Тема: Из-за чего большая компрессия?

У меня двигатель м40 1.6 по паспорту компрессия должна быть 10-10 а у меня 13.7.
ничего не понимаю, хорошо это или плохо, может кто объяснить?!

ты же присадки какие-то крутые лил)

манометр исправен?
компрессия во всех цилиндрах одинаковая?

У меня такое было после перегрева, вода в 1 и 3 котлы пошла и кольца по писде пошли, был реальный дисбаланс в цилиндрах, вылечилось капиталкой.....

реально так и было....   

обычно, такое происходит как звиздец двиглу. Где-то норм, а где-то повышается, начинается расход масла и т.п

это же всё твои крутые присадки

Я же писал до присадок у меня и так была большая компрессия только вот во втором была меньше на две единицы, после присадки всё стало одинакого..
Двигатель у меня не перегревался, так что жду ответа "Из-за чего большая компрессия?"

 масло не кушает, я бы сказал нюхает..

ГБЦ фрезерована?

ГБЦ фрезерована?

это как?

ГБЦ фрезерована?

это как?

шлифовалась

Двигатель ниразу не перебирался. Есть сервисная книжка до конца 97года. В 97 г пробег был 140 тыс. км. в Россию поступила с пробегом 150 тыс км. в начале 2002. Сейчас 215 тыс км. Думаю что когда её перегоняли пробег был скручен тысяч так на сто..

Кто-нибудь знает точный ответ?

компрессия могла возрости т.к. ГБЦ шлифовалась или фрезеровалась и терь её высота менее 140.55 мм. и стоит стандартная прокладка

С двигателем точно ничего не делалось..
Тогда такое вопрос: это вредно?

увеличение детанации
повышеный износ деталей шатуно поршневой группы и коленвала
кормить тока 95-ым или 98-ым

пипец.. расстроил..

а может манометр неисправен?

как его проверить?

я ставлю на то, что манометр неисправен. и парится даже не надо. от него по большому счету польза - это проверить относительную компрессию в соседних цилах.

проверить - сравнить на одинаковом давлении с заведомо исправным, либо отнести в метрологию)))

дуешь в него воздух с определённым давлением и проверяешь покозания.
лучше проверь компресию другим

хм.. так так так.. надо попробовать!

я ставлю на то, что манометр неисправен. и парится даже не надо. от него по большому счету польза - это проверить относительную компрессию в соседних цилах.

проверить - сравнить на одинаковом давлении с заведомо исправным, либо отнести в метрологию)))

в метрологии денег много просют

сколько вообще может в среднем пробежать такой двигатель до капиталки?

в метрологии денег много просют

зато за базар отвечают а без протоколов - шакаладку)

сколько вообще может в среднем пробежать такой двигатель до капиталки?

с присадкой - пару миллионов))))



Egoreeo, а почему ты свои траблы в курилке постишь а не в ремонте? тут же и прикольнуться могут