Тема: Переделка зажигания

глюки как раз происходят восновном в вв части

купи крышку с бегунком новые, и провода... и не парь себе мозги. глюков там не много. или ставь январь.

толку в затее с модулями я не вижу. и как я понял люфты в трамблере устранять ты не собираешся...

+100

у меня люфтов нету всё норм работает просто почему не обсудить такую тему мож кому интересно и 25 лет назад не было таких технологий поэтому так сделали а сейчас можно и уже нигде кроме тазов так не делают

хорошо .. один простой вопрос.. как ты разведешь импульсы с датчика холла на 2 модуля ?

Я и завел эту тему чтоб проконсультироваться как это можно сделать ну допустим на 1 модуль подать сразу с комутатора а 2 Хз мож параллельно подключить но тогда на все цилиндры сразу  искра будет подаваться

так тебе и отвечают что надо менять кардинально ВСЁ.... и ставить январь... ты в курсе что на той же газели стоит ДПКВ и зубчатый демпфер спереди ?...

Да в курсе я уже об этом писал выше

надо сделать по принципу гирлянды там тоже один генератор импульсов а лампочки горят то 1 то 2 типа бегущих огней тока здесь место лампочек поставить модули. Это моё предположение

Вот как народ ставит модуль зажигания от ваза на оку.
/go.php?l=aHR0cDovL2FsZXgtLS0xOTY3Lm5hcm9kLnJ1L21vZGVybl96YXpoaWdfMDE4XzAxLmh0bWw=

На  Оке два цилиндра - поэтому задействованы два выхоа из четырех. А тебе надо все четыре.

на оке и так модуль с завода стоит у моего друга ока я смотрел там искра сразу на 2 цилиндра подается а мне надо чтоб подавалась  поочереди 1-4 , 2-3

На Оке модуль на два цилиндра а здесь на четыре. Можно попробовать смудрить что нибудь. Хотя повторюсь, что смысла во всем этом не вижу.Исправная родная система работает прекрасно.

дальше разговора тема скорей всего не зайдёт...

если искра будет во всех цилиндрах одновременно мотор работать не будет. что бы он работал нужна одновременная искра в двух цилиндрах в 1ом конец такта сжатия (начало РХ), во 2ом конец выпуска начало впуска (перекрытие). Можешь попробовать поставить в трамблер два датчика холла со смещением на 90 градусов и шторку с двумя прорезями.

нужно переделывать трамблер ....
там стоят 4 датчика, и звездочка 4-х конечная ..
все датчики соеденены последовательно ... "звездочка" проходит около всех 4 датчиков одновременно ...
так вот ... нужно эту звездочку переделать .... вместо 4 лепестков что бы было 2 ... вместо -|-    что бы было --  ...
а датчики соеденить последовательно по два, противоположных ...  и получается два выхода, на два комутатора ....
я такое когда то хотел делать на жигули.... немного по другому конечно .... но люди делают ....   преимущество в том что нету бегунка ,  нет подвижного контакта ......
  может не очень по научному обьяснил ... но принцип такой ...

у меня люфтов нету

их там НЕ быть НЕ может, уже хотя бы в силу того, что:
1) трамблёр связан с валом ГРМ через зубчатую передачу = есть люфт в передаче ПАЛЮБОМУ, т.к. эта передача без преднатяга
2) трамблёр имеет механическю системы корректировки УОЗ по частоте вращения и по разряжению. точность этих систем оставляет желать МНОГО ЛУЧШЕГО
Итоговая погрешность установки УОЗ всей это тряхомундией чуть не под 10 град.
И ЭТО ты устранять не собираешься.
А все проблемы в ВВ части сводятся к периодической замене ВВ проводов, бегунка и крышки трамблёра. Разница между твоей затеей будет только на копеечную крышку трамблёра и бегунок. А все погрешности механики ты оставишь.
Раз уж мутить, то ставить ЭСУД Январь. один хрен ты почти 1/3 работы сделаешь для него. только эффект будет мизерный, нифига не оправдывающий объём работы.

расписал правильно +100....

ну не хочет аффтар ставить Январь... пусть помудохается......
тогда поймёт что оно того не стоило... зато будет 4 катушки

зато под капотом куча проводов(!!!!) несколько (!!!) непонятных блоков (!!!) и ващщщееее.....

А что? Идея интересная. Хотца чегото инновационного вляпать в машину. По поводу внедрения электроники современной кто подскажет, где посмотреть? Буду признателен.

А что? Идея интересная. Хотца чегото инновационного вляпать в машину. По поводу внедрения электроники современной кто подскажет, где посмотреть? Буду признателен.

Установка ЭСУД Январь описана в соотв теме в подфоруме Карбюраторы. Она там вверху болтается.
Я собираюсь ограничиться установкой дивайса называемого АД-5
описалово четать туд
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvLXJlc3Vycy5ydS9fYWQvcGFzcG9ydF9hZDVfcHJuXzIwMDYwMzMwLnBkZg==
Юзал на Таврии после малой переборки мотора - эта чахотка 1,1л с третьей трогалась с этим дивайсом, при том, что у этого мотора низов просто нет!!! Ну и о детонации забыл наглухо с ней.

не ипите се мозг. ставьте новые распределити, бегунки, свечи и провода и никаких вам люфтов  и т.д.
если свечи будут бить каждый рраз вы не думаете что срок службы вв проводов, свечей   уменьшится в 4 раза?
а вы, тазы, газели...  ппц

тоже верно.

Аффтар не мешай машине работать или купи Ваз там с этим все в порядке,там индивидуальные катушки стоят)))))

Народ,всем привет,у меня сломался трамблер,на разборках нету подскажите какую альтернативу можно поставить?Какой трамблер подойдет?

а какой мотор мы сами догадаемся?

Народ,всем привет,у меня сломался трамблер,на разборках нету подскажите какую альтернативу можно поставить?Какой трамблер подойдет?

совсем в тему... на м10- подойдет от м10 а на м20- подойдет от м20