Тема: История моих BMW e30-теперь 325iX единственная с м51

красава)так держать)

Понемногу занимаемся машиной.

Установили:
-Передний фартук
-оба бампера (единственный косяк, из-за того что усилитель бампера ломанный, бампер вверху пошел волной, будем устранять)
-передние вентилируемые тормоза, заодно покрасили суппорта и поставили колодки TRW
-передние заниженные пружины
-третий стоп сигнал на заднее стекло (снят с 635ой е24)
-кресты в фары дальнего света
-реснички
-руль mtech1
-электростеклоподъемники

Поменяли все стекла (стояли прозрачные) на зеленые и заменили колхозные замки стекл (от ТАЗа) на оригинальные shadowline. Заменили обшивки дверей, т.к старые были местами рваные и потертые.

Купил новый радиатор для е36 m50 с кондеем, комплект дверных молдингов Shadowline. Заказал все воздуховоды,заглушки и туманки в передний фартук и клипсы под молдинги.


Следующим этапом будем вкатывать целиком весь задний мост с красной (а там дисковые тормоза, редуктор с блокировкой, пружины с занижением, балка с регулируемым развалом). И затянем черной матовой пленкой Oracl весь хром.

p.s Swap M50 не за горами

pps. перед свапом снимем ковер, сиденья, обшивки в багажнике. Так как заметили что днище было залатано не совсем хорошо, что то придется доваривать а что то переделывать вовсе! Задний фартук под бампером например сварен и кусков от первого и второго перехода... будем переделывать.

бодро смотрится!
 

Дело движется! Респект!

А карб все еще под капотом?)

Под капотом

SWAP только вместе с компрессором или уже скоро?

Надеюсь скоро и вместе с компрессором

Днище Мишк мне гаражный кулибин варил( Впланах было менять пороги и капитально проваривать днище но увы(
А так ребят молодцы РЕСПЕКТ!!!)))

Машина успешно поставлена на номера! И после этого дела сразу разобрали красную до состояния голого кузова освободив место чтобы можно было заняться белой.

Вчера загнали белую в гараж, вытащили м10, коробку, кардан. Разобрали салон, сняли торпедо, ковер, подкапотную шумку и были в небольшом акуе... Ох уж эти гаражные халтурщики-сварщики... в таких ситуациях я говорю, лучше бы они там ничего не трогали и оставили как было!!! Латки были поставлены криво да еще и поверх старого гнилого металла!!! Ни одна из латок не была обработана кузовным герметиком и естественно все это стало гнить еще сильнее.
Весь вечер вырезали все гнилье и кривые латки с левой стороны моторного щита. Т.к акум будет жить в багажнике а подкапотное место под акум срезано, решили её убрать вообще.


p.s фото полностью срезанного гнилья будут сегодня, на фото это только середина процесса)

весело! ну ниче! все решаемо.

весело! ну ниче! все решаемо.

Это точно! Вот чуть по чуть начали латать.

я вот после таких картинок вообще боюсь в кузов лезть

не хило короеды прогрызли-у меня в этом месте поменьше было)

  Я в акуе!!!!!Мое доверие всегда подводит!((((

Заварили все дыры в моторном щите и в ногах у водителя и пассажира. Обработали все швы кузовным герметиком. Завтра красим подкапотное пространство и начнем переваривать зад. В среду уже скорее всего будем ставить м50ят.


p.s фото с мобильника, завтра постараюсь пофоткать на цифру.

 ^-^молодцы Мишк!!!

красавец!

Прокинули проводку и воткнули мотор)

Когда заводиться?

К выходным. Дел много менять бак, жопу варить, пороги менять.

Сегодня брат и Андрей Glum поставили КПП+короткоходную кулису и зафиксировали на лапах мотор, а я в это время обрабатывал сварные швы в салоне. Завтра прикручиваем кардан, выкатываем задний мост и я беру в руки кисть и банку мастики)

Заменили рейку на е36 ГУР, а на мотор установлены стальные выпускные коллектора m52.

p.s на стаканах лежат заготовки под растяжку.

процесс!

+1 за чистоту)

хорошо... очень ))))

Куплены и поставлены: крыльчатка e36 325, двойной вакуумник с е34 и поставили ранее купленный радиатор для е36 m50 с кондеем. Теперь дело за патрубками охлаждения.