогреется одной рукой открываешь дросель чтоб обороты были в районе 3000, а второй ослабляешь винт на термостате. Как только из под болта пошла охлаждайка без воздуха, закручиваешь винт, доливаешь тосол (бачек скорее всего будет пустой) и повторяешь снова. Двух раз обычно достаточно.

я вот не врублю зачем скорость вентилятора печки на максимум? )

ясен хрен, что болт из термоса не на совсем выкручивать. и шланг не навсегда снимать. но эффективнее снять шланг с радиатора до его заполнения. 2Den323: на втором переходе на м20 бачок не такой как на первом, и шланги тоже...

я вот не врублю зачем скорость вентилятора печки на максимум? )

жидкость в радиаторе охлаждается и это способствует циркуляции.